Datsun mi-DO из парка ЗР подсел на ралли

Ралли МАДИ 2016Утро субботы, а перед МАДИ не протолкнуться. На старт вышло 75 экипажей.Утро субботы, а перед МАДИ не протолкнуться. На старт вышло 75 экипажей.

Честно говоря, еще полгода назад были сомнения, что ралли вообще состоится. Ведь под вопросом было и само существование МАДИ. Институт пытались объединить с МАМИ, увольняли ректоров и проректоров, несогласных с объединением. Но сейчас, вроде, все утряслось. Будем надеяться, навсегда. А потому и традиционное ралли МАДИ, проходящее по правилам третьей категории, тоже состоялось. Напомним, что суть таких соревнований не в абсолютной скорости, а в ориентации по легенде и соблюдении средней скорости, чтобы приехать «в свою минуту». Раньше или позже — штраф. Победит тот, кто нахватает меньше штрафных минут. В прошлый раз наш результат был далек от идеала — лишь 54-е место в абсолютном зачете. Есть к чему стремиться.

Ралли МАДИ 2016Один из самых харизматичных экипажей — Вячеслав Брюсов и Александр Рудаков на 968-м Запорожце. Ребята финишировали 42-ми, под стать стартовому номеру. И получили специальный приз за волю к победе. А в зачете «ретро» и вовсе стали вторыми.Один из самых харизматичных экипажей — Вячеслав Брюсов и Александр Рудаков на 968-м Запорожце. Ребята финишировали 42-ми, под стать стартовому номеру. И получили специальный приз за волю к победе. А в зачете «ретро» и вовсе стали вторыми.

И вот, 10 декабря на старт вышло 75 экипажей, в числе которых оказались и мы, под стартовым номером 15. Состав тот же — я, мой друг и штурман Михаил Левкин и редакционный Datsun mi-DO. Первая часть маршрута была закручена в окрестностях университета, и там мы уже допустили свою первую ошибку. По правилам, если нет никаких указаний в легенде, то нужно ехать по главной дороге либо в максимально прямом направлении. И на очередном перекрестке мы не увидели сплошную разметку, занесенную снегом, в итоге проехали прямо. Благо ошибку осознали быстро и вернулись на правильный маршрут.

Подобно нам ошиблось 80% участников. После финиша был подан коллективный протест, который организаторы отклонили. Кроме того, что мы потеряли время и схватили штраф за нарушение правил дорожного движения, мы застряли за вереницей снегоочистителей на Волоколамском шоссе. Впрочем, тут потеряли не так много. А часть потерянного времени удалось нагнать чуть позже.

Ралли МАДИ 2016Редакционный Datsun mi-DO готов к бою.Редакционный Datsun mi-DO готов к бою.

Когда маршрут пошел по Московской области, попали во вторую ловушку. Перед очередным промежуточным финишем был поворот, который также был занесен снегом. Тут мы быстро почуяли неладное и тут же вернулись на правильный маршрут. Но лучше бы ошибок вообще не допускать — нужен опыт, опыт и еще раз опыт.

Оставшуюся часть дистанции прошли ровно. Больше всего понравились участки, где нужно было выдерживать среднюю скорость. Дороги с ходовыми поворотами, проложенные в полях, обильно накрыло снегом. И тут наш Датсун проявил себя как нельзя лучше, на равных сражаясь с кроссоверами и вседорожниками.

Финиш традиционно заканчивался на полигоне МАДИ слаломом. Хотя погода огорчила сильнейшим снегопадом, в этом году обошлось без аварий. Напомним, что год назад для двух экипажей ралли закончилось аварией.

Ралли МАДИ 2016Победителями второй раз подряд стали Дмитрий Легейда и Леонид Фарофонтов на Chevrolet Captiva.Победителями второй раз подряд стали Дмитрий Легейда и Леонид Фарофонтов на Chevrolet Captiva.

Каков итог? В нашей второй гонке мы снова без призов. Но прогресс налицо — 21-е место в абсолютном зачете и седьмое среди выпускников. Ну а победителем во второй раз подряд стал экипаж Дмитрия Легейды и Леонида Фарофонтова.

Datsun mi-DO из парка ЗР подсел на ралли

Фото Александра Кульнева и Романа Мостакова

Datsun mi-DO из парка ЗР подсел на ралли
Источник