Термостат — устройство и работа термостата

Термостат предназначен для автоматического перенаправления потоков жидкости охлаждения в зависимости от температуры нагрева мотора по контурам охлаждающей системы. При перегреве мотора, термостат направляет жидкость к радиатору через большой контур. Если он холодный, охлаждающая жидкость термостатом прогоняется по меньшему контуру, благодаря чему двигатель нагревается быстрее.   

Зимой неисправным термостатом полностью парализуется печка, и в салоне будет холодно. 

Термостат — устройство и работа термостата

Главный узел термостата это механический клапан, приводимый в действие точным и простым механизмом. Внутри герметичного корпуса располагается искусственный термочувствительный воск, увеличивающийся при расплавлении в объеме, который затем сжимает резиновую камеру, выталкивающую хромированный металлический шток, приводящий клапаны в действие. По этому принципу работает термостат.

Если нарушается целостность механизма воск, то произойдет его вытекание из-за применения некачественного антифриза или коррозии, что увеличит силу трения штока. Из-за этого термостат перестает работать, правильно приводя к проблемам.

По конструкции термостаты бывает бескорпусными и корпусными.

Корпусный термостат

Этот тип термостата заключен внутрь корпуса и обычно имеет минимум два вывода. Исключение составляют термостаты, имеющие корпусное устройство являющиеся сложными двухуровневыми контурами. Для изготовления корпусов термостатов применяют латунь, алюминий или пластик.

Два вывода, расположенные рядом, называются «малым контуром». Благодаря этому предотвращается поступление охлаждающей жидкости внутрь радиатора, давая ему циркулировать по радиатору печки и мотору. Таким образом, происходит быстрый нагрев мотора до рабочей температуры, при которой происходит полное открывание термостата. На отечественных авто температура при которой происходит полное открытие термостата составляет 80-85 градусов. 

Бескорпусный термостат

Этот тип термостата устанавливают прямо в блоках моторов, в местах специально предназначенных для этих целей. Это его основное отличие от корпусных термостатов. Маркировка, которая имеется на термостате, показывает температуру полного открытия.

За последние годы для одной марки авто пользуются летними и зимними типами термостатов. На зимнем варианте устройство открывается при повышенной температуре, что дает двигателю время на прогрев. 

Как проверить термостат

Без снятия термостата, проверку его работы можно произвести приблизительно, за исключением случаев, заклинивания устройства, когда оно открыто или закрыто. В этом случае по температуре, которую имеют патрубки, температурному датчику и времени прогрева можно выявить возможную неисправность термостата.

Вы можете выполнить проверку термостата самостоятельно, со снятием с машины. Для этого полейте его кипятком, наблюдая за его открытием, или нагрейте в посуде с водой, контролируя температуру и замеряя расстояние на которое выдвигается шток. 

Для профессиональной проверки термостата вы можете посетить специализированные точки диагностирования, ведь его неправильная работа можете быть связана с другими неисправностями мотора, которые следует найти. Если вы не наблюдаете никаких неполадок в работе силового агрегата, значит, ваш термостат работает нормально. При проведении точной диагностики термостата необходимо участие опытных специалистов, а также использование специального оборудования.

Признаки неисправности термостата

Явные признаки того что термостат неисправен:

1. Долгий прогрев мотора и быстрый перегрев.

2. Падение стрелки температуры мотора на скорости меньшей, чем обычная и ее поднятие после остановки транспортного средства.

3. Нижний патрубок становится теплым после нескольких минут прогрева мотора, что означает постоянное открытие термостата.

4. Термостат был заклинен в положении закрыто, мотор кипит, нижний патрубок холодный даже когда мотор прогрет.