BESTUNE T77 – честный обзор цены, характеристики, комплектации, расход, слабые места, конкуренты и стоит ли покупать

Приветствуем автолюбителей! BESTUNE T77 – честный обзор цены, характеристики, комплектации, расход, слабые места, конкуренты и стоит ли покупать? BESTUNE T77 – один из тех китайских кроссоверов, которые легко потерять в огромном потоке HAVAL, Chery, Geely и Changan.

А зря: перед нами довольно крупный семейный автомобиль с турбомотором на 160 л.с., просторным салоном, роботизированной коробкой и богатым оснащением, который в 2026 году может оказаться особенно интересным благодаря крупным дилерским скидкам. 🚙

Главный козырь T77 – цена. Если смотреть только официальный прайс, чудес не видно. Но автомобили прошлых годов выпуска и машины со специальными программами иногда стоят примерно как более компактные кроссоверы, и вот тогда BESTUNE превращается в весьма любопытное предложение.

Есть, конечно, вопросы. Полного привода нет, коробка – робот, бренд на вторичном рынке пока уступает лидерам, а некоторые запчасти могут потребовать ожидания. Сегодня подробно разберём, сколько реально стоит BESTUNE T77, как он едет, сколько расходует, насколько просторен внутри и имеет ли смысл покупать его в 2026 году. 🙂

BESTUNE T77 – честный обзор цены, характеристики, комплектации, расход, слабые места, конкуренты и стоит ли покупать

Что такое BESTUNE T77

BESTUNE T77 – компактный или, точнее, близкий к среднеразмерному пятиместный кроссовер концерна FAW. В модельной линейке он находится ниже более крупного T90 и делает ставку на городской и семейный сценарий эксплуатации.

Это обычный бензиновый автомобиль без гибрида, электромоторов и сложной высоковольтной системы. Под капотом установлен полуторалитровый турбомотор, привод исключительно передний, а за переключения отвечает семиступенчатая коробка с двумя сцеплениями.

То есть конструкция вполне понятная. Никаких 500 л.с., трёх электромоторов и необходимости выяснять ночью, где находится ближайшая зарядка. Иногда обычный бензиновый автомобиль уже воспринимается почти как технический минимализм. 😄

Размеры BESTUNE T77

По габаритам T77 заметно крупнее многих городских кроссоверов:

• длина – около 4525 мм;
• ширина – примерно 1845 мм;
• высота – около 1615 мм;
• колёсная база – 2700 мм.

Колёсная база 2,7 метра позволяет достаточно комфортно разместить пассажиров второго ряда. При этом автомобиль ещё не превращается в пятиметровый корабль, поэтому с парковкой и городскими дворами особых мучений нет.

Формат получился удачный: снаружи машина выглядит достаточно большой, а ездить по городу на ней всё ещё удобно.

Клиренс – около 180 мм

Дорожный просвет составляет примерно 180 мм. Для городского кроссовера показатель нормальный.

Высокий бордюр, снег во дворе, обычная грунтовка и дорога на дачу проблем создавать не должны. Но серьёзного внедорожного потенциала у T77 нет.

Передний привод, отсутствие понижающей передачи и обычные дорожные настройки сразу говорят: приключения заканчиваются примерно там, где заканчивается более-менее нормальная дорога. 😄

Дизайн – всё ещё выглядит современно

Несмотря на возраст модели, T77 не воспринимается устаревшим. Крупная решётка радиатора, узкие фары, выразительные боковины и достаточно динамичная линия крыши по-прежнему смотрятся современно.

Особенно удачно машина выглядит на крупных колёсах и в ярких цветах.

При этом дизайн не слишком экстравагантный. Через несколько лет автомобиль вряд ли будет выглядеть как памятник китайской моде на светодиодные полоски 2020-х. 😄

Цена BESTUNE T77 в России в 2026 году

Стоимость сильно зависит от года выпуска конкретного автомобиля и дилерских программ. Номинальные цены находятся заметно выше двух миллионов рублей, но реальные предложения с большими скидками могут быть существенно интереснее.

В 2026 году разумно ориентироваться примерно на 2,1–2,8 млн рублей, а отдельные складские машины прошлых лет с трейд-ин и другими выгодами могут предлагаться ещё дешевле.

Именно здесь раскрывается главный смысл покупки T77. За условные 2,2–2,4 млн рублей большой 160-сильный кроссовер выглядит весьма интересно. За сумму ближе к трём миллионам конкуренция становится намного серьёзнее.

Почему скидки настолько важны

BESTUNE пока не относится к лидерам российского рынка, поэтому дилерам приходится активнее бороться за покупателя ценой.

Кроме того, в продаже могут оставаться автомобили предыдущих годов производства.

Для покупателя это способ хорошо сэкономить, но обязательно проверяйте дату выпуска, состояние аккумулятора, шин и тормозных дисков. Машина без пробега тоже стареет, если несколько лет любуется дилерской парковкой. 😄

Двигатель – 1.5 Turbo на 160 л.с.

Под капотом установлен бензиновый турбированный двигатель объёмом 1,5 литра.

Основные характеристики:

• мощность – 160 л.с.;
• крутящий момент – около 258 Нм;
• турбонаддув;
• непосредственный впрыск топлива.

Для автомобиля такого размера мотор подходит неплохо. В городе мощности хватает с запасом, на трассе T77 тоже не выглядит откровенно медленным.

Конечно, после современных 200–250-сильных кроссоверов динамика не впечатлит, но для семейной эксплуатации 160 сил вполне достаточно.

Почему 160 л.с. – нормальный вариант

В отличие от больших семиместных машин, T77 относительно лёгкий.

Поэтому полуторалитровому двигателю не приходится постоянно бороться с двумя тоннами массы.

Момент 258 Нм доступен в рабочем диапазоне достаточно рано, и в городе автомобиль воспринимается живее, чем можно предположить по объёму двигателя.

Разгон до 100 км/ч

До первой сотни BESTUNE T77 разгоняется примерно за 9–10 секунд в зависимости от условий.

Для семейного кроссовера хороший результат.

Со светофора машина не превращается в спортивную, зато и ждать, пока окружающие автомобили исчезнут за горизонтом, не приходится. 😄

Как T77 чувствует себя на трассе

До 100–110 км/ч запаса мощности достаточно. При обгоне коробка быстро снижает передачу, турбомотор выходит в рабочую зону, и автомобиль нормально ускоряется.

После 120 км/ч динамика уже становится спокойнее.

При полной загрузке пассажирами и багажом обгоны лучше планировать чуть заранее. Всё-таки 1,5 литра и 160 сил – это разумная достаточность, а не скрытый спорткар.

Коробка – 7-ступенчатый робот DCT

В паре с двигателем работает 7-ступенчатая преселективная роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями.

В обычном движении коробка переключается быстро и помогает удерживать расход топлива на разумном уровне.

На ходу претензий обычно значительно меньше, чем при медленном движении.

Что обязательно проверить на тест-драйве

Если до этого вы ездили исключительно на классическом автомате, обязательно попробуйте T77 в разных режимах:

• медленный старт;
• ползучая пробка;
• движение назад;
• парковка;
• старт в подъём;
• резкий разгон;
• повторное торможение и ускорение.

Робот не обязан дёргаться или раздражать. Но ощущения отличаются от гидротрансформатора.

Если характер коробки понравился сразу – прекрасно. Если уже после десяти минут вы мысленно ведёте с ней переговоры, лучше посмотреть другой автомобиль. 😄

Передний привод – другого нет

BESTUNE T77 предлагается исключительно с передним приводом.

Для городской эксплуатации этого вполне достаточно. Машина легче, дешевле в обслуживании и экономичнее.

Но зимой или за городом возможность выбрать AWD была бы полезной.

Особенно учитывая, что внешне T77 выглядит вполне серьёзным кроссовером и подсознательно обещает чуть больше проходимости, чем реально способен предложить.

Зимой переднего привода хватит?

На хороших зимних шинах – да.

По очищенным дорогам автомобиль едет нормально. Система стабилизации помогает, клиренс выше легкового, а масса позволяет достаточно уверенно двигаться по снегу.

Проблемы начинаются в глубоком рыхлом снегу, на ледяном подъёме или в загородной колее.

Здесь чудес уже нет: два ведущих колеса остаются двумя ведущими колёсами, даже если на центральном экране очень красивая заставка. 😄❄️

Расход топлива

Заявленный средний расход находится примерно около 7 литров на 100 км.

В реальной эксплуатации стоит ориентироваться примерно на:

• спокойная трасса – 6,5–7,5 л/100 км;
• смешанный режим – около 8 л;
• город – примерно 9–11 л;
• зимние пробки – около 11–12 л и выше.

Для 160-сильного бензинового кроссовера результат вполне нормальный.

Какой бензин заливать

Для современного турбомотора лучше использовать качественный бензин, рекомендованный производителем.

Экономия нескольких рублей на литре редко оправдывает возможные проблемы с топливной системой и нагаром.

Турбированный двигатель вообще лучше кормить нормально. Он не настолько большой, чтобы много есть, но достаточно сложный, чтобы помнить, чем его угощали. 😄⛽

Подвеска

Спереди используется независимая схема McPherson, сзади – независимая многорычажная подвеска.

Для автомобиля этого ценового сегмента многорычажка – хороший плюс.

На асфальте машина достаточно собранная, уверенно стоит на прямой и неплохо проходит повороты.

Как подвеска работает на плохой дороге

Мелкие и средние неровности T77 проходит нормально.

На крупных ямах подвеска уже может показаться плотной, особенно на автомобилях с большими колёсами.

Но откровенно жёстким кроссовер назвать нельзя. Настройки скорее универсальные: немного комфорта, немного собранности.

Шумоизоляция

В городе шумоизоляция находится на нормальном среднем уровне.

На трассе после 100–110 км/ч начинают сильнее проявляться шины и аэродинамический шум.

При интенсивном разгоне слышен двигатель.

То есть Mercedes внутри не поселился, но разговаривать с пассажирами без крика вполне можно. 😄

Управляемость

Руль достаточно лёгкий, что удобно в городе.

На скорости он становится чуть тяжелее, но большого количества обратной связи ждать не стоит.

T77 настроен скорее на спокойного семейного водителя.

Если хочется спортивного характера, лучше смотреть более низкие и мощные модели.

Салон – выглядит дороже цены

Интерьер остаётся одной из сильных сторон T77.

Цифровая приборная панель, большой центральный экран, аккуратный селектор коробки, мягкие декоративные материалы и современная архитектура создают хорошее первое впечатление.

Особенно если автомобиль покупается со скидкой примерно за 2,2–2,4 млн рублей.

В этот момент салон начинает выглядеть ещё красивее. Цена вообще очень полезная опция для улучшения восприятия интерьера. 😄

Цифровая приборная панель

Перед водителем установлен цифровой дисплей.

На него выводятся скорость, обороты, расход, режим коробки, данные круиз-контроля и другая информация.

Графика уже не самая новая среди китайских автомобилей 2026 года, но пользоваться системой удобно.

Мультимедиа

Центральный экран достаточно крупный и отвечает за мультимедийные функции, настройки автомобиля и часть дополнительного оборудования.

Русификация у официальных машин присутствует.

Перед покупкой конкретного автомобиля стоит проверить работу подключения смартфона и доступность нужных функций – оснащение и программное обеспечение машин разных годов выпуска может различаться.

Передние кресла

Посадка удобная, кресла достаточно широкие.

В богатых версиях доступны:

• электрические регулировки;
• подогрев;
• экокожа;
• регулировка поясничной поддержки;
• центральный подлокотник.

Для дальней дороги профиль вполне подходящий.

Второй ряд – места хватает

Колёсная база 2700 мм дала хороший результат.

Двое взрослых пассажиров размещаются достаточно свободно. Для ног места нормально, над головой запас тоже есть.

Троим взрослым уже теснее по ширине, но это обычная ситуация для автомобиля такого класса.

Для семьи с двумя детьми места вообще более чем достаточно.

Панорамная крыша

В богатых комплектациях встречается большая панорамная крыша.

Она делает салон визуально просторнее и светлее.

Практической необходимости в ней, конечно, нет. Но если отказаться от всего необязательного, автомобиль однажды снова превратится в телегу с отопителем. 😄

Багажник

Объём багажного отделения составляет примерно 340–350 литров под полкой в зависимости от методики измерения.

Для кузова длиной 4,5 метра хотелось бы немного больше.

Тем не менее для повседневной семьи объёма хватает: несколько чемоданов, пакеты из магазина или сложенная детская коляска помещаются нормально.

Спинки второго ряда складываются, поэтому крупный груз тоже можно перевезти.

Почему багажник не огромный

Часть пространства отдана пассажирам второго ряда и форме кузова.

T77 выглядит достаточно динамично, а покатая задняя часть немного уменьшает полезный объём.

Если багажник является главным критерием, более крупный BESTUNE T90 значительно практичнее.

Камеры кругового обзора

В старших версиях предусмотрена система камер 360°.

Автомобиль не огромный, поэтому без неё жить можно. Но после привыкания камеры становятся очень удобной функцией.

Особенно возле бордюров и на тесных парковках.

Парковочные датчики

Дополнительно устанавливаются парковочные сенсоры.

Габариты T77 чувствуются достаточно легко, поэтому привыкнуть к автомобилю можно быстро.

Для водителя, который пересаживается с небольшого седана, камеры и датчики значительно ускоряют этот процесс.

Электронные системы безопасности

Оснащение зависит от комплектации, но в богатых версиях можно получить:

• круиз-контроль;
• систему стабилизации;
• контроль давления в шинах;
• систему помощи при старте на подъёме;
• систему помощи на спуске;
• камеры кругового обзора;
• парковочные датчики;
• контроль слепых зон в отдельных исполнениях.

Самая новая электроника конкурентов может быть сложнее, но необходимый минимум здесь присутствует.

Зимний пакет

Российские версии получили полезное оборудование для холодного климата.

В зависимости от комплектации доступны:

• подогрев передних кресел;
• подогрев рулевого колеса;
• обогрев зеркал;
• обогрев зоны стеклоочистителей;
• дистанционный запуск двигателя.

Для ежедневной зимней эксплуатации это намного важнее, чем дополнительная декоративная подсветка салона. ❄️

Комплектации – что выбирать

T77 встречается в нескольких вариантах оснащения, причём у автомобилей разных годов названия и набор функций могут отличаться.

При покупке машины из дилерского наличия важно сравнивать не только название комплектации, но и фактический набор оборудования конкретного экземпляра.

Иногда два T77 одинакового цвета и с одинаковым мотором отличаются по оснащению сильнее, чем кажется из объявления.

Нужна ли максимальная версия

Если разница небольшая – да, старшая комплектация может быть выгодной.

Панорама, камеры, дополнительные электрорегулировки и зимние функции делают автомобиль приятнее каждый день.

Но переплачивать несколько сотен тысяч исключительно за декоративные опции смысла мало.

Главный козырь T77 – выгодная цена. Если роскошная комплектация уничтожает это преимущество, сама логика покупки начинает немного хромать. 😄

Слабые места BESTUNE T77

Теперь самая интересная часть. У модели уже накопилась определённая статистика эксплуатации, поэтому основные особенности понятны.

• Робот DCT. Требует правильной эксплуатации и нравится не каждому.
• Только передний привод.
• Багажник не самый большой в классе.
• Шумоизоляция средняя.
• Мультимедиа уже немного уступает самым свежим конкурентам.
• Бренд менее ликвиден, чем HAVAL, Chery или Geely.
• Дилерская сеть не самая большая.
• Редкие кузовные и электронные детали иногда приходится ждать.
• Некоторые новые машины в продаже могут быть выпущены заметно раньше 2026 года.

Робот – главный технический вопрос

Коробка с двумя сцеплениями хорошо работает в обычном режиме, но любит правильное обращение.

Не стоит постоянно удерживать машину газом на подъёме и долго ползти на минимальной скорости, заставляя сцепления бесконечно проскальзывать.

При покупке подержанного T77 нужно обязательно прогреть коробку и проверить её в пробочном режиме.

Какие симптомы должны насторожить

• сильный рывок при трогании;
• дрожь автомобиля;
• задержка включения передачи;
• удары при переключениях;
• сообщения об ошибках трансмиссии;
• резкий запах перегретого сцепления.

Небольшая особенность работы робота – нормально. Сильные рывки и ошибки – уже повод для диагностики.

Что с мотором 1.5 Turbo

160 л.с. не выглядят экстремальной форсировкой.

Но непосредственный впрыск и турбина означают, что двигатель любит качественное обслуживание.

Не стоит растягивать замену масла до бесконечности только потому, что автомобиль пока заводится с первого раза.

Как обслуживать двигатель

• использовать хорошее моторное масло;
• соблюдать разумные интервалы замены;
• не экономить на фильтрах;
• заливать качественное топливо;
• следить за системой охлаждения;
• не нагружать двигатель сразу после холодного запуска.

Ничего необычного. Турбомотор просто любит владельцев, которые иногда открывают сервисную книжку до появления лампочки Check Engine. 😄🔧

Что с лакокрасочным покрытием

Кузовная краска типична для современных автомобилей – чудесной бронёй не является.

После активной трассовой эксплуатации на капоте и бампере появляются небольшие сколы.

Если машина покупается на много лет, защитная плёнка в наиболее уязвимых местах вполне имеет смысл.

Мультимедиа и электроника

На отдельных автомобилях могут встречаться небольшие программные особенности – задумчивость интерфейса, соединение со смартфоном или периодическая необходимость перезапуска мультимедиа.

Поэтому перед выдачей автомобиля лучше спокойно проверить все функции.

Пять минут в салоне могут избавить от вечера, проведённого в интернете с запросом «BESTUNE экран завис что делать». 😄

Что проверять у нового автомобиля прошлых лет выпуска

Если дилер предлагает большую скидку на складской T77, внимательно смотрим:

• дату производства;
• дату выпуска шин;
• состояние аккумулятора;
• тормозные диски;
• лакокрасочное покрытие;
• уплотнители;
• работу кондиционера;
• все электронные функции;
• наличие полного комплекта ключей и документов.

Два года на площадке сами по себе автомобиль не уничтожают. Но скидка должна компенсировать возраст.

Запчасти и обслуживание

BESTUNE официально присутствует в России, поэтому с базовым обслуживанием больших проблем нет.

Расходники найти значительно проще, чем несколько лет назад.

Но некоторые оригинальные кузовные элементы, оптика или электронные блоки могут потребовать ожидания.

В крупном городе это не слишком страшно. В регионе перед покупкой полезно проверить расположение ближайшего официального сервиса.

Ликвидность – слабая сторона

HAVAL, Geely, Chery и Changan сегодня узнаются покупателями быстрее.

BESTUNE пока приходится объяснять чуть чаще.

Поэтому продать T77 через несколько лет потенциально будет сложнее и дольше.

Но если новый автомобиль изначально куплен с большой скидкой, часть будущей потери стоимости уже компенсируется низкой ценой входа.

BESTUNE T77 против HAVAL Jolion

Jolion – один из главных конкурентов.

HAVAL предлагает огромную дилерскую сеть, хороший вторичный рынок и возможность выбрать полный привод.

BESTUNE T77 может быть заметно дешевле и при этом предлагает просторный салон и 160-сильный мотор.

Если цены близкие – Jolion выглядит безопаснее с точки зрения будущей продажи. Если T77 дешевле на 300–500 тысяч рублей, выбор уже становится значительно интереснее.

BESTUNE T77 против Chery Tiggo 4

Tiggo 4 компактнее и лучше известен российскому рынку.

Chery проще обслуживать и потом продавать.

T77 отвечает более крупным кузовом и просторным салоном.

Для семьи BESTUNE может оказаться удобнее.

BESTUNE T77 против CHANGAN CS35 Plus

CS35 Plus компактнее, что полезно в городе.

По мощности машины близки, обе используют турбомоторы и роботизированные коробки.

T77 выигрывает пространством, CHANGAN – узнаваемостью и компактностью.

Здесь особенно важна реальная дилерская цена.

BESTUNE T77 против Geely Coolray

Coolray заметно азартнее и быстрее.

Он лучше подойдёт водителю, которому важна динамика.

T77 спокойнее, просторнее и сильнее ориентирован на семейную эксплуатацию.

Если за рулём хочется эмоций – Geely интереснее. Если на втором ряду регулярно сидят пассажиры – BESTUNE имеет свои аргументы.

BESTUNE T77 против SWM G01F

SWM G01F крупнее и предлагает огромный багажник и очень богатое оснащение.

BESTUNE динамичнее: 160 л.с. против 139 у SWM.

Обе марки уступают лидерам рынка по узнаваемости, поэтому здесь особенно важны цена, близость дилера и конкретная комплектация.

BESTUNE T77 против BAIC X55

BAIC X55 мощнее и современнее по дизайну салона.

Но при одинаковом бюджете BESTUNE может выиграть скидкой.

Если разница составляет несколько сотен тысяч рублей, T77 выглядит разумнее. Если стоимость близкая, более свежий BAIC становится серьёзным соперником.

BESTUNE T77 или более крупный T90

Если семья большая и нужен серьёзный багажник, T90 заметно практичнее.

У него больше салон, мощнее двухлитровая версия и доступен классический 8-ступенчатый автомат.

T77 отвечает меньшими размерами и более низкой ценой.

Для города он даже удобнее. Не каждому человеку действительно необходимо ежедневно возить за собой лишние полметра автомобиля. 😄

Главные плюсы BESTUNE T77

• просторный салон;
• колёсная база 2700 мм;
• современный дизайн;
• 1.5 Turbo на 160 л.с.;
• 258 Нм крутящего момента;
• нормальная городская динамика;
• умеренный расход топлива;
• многорычажная задняя подвеска;
• современный интерьер;
• цифровая приборная панель;
• камеры кругового обзора в богатых версиях;
• зимний пакет;
• официальные продажи в России;
• большие дилерские скидки;
• интересное соотношение размеров и цены.

Главные минусы BESTUNE T77

• только передний привод;
• робот DCT вместо классического автомата;
• багажник меньше, чем ждёшь от кузова такого размера;
• шумоизоляция средняя;
• мультимедиа уже не самая современная;
• бренд уступает конкурентам по узнаваемости;
• дилерская сеть относительно небольшая;
• ликвидность ниже массовых HAVAL, Chery и Geely;
• отдельные оригинальные детали могут потребовать ожидания.

Какую версию выбирать

Основная техника у российских автомобилей одинакова – 1.5 Turbo, 160 л.с., 7DCT и передний привод.

Поэтому выбор сводится преимущественно к комплектации и цене конкретного экземпляра.

Мы бы смотрели на хорошо оснащённую версию с полноценным зимним пакетом, камерами и нужными функциями комфорта, но только при разумной доплате.

Какая цена делает T77 действительно интересным

Если новый BESTUNE T77 удаётся купить примерно за 2,2–2,4 млн рублей, предложение выглядит очень достойно.

За эти деньги получаем достаточно крупный кроссовер, 160 сил, хороший второй ряд, многорычажную подвеску и богатое оснащение.

В диапазоне около 2,7–2,8 млн уже обязательно стоит сравнивать с HAVAL Jolion, BAIC X55, Chery и Changan.

А примерно возле трёх миллионов становится логичным посмотреть и на более крупные модели.

Кому BESTUNE T77 подойдёт

T77 лучше всего подходит семье из трёх-четырёх человек, которая в основном ездит по городу и хорошим дорогам.

Особенно если важны:

• просторный второй ряд;
• нормальная динамика;
• умеренный расход;
• современный салон;
• богатое оснащение;
• относительно небольшая цена;
• необычная марка, которой ещё не забита каждая парковка.

Кому лучше выбрать другой автомобиль

Если принципиально нужен полный привод, T77 сразу отпадает.

Если хочется классический автомат, лучше смотреть T90 2.0 или другую модель.

Если автомобиль планируется менять через один-два года, более массовый бренд будет проще продать.

И если семья регулярно перевозит очень много вещей, относительно небольшой багажник тоже способен стать ограничением.

Стоит ли покупать BESTUNE T77 в 2026 году?

Да, но главный аргумент здесь – цена.

BESTUNE T77 не предлагает какой-то одной фантастической характеристики. Он не самый мощный, не самый большой, не полноприводный и не самый технологичный.

Зато всё вместе получается достаточно сбалансированно: 160-сильный турбомотор, просторный салон, многорычажная подвеска, нормальный клиренс, современный интерьер и хорошая комплектация.

Основные компромиссы тоже понятны – передний привод, робот и более слабая ликвидность бренда.

Поэтому покупать T77 по полной высокой цене мы бы не спешили. Его настоящий характер раскрывается именно при хорошей дилерской скидке.

Примерно за 2,2–2,4 млн рублей это очень интересный семейный кроссовер. За 2,8–3 млн уже появляются конкуренты, способные предложить полный привод, более мощный двигатель или более известную марку.

Перед покупкой обязательно сравните несколько салонов. Разница между официальным прайсом и реальной ценой автомобиля из наличия иногда бывает настолько большой, что один вечер с телефоном способен заработать вам больше, чем неделя на работе. 😄💸

Наш вывод: BESTUNE T77 – недооценённый кроссовер, который имеет смысл брать именно выгодно. Если дилер готов хорошо уступить, отсутствие модного шильдика перестаёт быть большой проблемой.

А если сосед потом спросит: «Это что вообще за BESTUNE?» – можно просто открыть дверь, показать салон и сказать цену. Иногда именно после цены разговор становится гораздо интереснее. 😄🚙

Удачных покупок и спокойных дорог!