TENET T9 – честный обзор цены, комплектации, расход, слабые места и стоит ли покупать

Приветствуем автолюбителей! TENET T9 – честный обзор цены, комплектации, расход, слабые места и стоит ли покупать? Кажется, в TENET решили, что обычного количества кроссоверов российскому автомобилисту категорически недостаточно. 😄 Мы уже получили T4, T4L, T7, T8, седан A8 – и теперь на сцену выкатывается TENET T9. Причём не скромно и где-нибудь сбоку, а сразу с заявлением: «Я здесь флагман». 👑🚙

И основания для такого поведения есть. Почти 4,8 метра длины, пять или семь мест, 245-сильный турбомотор, классический восьмиступенчатый автомат, полный привод, 200 мм клиренса, десять подушек безопасности, массаж кресел и огромный экран. Это уже не очередной городской кроссовер «доехать до работы и обратно», а серьёзная семейная машина, которая собирается конкурировать за достаточно обеспеченного покупателя. :contentReference[oaicite:0]{index=0}

Но сейчас есть важнейший нюанс: TENET T9 на момент написания статьи ещё не поступил в полноценную продажу. Старт заявлен на осень 2026 года, а официальные цены производитель пока не раскрыл. Поэтому сегодня будет именно честный предварительный обзор – без выдуманных цен и сказок о «слабых местах на 150 тысячах километров» у автомобиля, который ещё толком не начал ездить по российским дорогам. 🔍🙂

TENET T9 – честный обзор цены, комплектации, расход, слабые места и стоит ли покупать

Что вообще такое TENET T9

T9 – самый большой и дорогой кроссовер основной линейки TENET. Машина производится в России и фактически занимает место над T8.

По размерам это уже полноценный крупный семейный SUV:

• длина – 4810 мм;
• ширина – 1925 мм;
• высота – 1741 мм;
• колёсная база – 2800 мм;
• клиренс – 200 мм;
• салон – на пять или семь человек.

То есть перед нами машина почти пятиметровой длины. На семейной парковке всё прекрасно, а вот между двумя криво поставленными Solaris возле старого супермаркета уже придётся включать все камеры, внимательность и внутреннего дипломата. 😅🅿️

Но именно такие размеры дают T9 главное преимущество – простор. Это уже автомобиль, который действительно можно рассматривать большой семье, а не кроссовер, где третий пассажир второго ряда автоматически назначается виноватым во всех конфликтах. 👨‍👩‍👧‍👦

А это случайно не CHERY TIGGO 9?

Если при первом взгляде на T9 Вы почувствовали лёгкое дежавю – зрение Вас не подводит. Ближайшим родственником новинки является CHERY TIGGO 9.

Это вовсе не обязательно недостаток. Скорее наоборот: покупатель получает конструкцию, которая уже знакома рынку, но под брендом TENET и с российским производством.

А вот насколько серьёзно будут отличаться настройки, комплектации, программное обеспечение, сервисные условия и итоговая цена – как раз и станет одним из главных вопросов после начала продаж.

В автомобильном мире это нормально. Один концерн, близкие платформы, общие агрегаты. Главное, чтобы производитель не пытался убедить нас, что похожесть двух почти одинаковых машин – чистое совпадение и влияние лунного света. 🌙😂

Сколько реально будет стоить TENET T9

Вот здесь сегодня самый честный ответ – пока неизвестно.

Официальный сайт TENET прямо указывает для T9 статус «Скоро в продаже», а стоимость пока не опубликована. Известно только, что модель появится осенью 2026 года и будет представлена в трёх комплектациях. :contentReference[oaicite:1]{index=1}

И я бы сейчас не стал рисовать цену из воздуха. Интернет наверняка быстро наполнится заголовками вроде «T9 будет стоить от 3,5 млн!» или «Новый флагман TENET за 5 миллионов!», но пока официальный прайс не появился, это лишь предположения. 💸🤷

Можно только посмотреть на внутреннюю иерархию марки. T8 сейчас стартует примерно от трёх миллионов рублей, поэтому T9 совершенно точно должен стоять выше него. Насколько выше – увидим после объявления комплектаций и цен.

И вот цена станет решающим фактором. Потому что одно дело получить огромный полноприводный T9 за очень конкурентные деньги, и совсем другое – зайти в территорию, где рядом уже стоят крупные модели других брендов и начинают приветливо махать менеджеры соседних салонов. 👋🚘

Три комплектации – что уже известно

Производитель подтвердил, что T9 получит три комплектации. В зависимости от исполнения салон будет пяти- или семиместным.

Подробное распределение всех опций между версиями пока не раскрыто, но общий уровень оснащения уже понятен. Флагман действительно собираются упаковать очень серьёзно.

Среди заявленного оборудования:

• 20-дюймовые колёса;
• полностью светодиодная оптика;
• интеллектуальный дальний свет;
• цифровая приборная панель;
• огромная мультимедиа;
• проекционный дисплей;
• панорамная крыша;
• кожаная отделка;
• вентиляция сидений;
• обогревы;
• массаж передних кресел;
• память настроек;
• мощная аудиосистема;
• круговой обзор;
• широкий комплекс электронных ассистентов.

Похоже, комплектация в стиле «кондиционер, магнитола и спасибо, что двери покрасили» здесь вообще не планируется. 😄✨

Мотор – наконец-то 245 сил

Вот здесь T9 сразу серьёзно отличается от более доступных моделей марки.

Под капотом находится бензиновый турбомотор 2.0 мощностью 245 л.с. Крутящий момент – 375 Н·м.

Именно такой двигатель логично видеть на машине длиной почти пять метров. Никаких попыток заставить полуторалитровый мотор тащить огромный семейный кузов, семь человек, чемоданы, собаку и тёщины три ящика кабачков. 🥒😂

245 сил – уже хороший запас.

В городе двигатель не должен постоянно напрягаться, а на трассе мощности хватит для уверенных обгонов даже при полной загрузке.

При этом 375 Н·м позволяют не раскручивать мотор до истерики каждый раз, когда нужно ускориться.

И главное – классический автомат

А сейчас поклонники традиционных коробок могут аккуратно открыть шампанское. 🍾😁

TENET T9 получает восьмиступенчатый классический гидромеханический автомат. Никакого DCT, мокрых сцеплений и споров в комментариях на 387 сообщений о том, сколько проживёт робот.

Для большого семейного автомобиля такое решение выглядит особенно логично.

Классический автомат хорошо подходит:

• для пробок;
• для тяжёлой машины;
• для буксировки;
• для спокойного движения;
• для бездорожья;
• для водителей, которые хотят просто поставить селектор в D и больше о нём не думать.

Конечно, автомат тоже требует обслуживания. Волшебной коробки, куда на заводе однажды залили масло, а через 500 тысяч километров она отправила владельцу благодарственное письмо, пока не изобрели. 🔧😄

Полный привод – сразу во всех версиях

И ещё одно серьёзное преимущество: T9 сразу заявлен с полным приводом.

Не нужно выбирать между красивой ценой базовой версии и мыслью «эх, надо было доплатить за 4WD».

Система предлагает семь режимов движения. Электроника может адаптировать работу двигателя, коробки и распределение тяги под разные покрытия. :contentReference[oaicite:2]{index=2}

Для России это действительно полезно:

• снег;
• лёд;
• мокрая грунтовка;
• дача;
• горные дороги;
• путешествия;
• двор после того самого снегопада, когда коммунальная техника существует только в городских легендах. ❄️🚜😂

Но полноценным тяжёлым внедорожником T9 считать всё-таки не стоит. Это большой полноприводный кроссовер, а не рамный TANK.

Клиренс – 200 мм

200 мм дорожного просвета – хороший результат.

Это уже позволяет гораздо спокойнее относиться к:

• зимней колее;
• грунтовым дорогам;
• высоким бордюрам;
• разбитому асфальту;
• умеренному бездорожью.

Для семейного автомобиля, который должен ездить и по городу, и в отпуск, и на дачу, этого хватает.

Но если впереди болото и местный дед говорит: «Я бы туда даже на тракторе не полез», режим полного привода лучше оставить в покое и прислушаться к деду. 🐸🌾😄

Динамика – восемь секунд до сотни

Несмотря на размеры, T9 обещает разгоняться до 100 км/ч примерно за 8 секунд. Это официально заявленный показатель для связки 2.0T, 8AT и полного привода. :contentReference[oaicite:3]{index=3}

Для почти пятиметрового семейного кроссовера – очень достойно.

Восемь секунд означают, что T9 уже не относится к машинам, где перед обгоном нужно:

• посмотреть в зеркало;
• оценить расстояние;
• отключить кондиционер;
• попросить пассажиров не разговаривать;
• и морально подготовить двигатель. 😂

245 сил должны обеспечить хороший запас и на трассе.

А сколько он будет расходовать

И вот здесь чудес ждать не стоит.

Большой кузов, почти два метра ширины, 245 сил, полный привод и автомат – всё это нужно кормить. ⛽

Окончательные российские паспортные значения ещё стоит дождаться вместе с полноценным прайсом, но реальная эксплуатация такого автомобиля вряд ли будет рекордно экономичной.

Я бы морально готовился примерно к таким цифрам:

• трасса – около 8–9,5 л/100 км;
• смешанная езда – примерно 9,5–11,5 л/100 км;
• город – около 11–14 л/100 км;
• зимой в пробках – 14–16 литров уже не выглядят чем-то невероятным.

Это именно реалистичный ориентир, а не обещание производителя.

Если постоянно использовать все 245 сил, расход будет расти. Большой автомобиль не умеет питаться солнечным светом, каким бы огромным ни был панорамный люк. ☀️😂

Салон – здесь T9 действительно хочет быть флагманом

И вот здесь становится понятно, куда TENET целится.

Салон заявлен не просто как практичный, а как почти премиальный.

Используются:

• натуральная кожа;
• мягкая микрозамша;
• декоративные вставки под дерево;
• мягкие материалы передней панели;
• контурная подсветка.

Цветовая гамма – чёрно-коричневая, то есть никаких попыток превратить семейную машину в ночной клуб на колёсах.

Хотя многоцветная подсветка всё равно есть. Китайский автомобиль без атмосферной подсветки сегодня, видимо, просто не выпускают с завода – пограничники не пропускают. 🌈🤣

Кресла – массаж действительно будет

Передние сиденья получают серьёзный набор регулировок.

Для водительского кресла заявлено до 12 направлений электрической регулировки, есть поясничный упор, память, вентиляция, обогрев и массаж.

После нескольких часов трассы массаж действительно может оказаться полезнее половины электронных игрушек.

И возникает классическая проблема дорогого оснащения: попробовал один раз – всё, назад дороги нет. 😄💺

После этого садишься в простой автомобиль и возмущённо думаешь:

«То есть я теперь должен просто… сидеть? Без массажа?!» 😱😂

Главный экран – 15,6 дюйма

Центральный дисплей имеет диагональ 15,6 дюйма.

Это уже почти домашний монитор.

Перед водителем дополнительно расположена цифровая приборная панель 10,3 дюйма, а важные данные выводятся ещё и на лобовое стекло через проекционный дисплей.

Можно увидеть:

• скорость;
• навигацию;
• работу электронных помощников;
• другую необходимую информацию.

Главное, чтобы при таком количестве экранов автомобиль всё-таки оставался автомобилем, а не предлагал вечером обновить Windows и перезагрузиться через 37 минут. 💻😂

Онлайн-сервисы и смартфон

T9 получит современную телематику и дистанционные функции.

Через приложение можно будет взаимодействовать с автомобилем, а онлайн-сервисы расширят возможности мультимедиа.

Для современного семейного автомобиля это удобно – особенно дистанционный запуск зимой.

Вышел утром, машина уже прогрета, стекло оттаяло, кресло тёплое. В такие моменты человек особенно ясно понимает, ради чего вообще придумали технологии. ❄️🔥😊

Зимний пакет – российскую зиму учли

Вот тут TENET сделал всё правильно.

В заявленный зимний пакет входят:

• обогрев всех сидений;
• обогрев рулевого колеса;
• полный обогрев лобового стекла;
• обогрев форсунок;
• дистанционный запуск двигателя.

Для семиместной машины подогрев всех кресел – особенно приятная вещь. Потому что иначе водитель сидит спереди как человек, а пассажир третьего ряда зимой чувствует себя замороженной рыбной продукцией. 🐟❄️😂

Второй ряд – места должно быть много

Колёсная база 2800 мм говорит сама за себя.

На втором ряду пространства должно хватать даже высоким взрослым пассажирам.

Плюс большой кузов позволяет нормально организовать ширину салона.

Для семейного автомобиля это один из главных аргументов. Потому что красивый экран радует первые две недели, а пространство для ног – следующие пять лет. 👍

Пять или семь мест – что выбрать

И вот здесь всё зависит от семьи.

Пятиместная версия интереснее тем, кому не нужен третий ряд и важен максимальный объём багажника.

Семиместная пригодится:

• большой семье;
• бабушкам и дедушкам в поездках;
• родителям нескольких детей;
• тем, кто регулярно возит друзей;
• водителю, которого вся семья автоматически назначила бесплатным автобусом. 🚌🤣

Нужно только понимать, что третий ряд почти любого кроссовера – компромисс. В первую очередь это место для детей и подростков, а не VIP-зона для двух баскетболистов ростом 205 см.

Багажник – до 2150 литров

Максимальный объём грузового пространства при сложенных креслах достигает примерно 2150 литров. :contentReference[oaicite:4]{index=4}

И вот это уже серьёзно. 🧳

В пятиместной конфигурации T9 должен быть очень удобен для дальних поездок.

Влезут:

• крупные чемоданы;
• коляска;
• велосипеды;
• туристическое оборудование;
• лыжи;
• дачный инвентарь;
• огромная закупка продуктов;
• и примерно половина квартиры, которую родственники попросили «просто по пути захватить». 📦😂

Главный вопрос семиместной версии – сколько пространства останется с поднятым третьим рядом. Вот это уже нужно будет проверять на живой машине.

Панорамная крыша – огромная

Площадь панорамной крыши превышает 1,5 квадратных метра.

Есть открывающаяся секция.

Для пассажиров второго и третьего ряда это действительно добавляет света и ощущения пространства.

Детям наверняка понравится. Особенно первые полчаса путешествия. Потом они всё равно спросят Wi-Fi. 😄📱

Музыка – 14 динамиков

Аудиосистема насчитывает 14 динамиков, включая сабвуфер.

Причём два динамика находятся прямо в подголовнике водителя.

Смысл интересный: навигационные подсказки или определённые звуки можно направлять непосредственно водителю, не заставляя весь салон слушать: «Через 200 метров поверните направо». 🎶🧭

А при хорошей настройке музыка в большом салоне должна звучать действительно интересно.

Шумоизоляция

Для передней части заявлены ламинированные стёкла, которые должны снижать шум ветра и дороги.

Это особенно важно для крупного автомобиля.

Большой кузов на трассе создаёт больше аэродинамического шума, чем компактный седан, поэтому дополнительная шумоизоляция точно не лишняя.

Окончательный вывод, конечно, сделают реальные владельцы после первых тысяч километров.

Безопасность – десять подушек

А вот здесь цифры впечатляют.

T9 получит десять подушек безопасности.

Также заявлены:

• 14 электронных ассистентов;
• передние и задние парковочные датчики;
• панорамные камеры 540°;
• контроль дорожной ситуации;
• автоматические системы предотвращения столкновений;
• помощники движения по полосе.

Для большого семейного автомобиля хороший набор безопасности – не маркетинговая игрушка, а действительно важная вещь. 🛡️👨‍👩‍👧‍👦

Камеры 540° – с такими размерами они нужны

1925 мм ширины – это немало.

Поэтому система кругового обзора здесь не просто повод написать ещё одну строчку в комплектации.

Она пригодится:

• на тесных парковках;
• в старых дворах;
• при движении возле бордюров;
• на грунтовой дороге;
• при маневрировании возле препятствий.

Особенно учитывая 20-дюймовые диски. Бордюр ведь всегда знает, какой диск в машине самый дорогой, и целится исключительно в него. 🛞😭😂

Обслуживание TENET T9

Одним из главных преимуществ должна стать российская сборка полного цикла в Калужской области.

Это потенциально означает:

• официальную дилерскую сеть;
• понятную гарантию;
• нормальную поставку расходников;
• лучшую доступность кузовных элементов;
• централизованный сервис.

Именно для большого современного автомобиля это важно. T9 напичкан электроникой, имеет полный привод и сложную трансмиссию, поэтому идея чинить его у мастера «Серёги, который всё делает» выглядит немного авантюрно. 🔧😄

Слабые места TENET T9

А теперь главная ловушка любого обзора автомобиля до начала массовых продаж.

Реальных подтверждённых слабых мест TENET T9 пока просто не существует.

Он ещё не успел проехать по России несколько миллиардов километров, пережить пять зим и собрать статистику на пробегах 150–200 тысяч.

Поэтому перечислять сейчас «болячки T9» – значит заниматься гаданием на тормозной колодке. 🔮😂

Но потенциальные моменты, которые будущим владельцам стоит контролировать, назвать можно.

1. Новый автомобиль – нет статистики

Это главный риск первых покупателей.

Пока неизвестно, как именно российская версия покажет себя:

• после нескольких зим;
• на больших пробегах;
• по коррозионной стойкости;
• по работе электроники;
• по подвеске;
• по полному приводу.

Первые владельцы всегда немного первопроходцы. 🧭

2. Очень много электроники

14 ассистентов, камеры, телематика, огромная мультимедиа, проекция, электрические кресла, массаж, память, климатические функции.

Чем больше оборудования, тем больше компонентов потенциально способны устроить небольшой электронный каприз.

Поэтому при получении автомобиля проверяем всё. Не только двигатель и фары.

3. Двадцатые колёса

Красиво? Очень. 😍

Практично на плохой российской дороге? Уже вопрос.

Большие диски означают:

• более дорогие шины;
• меньше резины между диском и ямой;
• выше риск повредить колесо;
• потенциально более жёсткое прохождение острых неровностей.

Перед покупкой обязательно посмотрите стоимость комплекта хороших шин.

Иногда после этого 20-дюймовый диск начинает выглядеть чуть менее романтично. 💳😅

4. Большие размеры

4810 мм длины и 1925 мм ширины хороши на трассе и внутри салона.

Но в центре города они никуда не исчезают.

Если Ваше постоянное парковочное место проектировали во времена «Оки», T9 лучше примерить к нему до покупки. 📏😂

5. Расход в городе

245 сил и полный привод бесплатно не работают.

Экономичной малолитражкой T9 не будет.

Если каждый дополнительный литр бензина вызывает внутреннюю трагедию, лучше сразу выбрать автомобиль поменьше.

6. Будущая ликвидность

Бренд TENET очень быстро набирает продажи, но T9 – новый флагман и сравнительно дорогая модель.

Как она будет чувствовать себя на вторичном рынке через пять лет, пока никто знать не может.

Массовый T7 продать потенциально проще просто из-за количества покупателей. Большие дорогие автомобили всегда имеют более узкую аудиторию.

Главные плюсы TENET T9

• 🔥 245-сильный двигатель;
• ⚙️ классический 8-ступенчатый автомат;
• 🛞 полный привод уже заявлен;
• 🏔️ клиренс 200 мм;
• 🚀 разгон до сотни за 8 секунд;
• 👨‍👩‍👧‍👦 пять или семь мест;
• 🧳 до 2150 литров грузового пространства;
• 💺 массаж, вентиляция и обогрев кресел;
• ❄️ отличный зимний пакет;
• 🛡️ десять подушек безопасности;
• 📹 камеры 540°;
• 📱 экран 15,6 дюйма;
• 🎶 14 динамиков;
• ☀️ огромная панорамная крыша;
• 🇷🇺 российское производство.

Главные минусы

• 💰 цена пока неизвестна;
• 🤷 реальной статистики надёжности пока нет;
• ⛽ экономичным автомобиль точно не будет;
• 🅿️ почти пятиметровый кузов неудобен на тесных парковках;
• 🛞 20-дюймовые шины недешёвые;
• 💻 очень много сложной электроники;
• 📉 будущая ликвидность пока непонятна;
• 🏕️ при всей внешности это всё же кроссовер, а не рамный внедорожник.

Конкуренты TENET T9

Финальный список напрямую зависит от цены, которую объявят на старте.

Но очевидные соперники уже понятны:

• CHERY TIGGO 9 – самый близкий родственник и главный ориентир;
• GAC GS8 – большой семиместный семейный кроссовер;
• Geely Monjaro – очень сильный вариант по комфорту и репутации;
• HAVAL H9 – если нужен уже настоящий рамный внедорожник;
• TANK 500 – дороже, но гораздо серьёзнее вне асфальта;
• EXEED VX – премиальный семиместный конкурент;
• сам TENET T8 – более доступный вариант для тех, кому T9 окажется избыточным.

И здесь особенно важно дождаться цены.

Потому что разница в 300 тысяч рублей может сделать T9 отличным предложением, а разница в миллион – полностью изменить список конкурентов. 💵

TENET T9 или TENET T8

T8 – более компактный и доступный автомобиль.

Для большинства семей его возможностей уже достаточно.

T9 нужен тем, кому важны:

• больше пространства;
• 245 сил;
• классический автомат;
• более дорогой интерьер;
• лучшее оснащение;
• флагманский статус.

Если третий ряд используется два раза в год и вся семья состоит из двух человек и кота – возможно, T8 рациональнее. 🐈😄

TENET T9 или GAC GS8

Вот это будет одна из самых интересных дуэлей.

GS8 уже известен российскому покупателю, давно продаётся и предлагает огромный салон.

T9 отвечает очень богатым оборудованием, 245-сильным двигателем, современным интерьером и российской сборкой.

Если цены окажутся близкими, выбирать придётся уже после двух нормальных тест-драйвов.

TENET T9 или CHERY TIGGO 9

Это сравнение будет неизбежным.

Машины очень близки технически, поэтому решать будут:

• цена;
• комплектации;
• гарантия;
• дилерские предложения;
• настройки российской версии;
• личное отношение к бренду.

Если T9 окажется ощутимо дешевле родственного CHERY при сопоставимом оснащении, у него появится очень сильный аргумент.

TENET T9 или TANK 500

Здесь главное понять собственные потребности.

T9 – большой комфортный семейный кроссовер.

TANK 500 – настоящий рамный внедорожник.

Если ездите преимущественно по асфальту – T9 может быть удобнее и рациональнее.

Если регулярно бывают серьёзное бездорожье, тяжёлая буксировка и плохие дороги – TANK 500 играет в другой лиге.

Покупать раму исключительно ради возможности раз в год заехать двумя колёсами на газон – немного избыточно. 🌱😂

Кому TENET T9 подходит

T9 стоит рассматривать, если Вы:

• ищете большой семейный автомобиль;
• нуждаетесь в пяти или семи местах;
• часто путешествуете;
• хотите полный привод;
• не хотите роботизированную коробку;
• цените мощный двигатель;
• возите много багажа;
• любите богатые комплектации;
• живёте в регионе с настоящей зимой;
• нуждаетесь в официальном российском автомобиле.

Кому TENET T9 противопоказан

Лучше посмотреть машину поменьше, если:

• ездите почти исключительно в тесном центре города;
• парковочное место ограничено;
• обычно в машине один человек;
• расход топлива критически важен;
• не нужны семь мест;
• не нужен полный привод;
• хочется максимально простой автомобиль без обилия электроники;
• Вы принципиально не покупаете совершенно новые модели без статистики.

Стоит ли покупать TENET T9 сразу после старта продаж

А вот здесь я бы не торопился в первый же день прибегать к дилеру с деньгами. 🏃💰

Причина не в том, что машина выглядит плохой. Наоборот – характеристики очень интересные.

Просто сначала нужно увидеть:

• реальные цены;
• распределение комплектаций;
• условия гарантии;
• стоимость ТО;
• дилерские предложения;
• поведение машины на тест-драйве;
• первые отзывы владельцев.

Иногда несколько недель после старта продаж дают больше полезной информации, чем десять презентаций производителя.

Итог – брать TENET T9 или нет

Предварительно – да, TENET T9 выглядит одной из самых интересных новинок марки. 👍🚙

На бумаге набор получился почти идеальным для большой российской семьи: 245 л.с., классический восьмиступенчатый автомат, полный привод, клиренс 200 мм, пять или семь мест, до 2150 литров грузового пространства, десять подушек безопасности и огромный зимний пакет.

Особенно радует классический автомат. На фоне огромного количества роботов такое решение само по себе способно привлечь часть покупателей. ⚙️😊

Салон тоже выглядит очень серьёзно: кожа, массаж, вентиляция, огромный экран, проекция, панорама и хорошая аудиосистема.

Главная загадка всего одна – цена.

Если TENET сумеет поставить T9 заметно выгоднее близких конкурентов, автомобиль может стать очень сильным предложением в классе больших семейных кроссоверов.

Если же ценник слишком приблизится к более дорогим премиальным и рамным моделям, покупатель вполне закономерно начнёт смотреть в сторону GAC GS8, EXEED VX, TANK 500 и других вариантов.

Поэтому окончательный вердикт поставим после появления официальных цен. А пока T9 однозначно стоит добавить в список автомобилей, которые нужно посмотреть перед покупкой большого семейного SUV. 🔥

И да, TENET продолжает расширять линейку такими темпами, что скоро перед входом в автосалон придётся выдавать памятку: T4 маленький, T4L практичный, T7 средний, T8 большой, T9 ещё больше… А если забыли – просто выбирайте тот, который физически помещается в Ваш гараж. 🤯😂🚘

Удачных покупок и спокойных дорог!