Москвич M90 – честный обзор цены, характеристики, 7 мест, 2.0 Turbo, 9AT, полный привод, слабые места, конкуренты и стоит ли покупать

Приветствуем автолюбителей! 🚙 Москвич M90 – честный обзор цены, характеристики, 7 мест, 2.0 Turbo, 9AT, полный привод, слабые места, конкуренты и стоит ли покупать

Москвич M90 – это уже совсем не тот формат автомобиля, который обычно вспоминается при слове «Москвич». Перед нами большой семиместный кроссовер длиной почти пять метров, с турбомотором 2.0 на 200 л.с., классическим девятиступенчатым автоматом и полным приводом.

По сути, M90 становится флагманом современной линейки марки и закрывает ту нишу, где раньше у «Москвича» просто не было своего автомобиля: большая семья, три ряда сидений, дальние поездки, тяжёлая зимняя эксплуатация и необходимость реально возить семь человек, а не просто показывать два складных кресла в рекламном буклете 😄

Официальная цена находится примерно в районе 4,2 млн рублей до максимальных скидок и дилерских программ. За эти деньги покупатель получает уже не переднеприводный городской SUV, а гораздо более серьёзную машину с 2.0 Turbo, 9AT и AWD.

На бумаге всё выглядит очень неплохо. Но есть и вопросы: насколько удобен третий ряд, не слишком ли велик расход, что с реальной проходимостью, как будет вести себя сложная полноприводная трансмиссия через несколько лет и стоит ли M90 своих денег на фоне Haval, Geely, Chery и других китайских конкурентов?

Разбираемся подробно. 🔧

Москвич M90 – честный обзор цены, характеристики, 7 мест, 2.0 Turbo, 9AT, полный привод, слабые места, конкуренты и стоит ли покупать

Что такое Москвич M90

M90 – большой семиместный кроссовер D+/E-класса.

Он стоит выше M70 и отличается от него не только размерами.

Главные отличия:

• 7 мест;
• 2.0 Turbo;
• 200 л.с.;
• 9-ступенчатый автомат;
• полный привод;
• более просторный салон;
• более высокий статус в линейке.

То есть M90 – не просто удлинённый M70.

Это другая по назначению машина.

Размеры Москвич M90

Автомобиль действительно крупный.

Ориентировочные габариты находятся примерно на уровне:

• длина – около 4980 мм;
• ширина – около 1970 мм;
• высота – около 1790 мм;
• колёсная база – около 2915 мм;
• 7 мест.

То есть длина практически пять метров.

Ширина – почти два.

Это уже автомобиль, который в старом дворе сначала знакомится с парковочным местом, а потом решает, достаточно ли оно достойно его присутствия 😄

Колёсная база почти 2,92 метра

Для трёхрядной машины это хорошая цифра.

Она позволяет более-менее нормально разместить пассажиров второго и третьего ряда.

Особенно если второй ряд можно сдвигать продольно.

Схема посадки – 2+3+2

В салоне семь мест.

Классическая компоновка:

• 2 места впереди;
• 3 места на втором ряду;
• 2 места на третьем.

Такой формат удобнее для большой семьи, чем 2+2+2, если иногда действительно нужно посадить семерых.

Но по уровню комфорта второй ряд, конечно, выигрывает.

Третий ряд – уже не декоративный

Главный вопрос любого семиместного SUV – можно ли реально сидеть сзади.

У M90 кузов достаточно большой, чтобы третий ряд не выглядел исключительно детским.

Взрослый человек среднего роста сможет там ехать.

Но для дальнего путешествия второй ряд всё равно заметно приятнее.

Для детей третий ряд подходит особенно хорошо

Вот где семиместная схема действительно раскрывается.

Двое детей сзади.

Трое взрослых во втором ряду.

И никто не пытается разместиться в багажнике среди чемоданов.

Посадка на третий ряд

Второй ряд складывается и сдвигается вперёд, освобождая проход.

Не минивэн, но гораздо удобнее многих компактных семиместных кроссоверов.

Багажник – зависит от количества пассажиров

Когда подняты все семь кресел, багажное пространство естественно уменьшается.

Для нескольких сумок места хватает.

Но семь человек плюс семь больших чемоданов – уже задача со звёздочкой.

Если третий ряд сложить, объём резко увеличивается.

Именно в пятиместной конфигурации M90 превращается в очень вместительный семейный кроссовер.

Третий ряд складывается в пол

Это удобно.

Не нужно снимать кресла или оставлять их в гараже.

Сегодня едем семь человек.

Завтра сложили третий ряд и получили большой багажник.

Двигатель 2.0 Turbo

Под капотом установлен четырёхцилиндровый бензиновый турбомотор объёмом 2,0 литра.

Мощность – 200 л.с.

Максимальный крутящий момент – примерно 350–380 Н·м в зависимости от финальной спецификации конкретной версии.

Для большой семиместной машины такой мотор выглядит логично.

Почему 200 сил – разумный компромисс

Можно было поставить 250–300 л.с.

Но тогда выросли бы:

• цена;
• страховка;
• расход;
• налог.

200 сил – достаточно для уверенной трассовой езды и нормального обгона.

Особенно в паре с хорошим крутящим моментом.

Как едет M90

Характер ожидаемо спокойный.

Это не спортивный SUV.

Главная задача – уверенно и комфортно везти людей.

При разгоне чувствуется масса автомобиля, но 2.0 Turbo справляется нормально.

Разгон до 100 км/ч

Ориентировочно можно ожидать показатель в районе 9–10 секунд.

Для почти пятиметрового семиместного кроссовера – нормальный результат.

Главное, что мощности хватает при обгонах.

Классический девятиступенчатый автомат

Вот один из главных плюсов модели.

M90 получает обычный гидромеханический 9AT.

Не робот.

Не вариатор.

Для тяжёлой семейной машины это логичное решение.

Почему 9AT хорошо подходит M90

Девять ступеней позволяют:

• мягко трогаться;
• держать низкие обороты на трассе;
• лучше использовать момент двигателя;
• экономить топливо;
• быстро переключаться при обгоне.

Особенно приятно, что в пробках не нужно думать о перегреве сцеплений роботизированной коробки.

Полный привод – главное отличие от M70

M90 получает AWD.

Задняя ось подключается автоматически при необходимости.

Это серьёзный плюс для российских условий.

Зачем полный привод большой семейной машине

Не для покорения болота.

А для обычной жизни:

• зимний двор;
• скользкий подъём;
• мокрая трасса;
• снежная колея;
• дачная грунтовка.

Когда машина загружена семью людьми и багажом, AWD особенно полезен.

Но M90 не настоящий внедорожник

Несмотря на размеры и полный привод, это кроссовер.

Нет:

• рамы;
• понижающей передачи;
• механических блокировок.

Для снега – отлично.

Для лесной дороги – нормально.

Для болота по ступицы – лучше взять TANK и друга с трактором 😄

Клиренс

Ориентировочный дорожный просвет находится примерно в диапазоне 200 мм.

Для крупного SUV хороший показатель.

Можно спокойно:

• заезжать на плохую грунтовку;
• проходить снежную кашу;
• не бояться обычных бордюров.

Подвеска полностью независимая

Спереди используется McPherson.

Сзади – многорычажная конструкция.

Это правильный набор для большого семейного кроссовера.

Многорычажка помогает лучше контролировать тяжёлый кузов и сохранять комфорт второго и третьего ряда.

Настройка подвески

Главный акцент – комфорт.

M90 не должен трясти пассажиров ради спортивного ощущения.

Длинная база хорошо сглаживает дорожные волны.

Но крупные колёса всё равно способны передавать резкие удары.

На трассе M90 особенно хорош

Большой кузов.

Длинная база.

Хороший запас момента.

9AT.

Полный привод.

Всё это делает машину подходящей для дальних поездок.

Расход топлива

Чудес ждать не нужно.

Большой кроссовер, полный привод, 2.0 Turbo и масса около двух тонн.

Реалистично можно ориентироваться примерно на:

• 8–9 л/100 км на спокойной трассе;
• 10–12 л в смешанном цикле;
• 12–15 л в городе;
• выше зимой в тяжёлых пробках.

Почему расход легко уходит за 15 литров

Если:

• мороз;
• короткие поездки;
• прогрев;
• полный салон;
• частые разгоны;
• пробки,

никакие девять передач не превратят пятиметровый SUV в малолитражку 😄

Бензобак достаточно большой

Для такого класса ожидается бак порядка 65–70 литров.

Это удобно для дальних поездок.

На трассе можно спокойно проходить большие расстояния между заправками.

Бензин – АИ-95

Для современного турбомотора логично использовать качественный АИ-95.

Экономить на сомнительном топливе в дальней поездке – плохая идея.

Салон – один из главных козырей

Именно внутри M90 должен оправдывать статус флагмана.

Большой кузов позволяет дать пассажирам настоящий простор.

Дизайн современный:

• цифровая приборка;
• крупный центральный экран;
• минимум визуального шума;
• мягкие материалы;
• большая центральная консоль.

Два больших экрана

Перед водителем располагается цифровая приборная панель.

Рядом – крупный дисплей мультимедиа.

Диагонали находятся примерно на уровне современных 12–13 дюймов.

Для автомобиля 2026 года это уже практически обязательная программа.

Поддержка смартфонов

Ожидаемо присутствуют Apple CarPlay и Android Auto.

И это хорошо.

Не нужно жить исключительно в штатной навигации.

Трёхзонный климат – очень важная опция

Для семиместной машины одной передней климатической зоны было бы мало.

Пассажиры второго и третьего ряда должны получать отдельный поток воздуха.

Особенно летом и зимой.

Если сзади нет нормальных дефлекторов – семь мест бессмысленны

Именно поэтому в большом семейном SUV климатическая архитектура важнее некоторых декоративных опций.

Третий ряд без воздуха летом превращается в сауну.

Зимой – в морозильную камеру.

M90 должен решать эту проблему полноценной задней климатической системой.

Панорамная крыша

Большой салон становится визуально ещё просторнее.

Для задних пассажиров приятно.

Есть электрическая шторка.

Электропривод багажной двери

Для большой двери это особенно полезно.

Кнопка, датчик или брелок – и не нужно вручную тянуть огромную крышку.

Передние сиденья с электрорегулировками

В богатой комплектации ожидаемо доступны:

• электропривод;
• подогрев;
• вентиляция;
• память водительского кресла.

Для флагманской машины это практически обязательный набор.

Второй ряд – главный семейный ряд

Сзади достаточно места для троих.

Кресла можно регулировать по продольному положению и углу спинки.

Это особенно важно, потому что приходится делить пространство с третьим рядом.

ISOFIX

Для семейного автомобиля обязательно.

Детские кресла устанавливаются нормально.

Главное – заранее проверить, сколько креплений и на каких местах есть в конкретной машине.

Камеры 360°

Для кузова длиной около пяти метров – почти обязательная опция.

Особенно полезны:

• передняя камера;
• боковой обзор;
• виртуальный вид сверху.

Без камер M90 на тесной парковке быстро заставит водителя вспомнить все слова, которые нельзя писать в автомобильной статье 😄

Парктроники спереди и сзади

Тоже необходимы.

Габариты большие.

Капот высокий.

Задняя часть далеко.

Электронные ассистенты

В оснащении ожидается развитый набор ADAS:

• адаптивный круиз-контроль;
• автоматическое торможение;
• контроль слепых зон;
• удержание полосы;
• предупреждение о сходе с полосы;
• контроль поперечного движения сзади;
• автоматический дальний свет.

Для дальних поездок адаптивный круиз особенно полезен

На трассе система реально снижает усталость.

Держит дистанцию.

Подстраивает скорость.

Но водитель всё равно обязан следить за дорогой.

Зимний пакет

Для российского рынка он обязательно должен быть полноценным. ❄️

В оснащении ожидаются:

• подогрев передних сидений;
• подогрев задних сидений;
• обогрев рулевого колеса;
• обогрев зеркал;
• обогрев лобового стекла;
• обогрев форсунок омывателя.

Именно такие вещи делают автомобиль действительно адаптированным к России, а не просто переведённым на русский язык.

Шумоизоляция должна быть лучше M70

Флагманская машина обязана ощущаться тише.

Особенно на трассе.

Большая масса и более толстые материалы помогают.

Но окончательно оценивать акустический комфорт лучше только на тест-драйве.

Колёса крупные

Ожидаемый размер – примерно 20 дюймов.

Для внешности прекрасно.

Для стоимости зимней резины – уже менее радостно 😄💰

Профиль шин важен

Чем ниже боковина:

• жёстче ямы;
• выше риск повреждения диска;
• дороже шина.

Для российского асфальта слишком спортивные размеры M90 совершенно не нужны.

Гарантия

На автомобиль действует стандартная заводская гарантия марки:

3 года или 100 000 км.

Также для новых моделей предусмотрена программа дополнительной технической поддержки при соблюдении условий официального обслуживания.

Поддержка до пяти лет – полезный аргумент

Для нового автомобиля без многолетней статистики это важно.

Особенно когда речь идёт о:

• 2.0 Turbo;
• 9AT;
• полном приводе;
• сложной электронике.

Цена Москвич M90

Официальный прайс находится примерно в районе 4,2 млн рублей.

С различными дилерскими программами итоговая цена может быть ниже.

Но, как всегда, нужно очень внимательно читать условия.

Почему в рекламе цена может быть заметно ниже

Потому что туда часто сразу включают:

• трейд-ин;
• кредит;
• страхование;
• дилерскую скидку;
• дополнительные финансовые программы.

В итоге автомобиль «от 3,5 млн» иногда после отказа от кредита неожиданно возвращается к своим честным 4,2 😄

Запрашивайте цену за наличные отдельно

Это единственный нормальный способ сравнивать автомобили разных марок.

Нужна финальная стоимость конкретного VIN без финансовых продуктов.

Слабое место №1 – большой расход

Самый очевидный минус.

2.0 Turbo.

Полный привод.

Семь мест.

Масса около двух тонн.

В городе двузначный расход будет нормой.

Слабое место №2 – крупные размеры

Почти пять метров длины.

Почти два метра ширины.

В центре большого города это не всегда удобно.

Перед покупкой обязательно попробуйте припарковаться там, где Вы реально будете парковаться каждый день.

Слабое место №3 – третий ряд уменьшает багажник

Это физика.

Семь человек плюс большой багаж – сложная задача.

Если регулярно путешествуете всей семьёй, может понадобиться багажный бокс на крышу.

Слабое место №4 – новая модель

Статистики пробегов 150–200 тысяч километров в России пока нет.

Поэтому невозможно честно назвать «типовые поломки после 120 тысяч».

Именно первые владельцы будут формировать реальную историю модели.

Слабое место №5 – неизвестная ликвидность

Большой Москвич за четыре миллиона – новая история для российского рынка.

Как вторичка воспримет M90 через четыре–пять лет – пока неизвестно.

Слабое место №6 – дорогая резина

Большие колёса стоят дорого.

Особенно хорошие зимние шины.

Слабое место №7 – обслуживание полного привода

AWD добавляет:

• муфту;
• кардан;
• задний редуктор;
• дополнительные масла и узлы.

Это нормально.

Но технически машина сложнее переднеприводной.

Слабое место №8 – турбомотор требует нормального обслуживания

Нужно:

• вовремя менять масло;
• использовать правильный допуск;
• следить за охлаждением;
• лить качественный бензин.

Слабое место №9 – 200 сил не делают машину спортивной

Покупатель может увидеть цифру 200 и ожидать очень бодрый автомобиль.

Но кузов огромный.

Масса большая.

Динамика уверенная, но не спортивная.

Слабое место №10 – конкурентов очень много

За 4–4,5 млн рублей выбор огромный.

И именно поэтому M90 должен выигрывать не только эмблемой и ценой.

Что проверить перед покупкой нового M90

Даже новую машину стоит внимательно осмотреть.

• дату выпуска;
• комплектацию;
• работу полного привода;
• работу 9AT;
• панорамную крышу;
• электроприводы кресел;
• камеры 360°;
• климат;
• подогревы;
• ассистенты.

Проверьте третий ряд лично

Не смотрите только фотографии.

Сядьте сами.

Попросите человека среднего роста сесть впереди.

Потом сядьте на третий ряд.

Только так можно понять, подходит ли семиместная схема именно Вашей семье.

Обязательно попробуйте сложить кресла

Проверьте:

• как двигается второй ряд;
• насколько легко попасть назад;
• ровный ли получается пол;
• сколько остаётся багажного пространства.

Проверьте коробку в пробочном режиме

9AT должен работать плавно.

Попробуйте:

• медленно тронуться;
• остановиться;
• включить R;
• снова включить D;
• резко ускориться.

Не должно быть сильных ударов и задержек.

Проверьте полный привод

На обычном сухом асфальте понять его работу сложно.

Но можно проверить отсутствие ошибок и посторонних звуков.

Если есть возможность теста на снегу или грунте – ещё лучше.

Что проверять на подержанном M90

Главное:

• турбину;
• систему охлаждения;
• 9AT;
• муфту полного привода;
• кардан;
• редуктор;
• подвеску;
• электронику.

Особенно важно обслуживание коробки

Даже если производитель допускает большие интервалы, для тяжёлой машины лучше не забывать о состоянии масла.

Регулярное обновление жидкости значительно дешевле ремонта автомата.

Проверьте задний редуктор и муфту AWD

Не должно быть:

• гула;
• вибраций;
• ударов;
• течей.

Москвич M90 против Москвич M70

M70:

• компактнее;
• дешевле;
• 5 мест;
• передний привод;
• 1.5T или 2.0T.

M90:

• 7 мест;
• полный привод;
• 2.0 Turbo;
• 9AT;
• намного просторнее.

Для семьи из трёх–четырёх человек M70 рациональнее.

Для большой семьи M90 намного интереснее.

Москвич M90 против Haval H9

H9 более внедорожный.

У него рамная конструкция и серьёзная трансмиссия.

M90:

• комфортнее на асфальте;
• легче;
• лучше подходит для города;
• более семейный по характеру.

Если нужна грязь – H9.

Если город и трасса – M90.

Москвич M90 против Chery Tiggo 9

Очень серьёзный соперник.

Tiggo 9:

• мощнее;
• премиальнее воспринимается;
• богат по оснащению.

M90 может выиграть:

• ценой;
• официальной поддержкой марки;
• понятной семиместной концепцией.

Москвич M90 против Geely Okavango

Okavango тоже делает ставку на семь мест и семейную эксплуатацию.

Но M90 интереснее наличием полного привода.

Для зимних регионов это серьёзное преимущество.

Москвич M90 против GAC GS8

Вот, пожалуй, один из самых прямых конкурентов.

Оба:

• крупные;
• семиместные;
• полноприводные;
• с 2.0 Turbo;
• с классическим автоматом.

GS8 уже хорошо известен рынку.

M90 придётся брать ценой и условиями гарантии.

Москвич M90 против подержанного Toyota Highlander

Highlander выигрывает:

• репутацией;
• ликвидностью;
• огромной статистикой.

M90:

• новый;
• на гарантии;
• богаче по электронике;
• не имеет неизвестной истории прошлого владельца.

Кому Москвич M90 подходит лучше всего

Модель стоит рассматривать, если:

• реально нужны 7 мест;
• нужен полный привод;
• часто бывают дальние поездки;
• важен классический автомат;
• нужен большой багажник в пятиместном режиме;
• живёте в снежном регионе;
• не хочется связываться с параллельным импортом.

Для большой семьи M90 действительно логичен

Два ребёнка – удобно.

Три ребёнка – ещё полезнее.

Нужно забрать бабушку и дедушку – третий ряд внезапно превращается из рекламной опции в настоящую необходимость.

Кому лучше выбрать M70

Если третий ряд используется один раз в год, M90 может быть просто слишком большим.

M70:

• легче парковать;
• дешевле;
• экономичнее;
• достаточно просторный для пяти человек.

Кому M90 лучше вообще не покупать

Смотрите другой вариант, если:

• живёте в очень тесном центре;
• парковка рассчитана на компактную машину;
• не нужны семь мест;
• хочется расход 7 литров в городе;
• нужен настоящий внедорожник;
• важна проверенная десятилетиями ликвидность.

Главные плюсы Москвич M90

• 7 мест;
• 2.0 Turbo;
• 200 л.с.;
• 9-ступенчатый автомат;
• полный привод;
• крупный салон;
• колёсная база около 2915 мм;
• хороший клиренс;
• многорычажная задняя подвеска;
• панорамная крыша;
• камеры 360°;
• богатый зимний пакет;
• электроприводы;
• современный комплекс ADAS;
• официальная гарантия;
• дополнительная программа технической поддержки.

Главные минусы Москвич M90

• расход в городе легко превышает 12 литров;
• огромные габариты;
• небольшой багажник при семи пассажирах;
• дорогая резина;
• сложнее техника из-за AWD;
• новая модель без большой статистики;
• неизвестная будущая ликвидность;
• не внедорожник, несмотря на полный привод;
• цена без скидок уже серьёзная.

Стоит ли покупать Москвич M90 в 2026 году

M90 выглядит намного логичнее, чем можно подумать по одной только эмблеме.

Это уже не попытка сделать дешёвый городской автомобиль.

Перед нами полноценный большой семейный кроссовер.

Семь мест.

Двухлитровый турбомотор.

200 сил.

Девятиступенчатый автомат.

Полный привод.

То есть технически набор очень правильный для российского рынка.

Особенно приятно, что здесь нет попытки сэкономить на трансмиссии и поставить передний привод даже в старшей версии, как у M70.

M90 изначально создаёт ощущение более серьёзной машины.

Но чудес тоже нет.

Почти пятиметровый кузов требует места.

Двухлитровый турбомотор требует бензина.

Большие колёса требуют денег.

А семь мест автоматически означают компромисс по багажнику.

Поэтому покупать M90 только ради того, что «он самый большой Москвич», не стоит.

Он имеет смысл именно тогда, когда Вы используете его возможности.

Если семья большая – отлично.

Если часто ездите далеко – отлично.

Если зимой нужен AWD – ещё один плюс.

Если третий ряд нужен дважды в год, M70 окажется разумнее.

Главная интрига – цена.

Примерно 4,2 млн рублей без максимальных скидок – это уже очень конкурентный сегмент.

Там есть GAC GS8, крупные Chery, Haval и другие китайские SUV.

Поэтому M90 должен выигрывать не только размером.

Зато при хорошей дилерской скидке ситуация меняется очень сильно.

Если итоговая цена уходит заметно ниже четырёх миллионов, автомобиль начинает выглядеть гораздо привлекательнее.

Особенно на фоне конкурентов, которые всё чаще уходят за пять миллионов.

Я бы обязательно сравнивал M90 с конкурентами именно по финальной цене за наличные.

Не по рекламному «от».

Не по кредиту на семь лет.

А по сумме, которую Вы реально заплатите.

И обязательно нужен тест-драйв.

Потому что семиместный автомобиль нельзя выбирать только по цифрам.

Нужно проверить третий ряд.

Понять, хватает ли места.

Устроиться самому.

Посмотреть, сколько остаётся багажника.

Попробовать парковаться.

И только после этого решать.

Главный вывод: Москвич M90 – интересный большой семейный кроссовер для тех, кому действительно нужны семь мест, полный привод и классический автомат. При адекватной скидке он способен стать одним из самых рациональных вариантов в своём классе.

Но если семья состоит из двух человек, а третий ряд будет всю жизнь лежать сложенным, покупать пятиметровый автомобиль ради ощущения солидности – всё равно что строить дачу с десятью спальнями ради одного кота 😄

Удачных покупок и спокойных дорог! 🚗✨