HONGQI HQ9 – честный обзор цены, характеристики, комплектации, расход, слабые места, конкуренты и стоит ли покупать

Автор: Сочи Авто Ремонт

Приветствуем автолюбителей! 🚗 HONGQI HQ9 – честный обзор цены, характеристики, комплектации, расход, слабые места, конкуренты и стоит ли покупать? Если обычный семейный кроссовер кажется тесным, а бизнес-седан не умеет перевозить семь человек с чемоданами, на сцену выходит HONGQI HQ9.

Это огромный премиальный минивэн длиной больше 5,2 метра, с семиместным салоном, креслами второго ряда почти как в бизнес-классе самолёта и внешностью, которая намекает: сюда лучше садиться не с пакетом картошки, а хотя бы с портфелем. 😄

Причём HQ9 официально продаётся в России, получил 245-сильный турбомотор, классический 8-ступенчатый автомат, мягкую 48-вольтовую гибридную систему и две комплектации. Цена тоже соответствующая – от 6,65 млн рублей.

Стоит ли столько платить за китайский минивэн, насколько он прожорлив, удобен ли третий ряд, чем отличаются Deluxe и Executive и какие слабые места уже отмечают владельцы? Сейчас всё разберём спокойно и без рекламного блеска. 😎

HONGQI HQ9 – честный обзор цены, характеристики, комплектации, расход, слабые места, конкуренты и стоит ли покупать

HONGQI HQ9 – честный обзор цены, характеристики, комплектации, расход, слабые места, конкуренты и стоит ли покупать

Что такое HONGQI HQ9?

HQ9 – полноразмерный семиместный минивэн бизнес-класса.

Салон выполнен по схеме 2+2+3: два кресла спереди, два отдельных капитанских кресла на втором ряду и трёхместный третий ряд.

Именно второй ряд – главная причина существования этого автомобиля.

По сути, HQ9 создавался не только как семейный транспорт, но и как машина для бизнеса, VIP-перевозок, корпоративных парков и людей, которые предпочитают иногда ехать не за рулём, а сзади.

Водитель здесь важен. Но пассажир второго ряда явно важнее. 😂

Размеры – это настоящий корабль

длина – 5222 мм;
ширина – 2005 мм;
высота – 1935 мм;
колёсная база – 3200 мм;
клиренс – 170 мм;
снаряжённая масса – 2465 кг;
мест – 7;
бак – 69 литров.

Больше 5,2 метра длины и более двух метров ширины – машина действительно огромная.

Внутри это прекрасно. На тесной парковке – уже немного философский вопрос. 😄

Если Вы до этого ездили на компактном кроссовере, первые несколько дней будете особенно благодарны камерам 360°.

Сколько стоит HONGQI HQ9 в России?

На сентябрь 2026 года официальный российский прайс такой:

Deluxe – 6 650 000 рублей;
Executive – 7 350 000 рублей.

То есть разница – около 700 тысяч рублей.

Обе версии получают одинаковые двигатель, коробку, размеры и привод. Основная переплата в Executive идёт за дополнительный комфорт, шумоизоляцию и электронные функции.

Поэтому здесь вопрос простой: Вам нужен большой премиальный минивэн или большой премиальный минивэн, где пассажир второго ряда окончательно перестаёт хотеть выходить из машины? 😄

Двигатель – 2.0 турбо и 245 л.с.

Под капотом установлен бензиновый двухлитровый турбомотор.

объём – 1989 см³;
мощность – 245 л.с.;
крутящий момент – 380 Н·м.

Для минивэна массой почти 2,5 тонны показатели нормальные.

Это не спортивный автомобиль, но мощности хватает для спокойной трассы, обгонов и движения с полной загрузкой.

Главное – не ждать от него характера 500-сильного гибрида.

48-вольтовая мягкая гибридная система

HQ9 получил генератор-электромотор и дополнительную 48-вольтовую батарею.

Это мягкий гибрид.

То есть от розетки машина не заряжается и десятки километров на электричестве не ездит.

Электрическая часть помогает бензиновому двигателю при старте, сглаживает работу системы старт-стоп и немного снижает расход.

Поэтому слово «гибрид» здесь нужно понимать спокойно. Это помощник бензиновому мотору, а не электромобиль в маскировочном халате. 😄

Коробка – классический автомат

В паре с мотором работает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Для большого минивэна это очень подходящая схема.

Никакого робота с двумя сцеплениями и разговоров о том, насколько он любит московские пробки.

Главная задача 8AT – плавность. И именно этого ждёшь от машины, где пассажир второго ряда может практически лечь и включить массаж.

Разгон до 100 км/ч

До сотни HQ9 разгоняется за 9,5 секунды.

Максимальная скорость – 200 км/ч.

Для минивэна длиной больше пяти метров – нормально.

Он не быстрый в спортивном смысле, но и ощущения маршрутки с перегруженным дизелем здесь нет.

Нажали педаль – автомобиль спокойно и уверенно поехал.

Передний привод – неожиданно?

HQ9 в России предлагается только с передним приводом.

Для минивэна это нормальное решение.

Но при цене больше шести миллионов часть покупателей наверняка захочет полный привод хотя бы в максимальной версии.

Его нет.

Для города и трассы проблем не будет. Но снежная дача на вершине холма – уже повод подумать.

Клиренс – 170 мм

Дорожный просвет составляет около 170 мм.

Для большого минивэна нормально.

Но огромная колёсная база 3200 мм и длинные свесы ограничивают внедорожные таланты.

Да и вообще фраза «поедем на HQ9 месить грязь» звучит примерно как «возьмём рояль на рыбалку». 😂

Подвеска

Спереди установлен MacPherson.

Сзади – независимая многорычажная подвеска.

Настройка ориентирована прежде всего на комфорт.

Большая масса помогает машине идти по трассе плавно, а многорычажка хорошо работает на длинных волнах покрытия.

При этом 18-дюймовые колёса здесь даже плюс. Производитель не стал превращать минивэн в выставочный стенд на огромных дисках с резиной толщиной с банковскую карту.

Колёса – разумные 18 дюймов

Размер шин – 225/55 R18.

Для такого автомобиля профиль относительно высокий.

Это помогает комфорту и снижает стоимость шин по сравнению с модными 20–21-дюймовыми вариантами.

Редкий случай, когда премиальный автомобиль не пытается наказать владельца стоимостью зимней резины сразу после покупки. 😄

Расход топлива

Официальный расход по WLTC – 8,8 л на 100 км.

Для машины массой почти 2,5 тонны цифра выглядит очень достойно.

Но в реальной жизни я бы рассчитывал примерно на:

трасса – около 8–9 л/100 км;
смешанный режим – 9,5–11 л;
город – 11–13 л;
зима и короткие поездки – выше 13 л.

Многое зависит от загрузки и пробок.

Семь человек, чемоданы, климат и постоянные ускорения чудесной экономии не создадут. Физика опять пришла без приглашения. 😄

Второй ряд – главная звезда HQ9

Вот ради чего действительно стоит смотреть этот автомобиль.

На втором ряду установлены два отдельных капитанских кресла.

Доступны до 16 регулировок, подставки для ног, индивидуальные подлокотники и возможность наклонить спинку примерно до 173 градусов.

Есть массаж.

Можно выбирать режимы положения кресел для отдыха или переговоров.

И всё это выглядит действительно впечатляюще.

После пятнадцати минут на таком кресле появляется главный вопрос: а кто теперь будет рулить? 😂

Третий ряд – здесь компромиссы уже заметнее

Салон рассчитан на семь человек.

Третий ряд полноценный, но он всё-таки заметно проще второго.

Для детей, подростков и взрослых на обычных маршрутах пространства достаточно.

Но человек, который только что попробовал почти лежачее кресло второго ряда, на третий добровольно уже не пересядет. 😄

Некоторые владельцы отмечают, что третий ряд воспринимается заметно менее роскошно и менее удобно регулируется.

Багажник – до 1700 литров

При трансформации салона максимальный объём багажного пространства достигает примерно 1700 литров.

Для поездок большой семьи это важно.

При всех поднятых сиденьях места будет значительно меньше, поэтому перед отпуском лучше заранее проверить, помещаются ли реальные чемоданы.

Семь человек умеют генерировать удивительное количество вещей. Особенно если среди них есть дети. 😄

Сдвижные двери – обязательно с электроприводом

Широкие боковые двери имеют электропривод.

Для такого автомобиля это не роскошь, а обязательная функция.

Посадка удобная, в тесной парковке сдвижная дверь намного практичнее огромной распашной.

Электропривод есть и у багажника.

Панорамная крыша

Уже Deluxe получает панорамную крышу с автоматической солнцезащитной шторкой.

Огромный салон становится визуально ещё просторнее.

Для пассажиров второго и третьего рядов это особенно приятно.

Климат-контроль – три зоны

Система климат-контроля трёхзонная.

Есть подогрев передних и задних сидений, вентиляция передних кресел, система ионизации и ароматизации воздуха.

То есть салон умеет не только согревать и охлаждать, но ещё и создавать атмосферу.

Осталось добавить администратора с вопросом: «Вам воду с газом или без?» 😄

Мультимедиа – экран 16,2 дюйма

Центральный экран огромный – 16,2 дюйма.

Есть проекционный W-HUD на лобовое стекло.

Аудиосистема насчитывает 12 динамиков.

Интерфейс выглядит современно, но, как и у многих китайских автомобилей, перед покупкой обязательно проверяйте:

русский язык;
подключение смартфона;
скорость работы меню;
навигацию;
Bluetooth;
доступ к климатическим функциям.

Красивый экран – прекрасно. Красивый экран, который думает пять секунд после каждого нажатия – уже философия. 😄

Камеры 360°

На машине шириной больше двух метров камеры кругового обзора – практически обязательное оснащение.

Они есть уже в Deluxe.

Есть и парковочные датчики.

Поначалу система будет особенно полезной.

Потому что водитель HQ9 очень быстро узнаёт точные размеры всех столбиков на подземной парковке. 😂

Deluxe – базовая, но совсем не бедная

Даже начальная версия предлагает очень хороший набор:

LED-оптику;
камеры 360°;
панорамную крышу;
электропривод боковых дверей;
электропривод багажника;
трёхзонный климат;
подогрев передних и задних кресел;
вентиляцию передних кресел;
массаж второго ряда;
16,2-дюймовый экран;
W-HUD;
12 динамиков;
ароматизацию и ионизацию воздуха.

То есть слово «базовая» здесь звучит довольно условно.

Что добавляет Executive?

Executive стоит примерно на 700 тысяч дороже.

Главные отличия:

многослойное акустическое остекление второго ряда;
активное шумоподавление ANC;
подогрев рулевого колеса;
интеллектуальное управление дальним светом;
цифровое потоковое зеркало заднего вида;
дополнительные элементы комфорта.

То есть Executive делает машину ещё тише и комфортнее прежде всего для пассажиров.

Стоит ли переплачивать за Executive?

Если HQ9 покупается для бизнеса, VIP-перевозок или регулярных дальних поездок – да, смысл есть.

Активное шумоподавление и дополнительное акустическое остекление действительно соответствуют идее машины.

Но для обычной большой семьи Deluxe уже настолько богато оснащён, что переплата в 700 тысяч выглядит необязательной.

Для частного покупателя я бы выбирал Deluxe.

Шумоизоляция

Это одна из сильных сторон HQ9.

Большой кузов, многослойные стёкла и дополнительные системы снижения шума создают спокойную атмосферу.

Особенно тихо в Executive благодаря ANC.

В дальней дороге разница заметна.

Правда, дети на третьем ряду способны легко победить любую систему активного шумоподавления. Тут инженеры HONGQI бессильны. 😂

Безопасность

Модель получила набор электронных ассистентов уровня L2.

В зависимости от комплектации есть:

адаптивный круиз-контроль;
автоматическое экстренное торможение;
удержание в полосе;
контроль слепых зон;
автоматическая парковка;
камера кругового обзора;
6 подушек безопасности.

HQ9 также получил максимальные пять звёзд в китайском рейтинге C-NCAP соответствующего поколения.

Слабые места HONGQI HQ9

Теперь снимаем массаж, выключаем ароматизацию и смотрим на автомобиль обычным взглядом. 😏

1. Огромные размеры

5222 мм длины и 2005 мм ширины.

Главный враг HQ9 – не бездорожье, а тесная парковка возле торгового центра.

Камеры спасают, но физически автомобиль меньше не становится.

2. Передний привод

245 сил и масса почти 2,5 тонны – хотелось бы иметь полный привод хотя бы в Executive.

Особенно зимой.

3. Клиренс 170 мм

Для минивэна нормально, но снежные дворы и глубокие колеи требуют осторожности.

Длинная база тоже уменьшает геометрическую проходимость.

4. Цена

6,65–7,35 млн рублей – уже серьёзная территория.

Здесь покупатель начинает сравнивать HQ9 с GAC M8, Voyah Dream и машинами параллельного импорта.

Поэтому одного большого экрана уже недостаточно.

5. Расход в городе

Паспортные 8,8 литра красивы.

Но масса и размеры автомобиля никуда не исчезают.

В реальных городских пробках двузначный расход совершенно нормален.

6. Третий ряд заметно проще второго

Это логично, но контраст чувствуется.

Второй ряд – почти бизнес-класс.

Третий – просто нормальный пассажирский ряд.

После кресла с массажем и подставкой для ног разница воспринимается особенно ярко. 😄

7. Есть отдельные жалобы на слабый прогрев ног сзади

В отзывах встречаются вопросы владельцев по поводу недостаточного тёплого обдува зоны ног задних пассажиров.

Это не массовая подтверждённая неисправность, но на зимнем тест-драйве климат второго и третьего ряда стоит проверить.

8. Встречаются жалобы на запотевание фар

Отдельные владельцы обсуждают запотевание передней оптики.

Перед покупкой осмотрите фары после мойки или в сырую погоду.

Небольшой временный конденсат и постоянная влага внутри блока – разные вещи.

9. Высокая масса

2465 кг – серьёзная нагрузка на шины, тормоза и подвеску.

Если автомобиль постоянно используется в городе с полной загрузкой, расходники дешёвыми не будут.

10. Остаточная стоимость пока неизвестна

HQ9 – относительно новая модель для российского рынка.

Поэтому спрогнозировать его цену через пять лет намного сложнее, чем у давно известных Toyota Alphard или Kia Carnival.

Что с гарантией?

Стандартная гарантия HONGQI в России составляет 2 года или 100 000 км.

После этого действует программа поддержки GOODWILL ещё до трёх лет, максимум до 150 000 км, при соблюдении её условий.

Важно понимать: GOODWILL – это не обычное продление полной заводской гарантии.

Первое ТО для HQ9 проводится через 5000 км или 6 месяцев и для официально ввезённых новых автомобилей предоставляется бесплатно при соблюдении условий программы.

Что проверить перед покупкой?

точную комплектацию;
итоговую цену;
дату производства;
условия гарантии;
работу электродверей;
массаж и регулировки второго ряда;
климат третьего ряда;
подогревы;
мультимедиа;
камеры 360°;
ADAS;
панорамную крышу;
фары на предмет постоянного конденсата;
стоимость КАСКО;
цену дальнейших ТО.

Главные плюсы HONGQI HQ9

огромный салон;
7 мест;
компоновка 2+2+3;
роскошный второй ряд;
до 16 регулировок кресел;
массаж;
подставки для ног;
богатое оснащение уже в Deluxe;
245-сильный турбомотор;
классический 8AT;
48-вольтовый мягкий гибрид;
многорычажная задняя подвеска;
камеры 360°;
электропривод дверей;
панорамная крыша;
хорошая шумоизоляция;
официальные продажи в России.

Главные минусы

огромные габариты;
только передний привод;
клиренс 170 мм;
высокая цена;
масса почти 2,5 тонны;
реальный городской расход выше паспортного;
третий ряд сильно уступает второму по комфорту;
возможны отдельные вопросы по климату сзади;
ликвидность через несколько лет пока неизвестна;
дорогое содержание премиального минивэна.

HONGQI HQ9 против GAC M8

GAC M8 – один из главных прямых конкурентов.

Он уже хорошо знаком российскому рынку, тоже предлагает богатый второй ряд и премиальный салон.

HQ9 выглядит более статусно и ярко, а салон второго ряда особенно впечатляет регулировками.

GAC может оказаться рациональнее по цене в отдельных комплектациях.

HONGQI HQ9 против VOYAH DREAM

VOYAH DREAM предлагает гибридные и электрические технологии, полный привод и значительно более мощную силовую установку.

Он быстрее и технологичнее по части электрификации.

HQ9 проще технически – обычный бензиновый турбомотор, мягкий гибрид и классический автомат.

Для одних это минус, для других – наоборот плюс.

HONGQI HQ9 против Toyota Alphard

Alphard – практически эталон премиального минивэна.

Но новые машины официально в России не продаются и приходят через параллельный импорт.

HQ9 отвечает официальной дилерской сетью, гарантией, русифицированным автомобилем и более современной ценой нового экземпляра.

Toyota сильнее репутацией и будущей ликвидностью.

HONGQI HQ9 против Kia Carnival

Carnival менее роскошный, зато практичный и более привычный семейный автомобиль.

HQ9 выше классом по отделке и уровню второго ряда.

Если нужен именно семейный транспорт – Kia может быть логичнее.

Если нужен семейный транспорт, в котором родители иногда хотят почувствовать себя директорами корпорации – HQ9 интереснее. 😄

Какую комплектацию выбрать?

Для частного владельца я бы выбирал Deluxe.

Он уже предлагает панораму, массаж второго ряда, вентиляцию передних кресел, камеры 360°, большой экран, W-HUD и электродвери.

Executive имеет смысл, если главное – максимальная тишина и комфорт пассажиров второго ряда.

Для корпоративного использования, VIP-трансфера и человека, который регулярно ездит с личным водителем, доплата выглядит оправданнее.

Кому HQ9 подойдёт?

Машина интересна тем, кому нужен:

большой семейный автомобиль;
семь полноценных мест;
VIP-трансфер;
корпоративный минивэн;
максимальный комфорт второго ряда;
автомобиль для длинных путешествий;
официальный премиальный минивэн с дилерской поддержкой.

Кому лучше посмотреть другой автомобиль?

HQ9 вряд ли нужен, если:

обычно ездит один человек;
живёте в тесном центре города;
нужен полный привод;
часто ездите по плохим дорогам;
хочется минимального расхода;
не готовы к дорогому страхованию и обслуживанию;
важна максимально предсказуемая перепродажа.

Стоит ли покупать HONGQI HQ9?

HQ9 действительно заслуживает внимания, если нужен именно большой премиальный минивэн.

Он просторный, очень комфортный, богато оснащённый и при этом использует вполне понятную связку – двухлитровый турбомотор и восьмиступенчатый автомат.

Главная его ценность – пассажирский салон.

Особенно второй ряд.

Если Вы покупаете автомобиль, чтобы регулярно возить семью, клиентов или ездить с водителем, HQ9 раскрывается полностью.

Если же большую часть времени внутри будет один водитель, платить 6–7 миллионов за пустые массажные кресла сзади немного грустно. 😄