Регулировка педали сцепления

Ведь зачастую проблемы появляются в самый не подходящий момент. Вы торопитесь на работу, на важное совещание, как обычно заводите свой автомобиль, но вдруг понимаете, что педаль сцепления подвела вас и уже, наверное, отжила свое. А все почему? Потому что в большинстве таких случаев, владельцем откладывается регулировка педали сцепления вплоть до ремонта или вовсе её замены.   

А чтобы таких неприятных моментов у вас никогда не возникало, я расскажу вам как без лишней траты денег и времени, своими руками отрегулировать педаль сцепления.

Регулировка педали сцепления

Для чего нужна своевременная регулировка педали сцепления

Во-первых, при прохождении техосмотра, необходимой процедурой является именно исправность педали сцепления. Ведь сцепление – это главный механизм, на который приходится основная задача в движения автомобиля и плавное переключение передач.

Когда вы чувствуете, что ход педали стал более большим, это значит, что сцепление выключается частично и диск находится в соприкосновении с маховиком двигателя.

А при свободном ходе педали происходит потеря крутящего момента – пробуксовка, так как ведомый диск не включается полностью.

Как правильно продиагностировать работу педали сцепления 

Всё очень просто. Проверить исправность вашего сцепления вы сможете сами, без особых трудностей. При первом возникновении проблемы, вы распознаете это в поведении вашего автомобиля, например, когда вы пытаетесь плавно начать движение, и вдруг слышите какие-то удары, рывки, также может западать педаль сцепления, или вы можете услышать шум при переключении передачи – это явные признаки того, что нужно как можно быстрее регулировать педаль сцепления.

Прежде всего заведите двигатель, старайтесь медленно и плавно отпускать педаль сцепления и трогайтесь с места. Если вы только начали отпускать сцепление, а движение началось сразу, это говорит о том, что отсутствует свободный ход. Если же произошло наоборот и автомобиль не тронулся даже тогда, когда вы полностью отпустили педаль сцепления, это значит, что ход педали велик, больше нормы.

Мы проверили поведение нашего автомобиля и следующий наш шаг, измерить ход педали. Берем метр или же обычную канцелярскую линейку, замеряем расстояние от пола до площадки педали. Нормальное расстояние должно быть ровно160 мм. Если же расстояние выше, то нужно произвести регулировку привода сцепления.

Как выполняется регулировка педали сцепления

Существует два привода сцепления: механическое и гидравлическое.

Для начала механическое сцепление мы должны привести в рабочее состояние, при помощи регулировочного болта. В подкапотном пространстве нужно ослабить затяжку контргайки на конце троса.

Вращаем регулировочную гайку пока ход педали не составит расстояние 120-130 мм. Если гайку закрутить на наконечник, то ход педали увеличится, если же ход педали следует уменьшить, то гайку отвинчиваем. После этих действий нужно три раза нажать на педаль сцепления, и снова повторить действие с линейкой.

Расстояние должно быть 160 мм! При необходимости подкорректируйте ход педали регулировочной гайкой и затяните контргайку.

Гидравлическое сцепление в сравнении с механическим имеет более сложное устройство. Его главной особенностью считается отсутствие тросика, так как трос подвержен поломкам и быстрому износу. Регулировать такое сцепление нужно следующим образом.

Длина от толкателя до вилки выключения сцепления должна быть 5 мм. Снимаем пружину с рабочего цилиндра и кронштейна вилки. Далее следует отвернуть или закрутить регулировочную гайку на штоке цилиндра. Свободный ход должен составлять – 5 мм.

Прошу обратить ваше внимание на то что, в этой статье приведены варианты регулировки сцепления на классических моделях. Поэтому прежде чем преступить к регулировке сцепления ознакомьтесь с правилами обслуживания от своего производителя.

Регулировка педали сцепления — простая операция. Спасибо за внимание!