Voyah Taishan – честный обзор цены, характеристики, запас хода, комплектации, слабые места, конкуренты и стоит ли покупать

Приветствуем автолюбителей! 🚙 Voyah Taishan – честный обзор цены, характеристики, запас хода, комплектации, слабые места, конкуренты и стоит ли покупать? Voyah Taishan – это тот случай, когда производитель решил не мелочиться вообще.

Большой шестиместный кузов длиной больше пяти метров, полный привод, последовательный гибрид, мощность свыше 500 л.с., пневмоподвеска, огромная батарея, роскошный второй ряд и общий запас хода больше тысячи километров. ⚡

В России модель уже добралась до стадии реальных заказов, а стартовая стоимость заявлена примерно от 8,85 млн рублей. Сумма серьёзная, поэтому здесь уже недостаточно сказать: «Ой, какой красивый экран!» За такие деньги автомобиль должен быть действительно удобным, быстрым, тихим, технологичным и при этом не превращать каждый визит в сервис в отдельную финансовую экспедицию. 😄💰

Главная идея Voyah Taishan – дать комфорт большого премиального электромобиля, но убрать страх перед разряженной батареей в дальней поездке. Именно поэтому здесь используется гибридная схема с бензиновым двигателем, который помогает обеспечивать огромный общий запас хода.

Разберёмся, насколько Taishan действительно хорош, сколько он способен проехать на электричестве, как работает полный привод, что предлагает пассажирам и кому вообще нужен шестиместный гибрид почти за девять миллионов рублей.

Voyah Taishan – честный обзор цены, характеристики, запас хода, комплектации, слабые места, конкуренты и стоит ли покупать

Что представляет собой Voyah Taishan

Voyah Taishan – полноразмерный премиальный шестиместный кроссовер с подключаемой гибридной силовой установкой.

Компоновка салона – 2+2+2.

То есть:

• два отдельных кресла спереди;
• два капитанских кресла на втором ряду;
• два места на третьем.

Это уже совсем другая философия по сравнению с обычными семиместными SUV, где на втором ряду стоит диван, а на третий пассажиры пробираются с выражением человека, который случайно залез в багажник 😄

Taishan создавался именно как большой семейный автомобиль бизнес-класса.

Размеры Voyah Taishan

Автомобиль действительно огромный.

Основные габариты:

• длина – около 5230 мм;
• ширина – примерно 2025 мм;
• высота – около 1817 мм;
• колёсная база – примерно 3120 мм.

Пять метров двадцать сантиметров – это уже не просто кроссовер.

Это машина, при виде которой свободное парковочное место сначала оцениваешь глазами, потом камерой, потом ещё раз глазами 😄

Зато огромная колёсная база позволяет сделать действительно просторный салон.

Шесть мест вместо семи – и это плюс

На бумаге семь мест звучат выгоднее.

Но в премиальном автомобиле шесть мест зачастую удобнее.

Второй ряд получает два отдельных кресла с широким набором регулировок и собственным пространством.

Между ними остаётся проход на третий ряд.

По комфорту такая схема заметно интереснее обычного трёхместного дивана.

Второй ряд – главное место в машине

Если водитель Taishan чувствует себя хорошо, то пассажиры второго ряда должны чувствовать себя ещё лучше 😎

В зависимости от исполнения здесь доступны:

• электрорегулировки;
• подогрев;
• вентиляция;
• массаж;
• выдвижные подставки для ног;
• складные столики;
• индивидуальные подлокотники.

По сути, это уже почти кресла бизнес-класса самолёта, только самолёт умеет ездить по МКАД 😄

Третий ряд – полноценный или для детей

Благодаря длине кузова и колёсной базе третий ряд здесь гораздо серьёзнее, чем в компактных кроссоверах.

Для детей места более чем достаточно.

Взрослый человек тоже сможет ехать без немедленного желания выйти через пять минут.

Но перед покупкой всё равно стоит обязательно сесть туда лично.

Рост, посадка и длина ног у всех разные, а рекламные фотографии подозрительно хорошо умеют увеличивать пространство. 😄

Гибридная система

Voyah Taishan использует подключаемую гибридную силовую установку.

В её состав входят:

• бензиновый турбодвигатель 1.5;
• большая тяговая батарея;
• два электромотора;
• электрический полный привод.

Основную динамику формируют именно электромоторы.

Бензиновый двигатель помогает поддерживать систему энергией и обеспечивает большой общий запас хода.

По ощущениям автомобиль должен быть ближе к электромобилю, чем к обычному бензиновому SUV.

Мощность – около 517 л.с.

Совокупная отдача основной версии находится примерно на уровне 517 л.с..

Крутящий момент достигает примерно 705 Н·м.

Для семейного шестиместного кроссовера этого более чем достаточно.

Причём электромоторы отдают тягу практически сразу.

Никаких пауз в стиле:

«Сейчас коробка подумает, турбина проснётся, двигатель раскрутится…» 😄⚡

Нажали педаль – почти трёхтонная машина очень быстро вспомнила, что у неё больше пятисот сил.

Разгон до 100 км/ч

Заявленный разгон находится примерно в районе 5,2–5,5 секунды в зависимости от версии.

Для автомобиля такого размера результат впечатляющий. 🏁

Но мощность здесь нужна не столько ради светофорных гонок, сколько для:

• уверенных обгонов;
• быстрого выхода на трассу;
• движения с полной загрузкой;
• запаса тяги на высокой скорости.

Taishan может быть очень быстрым, но его главная задача – ехать быстро без напряжения, а не изображать спорткар.

Полный привод

Два электромотора обеспечивают полный привод.

Отдельный мотор работает с каждой осью.

Преимущества такой схемы:

• быстрое перераспределение тяги;
• хороший старт на скользком покрытии;
• уверенность зимой;
• стабильность при разгоне;
• лучшее сцепление на мокрой дороге.

Для тяжёлого премиального SUV полный привод здесь действительно нужен. ❄️

Батарея 65 кВт·ч

Одна из ключевых особенностей Taishan – очень крупная для гибрида батарея ёмкостью около 65 кВт·ч.

Для сравнения: у многих подключаемых гибридов аккумулятор заметно меньше.

Фактически Taishan уже почти электромобиль, который носит с собой бензиновую страховку от зарядной тревожности 😄🔋

Запас хода на электричестве

По более строгому циклу для международных версий заявляется до примерно 280 км электрического хода.

Это очень серьёзная цифра для PHEV.

В реальной жизни результат будет зависеть от:

• температуры;
• скорости;
• работы климата;
• стиля езды;
• количества пассажиров.

Но даже если реальный зимний результат окажется заметно ниже, большинству владельцев этого хватит на несколько обычных городских дней.

Зачем гибриду такой большой аккумулятор

Главный смысл прост.

В повседневной жизни владелец может пользоваться Taishan практически как электромобилем.

Например:

• дом – работа;
• магазин;
• школа;
• деловые поездки;
• возвращение домой.

А бензиновый двигатель будет включаться редко.

При наличии домашней зарядки бензин можно неделями использовать лишь эпизодически.

Общий запас хода

Комбинированный запас хода заявляется на уровне примерно 1120 км по более строгому циклу, а по оптимистичным китайским методикам цифры могут быть ещё выше.

Вот здесь концепция гибрида раскрывается полностью.

Можно:

• ежедневно ездить на электричестве;
• заряжаться дома;
• в дальней поездке просто использовать бензин;
• не строить маршрут вокруг зарядных станций.

Для российских расстояний это очень сильный аргумент. 🗺️

Домашняя зарядка – почти обязательна

Технически машина сможет жить и без домашней зарядной точки.

Но покупать гибрид с батареей 65 кВт·ч и никогда не включать его в розетку – довольно странное занятие 😄

Лучший сценарий:

• частный дом;
• собственный гараж;
• личное парковочное место с зарядкой.

Тогда автомобиль раскрывается максимально полно.

Быстрая зарядка

Большая батарея поддерживает быструю зарядку.

При подходящей станции пополнить значительную часть запаса энергии можно за относительно короткую остановку.

Для путешествий это удобно.

Например, пока семья успела:

• выпить кофе;
• найти туалет;
• купить детям мороженое;
• пять раз спросить «мы скоро?»;

машина уже получила приличную порцию энергии 😄☕

Расход топлива

У подключаемого гибрида нельзя честно назвать одну универсальную цифру.

Если батарея заряжена, бензина можно расходовать очень мало.

Если батарея разряжена, работает ДВС, машина едет быстро и загружена шестью пассажирами – расход закономерно вырастет.

Реальный результат будет определяться прежде всего тем, насколько регулярно владелец заряжает автомобиль.

Пневматическая подвеска

Voyah Taishan получил сложную пневматическую подвеску.

В старших исполнениях используется многокамерная система, способная изменять:

• жёсткость;
• высоту кузова;
• характер прохождения неровностей.

Для премиального автомобиля массой под три тонны это особенно важно.

Зачем нужна регулируемая высота

На трассе машину можно сделать ниже.

Это улучшает:

• устойчивость;
• аэродинамику;
• управляемость.

На плохой дороге кузов можно поднять.

Это помогает увеличить запас под днищем.

То есть автомобиль умеет буквально немного менять характер под конкретную дорогу. 🛞

Комфорт подвески

Именно плавность хода должна стать одной из сильнейших сторон модели.

Большая масса, длинная колёсная база и пневматика – хорошая база для комфортной трассовой машины.

Taishan должен особенно хорошо чувствовать себя на длинных волнах и скоростных магистралях.

Но на тест-драйве обязательно стоит проверить и плохой асфальт.

Именно там дорогая подвеска должна доказать, зачем за неё заплатили 😄

Задняя подруливающая ось

Для такого огромного автомобиля особенно полезна система подруливания задних колёс.

На небольшой скорости задние колёса могут помогать уменьшать радиус разворота.

На высокой – улучшать стабильность.

Для автомобиля длиной 5,23 метра это не игрушка, а действительно полезная технология.

Салон Voyah Taishan

Интерьер полностью соответствует статусу флагмана.

Здесь ставка сделана не на количество кнопок, а на ощущение дорогого технологичного пространства.

Есть:

• крупные дисплеи;
• проекционный экран;
• премиальные материалы;
• электроприводы;
• многоуровневая подсветка;
• раздельный климат.

Проекционный дисплей с дополненной реальностью

Перед водителем используется большой HUD.

Он способен выводить:

• скорость;
• навигацию;
• подсказки;
• информацию ассистентов.

Часть данных визуально совмещается с дорогой.

Это действительно удобно в путешествиях.

Потолочный экран

Для пассажиров предусмотрен большой потолочный дисплей. 🎬

На нём можно смотреть:

• фильмы;
• видео;
• развлекательный контент.

Для дальней поездки с детьми вещь почти стратегическая.

Иногда хороший экран на втором ряду снижает уровень семейного шума эффективнее дополнительной шумоизоляции 😄

Встроенный холодильник

В салоне предусмотрен холодильник.

Для обычной поездки на работу он не нужен.

Но в путешествиях очень полезен.

Можно хранить:

• воду;
• напитки;
• детское питание;
• небольшие продукты.

Для флагманского семейного автомобиля функция вполне логичная. 🧃

Панорамная крыша

Taishan получил большую двухсекционную панорамную крышу.

Она добавляет света второму и третьему ряду.

В огромном салоне эффект особенно заметен. ☀️

Главное летом вовремя пользоваться шторкой, иначе роскошный премиальный интерьер может ненадолго почувствовать себя оранжереей 😄

Багажник

При использовании всех трёх рядов объём багажника закономерно ограничен.

Ориентировочно он начинается примерно от 300 литров.

При складывании задних сидений пространство увеличивается более чем до 1100 литров.

То есть трансформация вполне серьёзная.

Что помещается при шести пассажирах

Вот здесь нужно быть реалистами.

Шесть человек плюс шесть больших чемоданов – задача уже непростая.

При полной посадке пригодится:

• разумный подбор багажа;
• мягкие сумки;
• багажный бокс на крышу.

Это проблема практически любого шестиместного SUV.

Сиденья занимают место. Физику даже за девять миллионов отменить пока не удалось 😄📦

Камеры кругового обзора

Для огромного Taishan камеры 360° жизненно необходимы.

Они помогают:

• парковаться;
• видеть бордюры;
• маневрировать во дворах;
• контролировать передние углы кузова.

Система должна стать одной из самых часто используемых функций автомобиля.

Электронные ассистенты

Taishan насыщен современными системами помощи водителю.

В зависимости от версии используются:

• лидары;
• камеры;
• радары;
• адаптивный круиз-контроль;
• удержание в полосе;
• автоматическое торможение;
• системы контроля окружающего пространства.

Количество электроники огромное.

Иногда машина знает о соседнем автомобиле раньше водителя 😄👀

Цена Voyah Taishan в России

Один из главных вопросов уже получил предварительный ответ.

Стартовая российская стоимость заявлена примерно от 8,85 млн рублей.

Это большие деньги.

Но важно понимать, с кем конкурирует автомобиль.

Речь уже не идёт о Haval Jolion или Geely Atlas.

Здесь соперниками становятся крупные премиальные гибриды.

Комплектации

Российская линейка может быть компактнее китайской.

На домашнем рынке у модели есть несколько богатых исполнений, различающихся:

• оснащением кресел;
• количеством лидаров;
• электронными ассистентами;
• декором;
• настройками подвески;
• премиальными опциями.

Для России наиболее логично ожидать хорошо оснащённые версии.

Покупатель автомобиля почти за девять миллионов вряд ли согласится доплачивать отдельно за каждый подогрев 😄

Слабые места Voyah Taishan

Теперь самый важный раздел. 🔧

Модель новая, поэтому реальной многолетней статистики массовых неисправностей пока нет.

Следовательно, заявлять о каких-либо «типичных поломках» сейчас было бы нечестно.

Но потенциальные риски вполне очевидны.

1. Очень сложная конструкция

В одном автомобиле одновременно работают:

• турбированный ДВС;
• два электромотора;
• батарея 65 кВт·ч;
• силовая электроника;
• пневматическая подвеска;
• задняя подруливающая ось;
• десятки датчиков;
• множество электронных блоков.

Когда всё исправно – великолепно.

Но после гарантии потенциальная стоимость сложного ремонта может быть очень серьёзной.

2. Пневмоподвеска

Пневматика обеспечивает потрясающий комфорт.

Но она конструктивно сложнее обычных пружин.

С возрастом внимания могут потребовать:

• стойки;
• компрессор;
• магистрали;
• датчики уровня.

Это нормальная плата за премиальный комфорт.

3. Большая масса

Снаряжённая масса отдельных версий приближается к 2,8 тонны.

Это серьёзная нагрузка на:

• шины;
• тормоза;
• подвеску;
• ступичные узлы.

Комплект хорошей резины на такой автомобиль дешёвым точно не будет. 🛞💰

4. Огромные размеры

Длина 5,23 метра и ширина больше двух метров – отличные цифры для салона.

И не самые приятные для старого двора.

Перед покупкой полезно заранее измерить:

• гараж;
• парковочное место;
• въезд в подземный паркинг.

Лучше сделать это до того, как пятиметровый премиальный красавец обнаружит, что гараж строили для LADA Samara 😄

5. Стоимость кузовного ремонта

Сложная оптика, камеры, лидары и радары встроены в дорогие внешние элементы.

Даже небольшое ДТП может потребовать:

• дорогих деталей;
• калибровки электроники;
• настройки ассистентов.

6. Ликвидность

Voyah уже достаточно хорошо известен в России, но Taishan – новый и очень дорогой автомобиль.

Пока невозможно точно сказать, насколько хорошо он будет сохранять стоимость через три–пять лет.

7. Зависимость от официального сервиса

Такую машину крайне желательно обслуживать у специалистов, которые действительно знают гибридную систему Voyah.

Универсальный сервис «ремонтируем всё от Жигулей до Tesla» здесь выглядит не самым оптимальным вариантом 😄

Что проверить на тест-драйве

За несколько минут вокруг автосалона Taishan оценить невозможно.

Обязательно проверьте:

• подвеску на плохой дороге;
• разгон;
• торможение;
• шумоизоляцию;
• рекуперацию;
• радиус разворота;
• камеры;
• парковочные помощники;
• второй ряд;
• третий ряд.

Особенно полезно прокатиться с низким зарядом батареи.

Именно тогда лучше всего понятно, насколько заметно работает бензиновый двигатель.

Voyah Taishan против Li Auto L9

Li Auto L9 – один из самых очевидных соперников.

Оба автомобиля предлагают:

• шесть мест;
• гибрид;
• огромный салон;
• премиальное оснащение;
• длинный запас хода.

Voyah отвечает большой батареей, мощной электрической частью и официальным присутствием бренда.

Li Auto уже имеет большую армию владельцев и хорошо изучен.

Voyah Taishan против AITO M9

AITO M9 – ещё один технологический гигант.

Он тоже предлагает роскошный интерьер, сложную электронику и гибридную трансмиссию.

Здесь выбор во многом будет зависеть от:

• сервиса;
• эргономики;
• мультимедиа;
• условий гарантии;
• цены конкретной версии.

Voyah Taishan против EXLANTIX ET8

EXLANTIX ET8 – практически прямой соперник по идее.

Оба автомобиля:

• крупные;
• шестиместные;
• полноприводные;
• гибридные;
• очень мощные.

Taishan выглядит более дорогим и технологичным флагманом.

ET8 может оказаться привлекательнее по цене.

Voyah Taishan против Tank 500 Hi4-T

Tank 500 заметно более внедорожный по философии.

Он лучше подойдёт тем, кто действительно съезжает с асфальта.

Taishan – про:

• комфорт;
• электрическую езду;
• премиальный салон;
• технологии;
• дальние асфальтовые путешествия.

То есть машины большие, но характер совершенно разный.

Кому подойдёт Voyah Taishan

Модель особенно интересна тем, кому нужен:

• большой шестиместный семейный автомобиль;
• 517 л.с.;
• полный привод;
• до 280 км электрического хода;
• больше 1100 км общего запаса хода;
• пневмоподвеска;
• роскошный второй ряд;
• автомобиль для дальних поездок.

Кому лучше выбрать другой автомобиль

Стоит посмотреть альтернативы, если:

• обычно ездите один;
• живёте в районе с тесными парковками;
• не можете организовать домашнюю зарядку;
• не нужен третий ряд;
• хочется более простой конструкции;
• важна минимальная стоимость владения.

Главные плюсы Voyah Taishan

• около 517 л.с.;
• 705 Н·м;
• разгон примерно за 5,5 секунды;
• полный привод;
• батарея 65 кВт·ч;
• до 280 км на электричестве;
• более 1100 км общего запаса хода;
• шесть полноценных мест;
• капитанские кресла;
• пневматическая подвеска;
• задняя подруливающая ось;
• огромный салон;
• встроенный холодильник;
• потолочный экран;
• богатый комплекс безопасности.

Главные минусы Voyah Taishan

• цена от 8,85 млн рублей;
• очень сложная техника;
• огромные размеры;
• масса около 2,8 тонны;
• дорогие шины и тормоза;
• пневмоподвеска потенциально дорога после гарантии;
• новая модель без многолетней статистики;
• без домашней зарядки часть смысла большой батареи теряется.

Стоит ли покупать Voyah Taishan

Voyah Taishan – очень серьёзный автомобиль.

Шесть мест, полный привод, больше 500 л.с., огромная батарея, электрический пробег до нескольких сотен километров и общий запас хода свыше тысячи километров делают его одним из самых универсальных премиальных гибридов своего класса. ⚡🚙

Особенно логично такая машина выглядит для обеспеченной семьи, которая живёт в частном доме или имеет собственную зарядку.

В будни можно почти полностью ездить на электричестве.

В выходные – отправляться за сотни километров без поиска зарядной станции.

Второй ряд при этом предлагает почти представительский комфорт, а третий позволяет действительно возить большую семью.

Но цена около девяти миллионов заставляет быть требовательным.

Перед покупкой обязательно нужно оценить сервис, стоимость страховки, шин, кузовных деталей и условия гарантии на батарею и пневмоподвеску.

Потому что купить премиальный автомобиль – только половина приключения. Потом его ещё нужно премиально содержать 😄💰

Если бюджет позволяет, зарядка доступна, шесть мест реально нужны, а размеры не пугают, Voyah Taishan выглядит чрезвычайно сильным вариантом для дальних семейных путешествий и ежедневной городской эксплуатации.

Если же в машине почти всегда едет один человек, а маршрут заканчивается в десяти километрах от дома, пять метров двадцать сантиметров кузова, холодильник, третий ряд и 517 сил будут выполнять важную функцию – впечатлять соседей 😄

Главная сила Voyah Taishan – он сочетает комфорт огромного премиального электромобиля с дальнобойностью бензиновой машины.

И именно в таком сценарии его концепция выглядит особенно убедительно.

Удачных покупок и спокойных дорог! 🚗✨