CHANGAN CS35 Plus – честный обзор цены, характеристики, комплектации, расход, слабые места, конкуренты и стоит ли покупать?

Приветствуем автолюбителей! CHANGAN CS35 Plus – честный обзор цены, характеристики, комплектации, расход, слабые места, конкуренты и стоит ли покупать? CHANGAN CS35 Plus – компактный городской кроссовер для тех, кому не нужен огромный семейный «автобус», но хочется нормальный турбомотор, современный салон, высокий кузов и понятные размеры.

Это один из самых удобных форматов для города: машина достаточно просторная для семьи, но не заставляет каждый раз молиться перед въездом на тесную парковку. 🚙

В 2026 году CS35 Plus остаётся интересен прежде всего сочетанием цены, оснащения и проверенной конструкции. Здесь 1.4 Turbo, 7-ступенчатый робот, передний привод, цифровой интерьер и нормальный набор зимних опций.

Но конкуренция в этом классе огромная. HAVAL Jolion, Chery Tiggo 4, Geely Coolray, BAIC X55 и другие китайские кроссоверы готовы буквально вырывать покупателя друг у друга из рук. Разберёмся, чем CS35 Plus всё ещё хорош и где он уже начинает уступать более свежим соперникам. 😄

CHANGAN CS35 Plus – честный обзор цены, характеристики, комплектации, расход, слабые места, конкуренты и стоит ли покупать?

Что такое CHANGAN CS35 Plus

CS35 Plus – компактный пятиместный переднеприводный кроссовер. По размерам он заметно меньше CS75 Plus и UNI-K, поэтому лучше подходит для города и небольшой семьи.

Это не автомобиль для семи человек, дальних экспедиций и перевозки половины квартиры. Его задача проще: ежедневные поездки, работа, школа, магазин, трасса по выходным и редкая дорога на дачу.

Размеры – удобно для города

Габариты находятся примерно в следующем диапазоне:

• длина – около 4330 мм;
• ширина – примерно 1825 мм;
• высота – около 1660 мм;
• колёсная база – примерно 2600 мм.

То есть машина достаточно компактная. В городе это большой плюс: легче разворачиваться, проще парковаться, меньше нервов возле старых дворов и подземных стоянок.

При этом снаружи CS35 Plus не выглядит маленьким. Высокая линия кузова, широкая решётка и достаточно массивные бамперы создают ощущение автомобиля классом выше.

Клиренс

Дорожный просвет находится примерно в районе 180 мм.

Для города, бордюров, снега и обычной грунтовки этого хватает. Но полноценным внедорожником CS35 Plus, конечно, не становится.

Если дорога к даче начинается словами «после дождя лучше не ехать», передний привод и 180 мм клиренса не превратятся по волшебству в рамный внедорожник. 😄

Двигатель – 1.4 Turbo

Главная силовая установка – бензиновый турбомотор объёмом 1,4 литра.

Его мощность составляет примерно 150 л.с., а крутящий момент – около 255 Нм.

Для компактного кроссовера этого более чем достаточно. Машина бодро стартует, уверенно держится в потоке и не выглядит медленной даже на трассе.

150 л.с. – удачная цифра

Мощности хватает, но она не уходит далеко за налоговые пороги, которые начинают сильнее раздражать владельца.

Для города 150 сил вообще выглядят оптимально. Машина лёгкая, поэтому двигатель не приходится постоянно раскручивать.

И в отличие от крупных SUV здесь нет ощущения, что маленький мотор тащит за собой половину жилого комплекса. 😄

Коробка – 7-ступенчатый робот

Двигатель работает с 7-ступенчатой роботизированной коробкой DCT с двумя сцеплениями.

В обычном движении коробка достаточно быстрая. Переключения происходят незаметно, особенно когда автомобиль уже движется.

Главное внимание стоит уделить медленному режиму: пробкам, парковке и старту в горку.

Стоит ли бояться робота?

Автоматически считать DCT слабым местом не нужно.

Современные коробки такого типа давно стали гораздо приятнее ранних поколений. Но их всё равно желательно не мучить постоянным ползанием на сцеплениях.

Если водитель привык к гидротрансформаторному автомату, на тест-драйве нужно обязательно поездить именно медленно, а не только разгоняться по пустому проспекту.

Разгон до 100 км/ч

До сотни CS35 Plus разгоняется примерно за 9 секунд.

Для компактного семейного кроссовера результат хороший.

Особенно приятно, что мотор неплохо чувствует себя после 60–80 км/ч. Обгон на трассе не превращается в долгий философский процесс. 😄

Передний привод – единственный вариант

CS35 Plus предлагается с передним приводом.

Для города это нормальное решение. Машина легче, дешевле, немного экономичнее и проще в обслуживании.

Но человеку, который зимой регулярно ездит по нечищеным дорогам или живёт за городом, отсутствие AWD может стать решающим минусом.

Расход топлива

В среднем можно ориентироваться примерно на такие цифры:

• трасса – 6–7 л/100 км;
• смешанный цикл – около 7–8 л;
• город – примерно 8,5–10 л;
• зимой – немного выше.

Для турбированного кроссовера результат вполне разумный.

Если активно использовать 150 сил на каждом светофоре, расход закономерно становится менее скромным. Бензин очень быстро чувствует, когда водитель решил вспомнить молодость. 😄⛽

Подвеска

Спереди используется McPherson, сзади – простая полузависимая конструкция.

Настройки скорее городские. Машина нормально проходит мелкие и средние неровности, но на крупных ямах может показаться плотной.

В поворотах крены умеренные, что для высокого компактного кузова хорошо.

Как CS35 Plus ведёт себя на трассе

На скорости автомобиль чувствует себя уверенно, особенно по меркам компактного класса.

Двигателю хватает тяги, руль достаточно понятный, а небольшой кузов не создаёт ощущения тяжёлой машины.

При этом шумоизоляция уже не премиальная. После 100–110 км/ч сильнее слышны шины и воздух.

Шумоизоляция

В городе всё вполне комфортно.

На трассе шум от колёс становится заметнее, особенно на грубом асфальте.

Двигатель слышно в основном при активном разгоне.

Для своего класса ничего критичного, но если вы пересаживаетесь из большого дорогого кроссовера, разницу услышите сразу.

Салон – одна из сильных сторон

Интерьер выглядит современно даже сейчас.

Цифровые экраны, горизонтальная передняя панель, аккуратный селектор трансмиссии и хорошая визуальная геометрия делают салон интереснее многих бюджетных автомобилей.

Материалы в основных местах контакта вполне достойные.

Передние кресла

Посадка удобная и достаточно высокая.

В зависимости от комплектации доступны:

• электрические регулировки;
• подогрев;
• экокожа;
• регулировка поясничной поддержки;
• удобный центральный подлокотник.

Для города кресла подходят хорошо, а на трассе не вызывают быстрой усталости.

Второй ряд

Колёсная база 2600 мм не позволяет ждать лимузинного пространства, но для компактного кроссовера места достаточно.

Двое взрослых сзади размещаются нормально. Если впереди сидит очень высокий водитель, запас для ног уменьшается, но критичной тесноты нет.

Для семьи с двумя детьми формат вообще почти идеальный.

Трое сзади?

Теоретически можно.

Практически троим взрослым на дальнем маршруте будет тесновато.

Но это обычная ситуация для компактного класса. Такой автомобиль не создавался как микроавтобус.

Багажник

Объём багажного отделения составляет примерно 400 литров.

Для ежедневных задач этого хватает: пакеты, детская коляска, несколько чемоданов, сумки.

Задний ряд складывается, что заметно увеличивает полезный объём.

Если вы пытаетесь увезти шкаф, холодильник и велосипед одновременно, проблема уже не в CS35 Plus, а в выборе транспортного средства. 😄

Мультимедиа

Центральный экран крупный и хорошо вписан в переднюю панель.

Интерфейс достаточно быстрый, основные функции находятся логично.

Есть Bluetooth и подключение смартфона.

Отдельные версии и годы выпуска могут отличаться по набору поддерживаемых сервисов, поэтому конкретную машину лучше проверять в салоне.

Цифровая приборная панель

Перед водителем находится цифровой дисплей.

Он показывает скорость, расход, режим коробки и данные электронных систем.

Графика не самая новая на рынке, но читается хорошо.

Камеры

В богатых комплектациях доступен круговой обзор.

Для компактного кроссовера это скорее приятный бонус, чем жизненная необходимость.

Но после нескольких недель использования камер 360° к обычной камере заднего вида возвращаться почему-то совсем не хочется. 😄

Зимний пакет

Для российского рынка предусмотрены полезные зимние функции.

В зависимости от комплектации доступны:

• подогрев передних кресел;
• подогрев рулевого колеса;
• обогрев зеркал;
• обогрев зоны стеклоочистителей;
• дистанционный запуск двигателя.

Для ежедневной эксплуатации зимой это гораздо полезнее какого-нибудь десятого режима анимации подсветки. ❄️

Цена CHANGAN CS35 Plus в 2026 году

В зависимости от года выпуска и комплектации цены находятся примерно в диапазоне 2,3–2,8 млн рублей до дополнительных программ.

С учётом трейд-ин, кредитных программ и скидок отдельные предложения могут быть заметно ниже.

Именно реальная цена определяет привлекательность CS35 Plus. Если дилер предлагает машину примерно за 2,2–2,4 млн рублей, она выглядит значительно интереснее, чем возле верхней границы прайса.

Комплектации – что обычно есть

Даже средние версии предлагают вполне приличный набор.

• климат-контроль;
• цифровая приборная панель;
• мультимедиа;
• камера заднего вида;
• парковочные датчики;
• подогревы;
• бесключевой доступ;
• круиз-контроль;
• светодиодная оптика.

Старшие комплектации добавляют круговой обзор и дополнительные электронные помощники.

Какую комплектацию выбирать

Лучше всего выглядит средний или старший уровень оснащения, если разница в цене разумная.

На маленьком автомобиле нет особого смысла переплачивать огромную сумму за декоративные функции.

Но камеры, подогрев руля и хорошие системы безопасности действительно используются постоянно.

Слабые места CHANGAN CS35 Plus

Главные минусы уже хорошо понятны:

• только передний привод;
• робот DCT понравится не каждому;
• второй ряд не самый просторный в классе;
• шумоизоляция на трассе средняя;
• подвеска может показаться плотной на плохой дороге;
• багажник не рекордный;
• мультимедиа уже не самая современная;
• цена без скидок способна подойти слишком близко к более крупным моделям.

Что с двигателем

1.4 Turbo уже хорошо известен по автомобилям CHANGAN.

Главное – нормальное обслуживание:

• качественное масло;
• разумные интервалы замены;
• хороший бензин;
• контроль охлаждения;
• отсутствие активных нагрузок на холодном моторе.

150 л.с. не выглядят экстремальной форсировкой.

Что с роботом

DCT требует чуть больше внимания, чем классический автомат.

Особенно не стоит часами держать машину газом на подъёме или постоянно ползти на полусцеплении.

При покупке подержанного автомобиля проверяйте коробку после полного прогрева.

Рывки, вибрации и задержки при старте – повод для диагностики.

Лакокрасочное покрытие

Как и у многих современных китайских автомобилей, краска не выглядит невероятно толстой.

На трассе передняя часть постепенно получает мелкие сколы.

Если автомобиль покупается надолго, защитная плёнка на капоте и переднем бампере может быть полезной.

Тормоза

Машина лёгкая, поэтому тормозная система не испытывает такой нагрузки, как на огромных SUV.

Но на подержанном автомобиле всё равно проверяйте состояние дисков и равномерность износа колодок.

Стоимость обслуживания

CS35 Plus не должен быть чрезмерно дорогим в эксплуатации.

Расходники распространены, сама модель известна сервисам, а мотор используется достаточно массово.

Основные потенциальные расходы на большом пробеге связаны скорее с роботизированной трансмиссией и электроникой.

Ликвидность

CHANGAN уже хорошо узнаваем в России.

Это значительно упрощает продажу по сравнению с малоизвестными марками.

CS35 Plus встречается на вторичном рынке достаточно регулярно, поэтому покупателям понятна модель и её силовая установка.

CHANGAN CS35 Plus против HAVAL Jolion

Jolion – один из самых сильных конкурентов.

HAVAL предлагает более просторный салон и версии с полным приводом.

CHANGAN отвечает компактностью, бодрым 1.4 Turbo и иногда более интересной реальной ценой.

Если нужна максимальная практичность – Jolion выглядит сильнее. Если важны городские размеры – CS35 Plus удобнее.

CHANGAN CS35 Plus против Geely Coolray

Coolray ярче по характеру, быстрее и сильнее ориентирован на молодого водителя.

CHANGAN спокойнее и семейнее.

Geely может понравиться динамикой, а CS35 Plus – более нейтральным поведением и комфортом.

CHANGAN CS35 Plus против Chery Tiggo 4

Модели очень близки по назначению.

Tiggo 4 хорошо известен, имеет большую дилерскую сеть и понятное обслуживание.

CS35 Plus отвечает мощным турбомотором и приятным дизайном салона.

Здесь многое решает конкретное предложение дилера.

CHANGAN CS35 Plus против BAIC X55

BAIC крупнее, мощнее и современнее визуально.

Но обычно он и дороже.

CHANGAN логичнее тому, кому нужен именно компактный городской SUV без лишних размеров.

CHANGAN CS35 Plus против HAVAL H3

HAVAL H3 крупнее, необычнее и предлагает полный привод.

CS35 Plus дешевле, компактнее и легче парковать.

Если нужен стиль и AWD – H3 интереснее. Если хочется простого городского кроссовера – CHANGAN рациональнее.

Главные плюсы CHANGAN CS35 Plus

• удобные городские размеры;
• неплохой клиренс;
• 150-сильный 1.4 Turbo;
• 255 Нм крутящего момента;
• хорошая динамика;
• умеренный расход;
• современный салон;
• цифровая приборная панель;
• богатые комплектации;
• зимний пакет;
• камеры 360° в старших версиях;
• хорошая узнаваемость бренда;
• нормальная дилерская сеть;
• относительно ликвидный вторичный рынок.

Главные минусы

• нет полного привода;
• робот вместо классического автомата;
• второй ряд среднего размера;
• багажник не рекордный;
• средняя шумоизоляция;
• подвеска может казаться жёсткой;
• без скидок цена иногда становится слишком высокой;
• модель уже не выглядит самой свежей в классе.

Кому CS35 Plus подойдёт

Автомобиль хорош для города и небольшой семьи.

Особенно если:

• ездят один-три человека;
• полный привод не нужен;
• важна компактность;
• хочется турбомотор;
• нужен высокий кузов;
• хочется современное оснащение без огромной машины.

Кому лучше выбрать другую модель

Если регулярно ездят пять взрослых, лучше смотреть что-то крупнее.

Если живёте за городом и зимой дороги не чистят, стоит выбирать AWD.

Если принципиально нужен классический автомат, CS35 Plus тоже не лучший кандидат.

И если реальная цена подошла вплотную к более крупному CS75 Pro или другим моделям классом выше, нужно внимательно пересчитать выгоду.

Стоит ли покупать CHANGAN CS35 Plus в 2026 году?

Да, если нужен именно компактный городской кроссовер и цена у дилера действительно привлекательная.

Главные сильные стороны модели – удачный 1.4 Turbo, нормальная динамика, удобные размеры, неплохое оснащение и уже понятная российскому рынку марка.

Главные компромиссы – передний привод и робот. Для городского жителя они не критичны, но загородному владельцу могут оказаться важнее красивого салона.

Особенно внимательно стоит смотреть на финальную стоимость. Если CS35 Plus предлагается примерно за 2,2–2,4 млн рублей с нормальной комплектацией, покупка выглядит вполне логично.

Если цена приближается к 2,7–2,8 млн, конкуренты начинают предлагать больше пространства, полный привод или более современную технику.

Наш вывод: CHANGAN CS35 Plus остаётся хорошим городским универсалом на каждый день. Он не пытается быть огромным, не требует отдельной парковочной стратегии и при этом имеет достаточно мощности, чтобы не скучать за рулём.

Это тот случай, когда автомобиль покупают не для того, чтобы рассказывать друзьям о глубине брода и трёх блокировках. Его покупают, чтобы каждый день спокойно ездить по городу, парковаться с первой попытки и не думать, куда девать ещё полтора метра кузова. 😄🚙

Удачных покупок и спокойных дорог!