Проверка аккумулятора автомобиля

Если ваше транспортное средство перестало заводиться, вы должны немедленно и первым делом выполнить проверку, разряженности аккумуляторной батареи. Проверка аккумулятора автомобиля — есть два наиболее распространенных критерия используемых для проверки уровня заряда аккумуляторной батареи, это проверить плотность электролита и измерить выдаваемое им напряжение.   

Если аккумулятор совсем сдох и восстановлению не подлежит, нужно покупать Новый.

Далее рассматриваются способы, используемые для проверки аккумуляторной батареи транспортного средства.

Проверка аккумулятора автомобиля

Проверка аккумулятора автомобиля с помощью ареометра

Ареометр является прибором, с помощью которого определяют показатель плотности электролита аккумуляторной батареи. Он напоминает внешне пипетку имеющую наконечник и поплавок расположенную внутри нее. Эту проверка лучше всего проводить в случаях, когда последняя зарядка аккумулятора была не менее чем шесть часов назад.

Для получения максимально точных измерений, надо следить, чтобы окружающий воздух имел температуру приблизительно 20°C. Если нет возможностей соблюдать этот тепловой режим на улице, то эту проверку следует проводить внутри дома или теплого гаража.

Воспользовавшись грушевидным баллоном, заберите пробу электролита из аккумуляторной батареи через ее заливочное отверстие, Эту пробу следует взять из каждой аккумуляторной банки. При этом поплавок должен свободно плавать внутри. Чем более высоким будет показатель плотности электролита, тем выше будет происходить всплытие поплавка.

Используя полученные показатели, проверьте емкость аккумуляторной батареи. В летнее время она должна быть 1.24 г/мл, при полной разрядке — 1.28 г/мл, при показателе 1.2 аккумулятор заряжен наполовину, а при значении 1.12, он полностью разряжен.

Как избавиться от лишних примесей в электролите

В случае если было установлено, что причиной потемнения электролита являются органические соединения, вам следует заменить соответствующую аккумуляторную батарею. Для того чтобы устранить примесь марганца используют полную разрядку аккумуляторной батареи с последующей заменой старого электролита свежим.

Для того чтобы устранить в электролите хлориды используют три – четыре зарядо-разрядных цикла аккумулятора. Для избавления от железа, следует удалить электролит из аккумулятора и промыть пластины используя дистиллированную воду.

Закончив промывать АКБ вам следует позаботиться о заливке нового раствора электролита имеющего плотность 1.04 – 1.06 г/мл, после чего аккумуляторную батарею следует зарядить пока она не достигнет плотности, составляющей около 1.21 г/мл.

Далее этот электролит удаляют, заливают свежий раствор имеющий плотность 1.2 г/мл. Затем надо произвести разрядку аккумуляторной батареи, и зарядить ее снова. Чтобы избавиться от примеси меди аккумуляторную батарею наоборот, следует зарядить, затем заменить пластины.

Проверка аккумулятора с помощью тестера и мультиметра

Если нет никакой возможности для получения информации о плотности электролита, для проверки аккумуляторной батареи можно использовать тестер. Наиболее точные показатели могут быть получены после того, как автомобиль проведет в спокойном состоянии примерно 2-3 часа.

Поэтому результаты проверки аккумуляторной батареи автомобиля, полученные в утреннее время после ночной стоянки являются наиболее достоверными.

Стандартным значением ёмкости аккумуляторной батареи является показатель 55 А/Ч, однако различными производителями указывается величины 46-61 А/Ч. Показатель напряжения на полностью заряженном аккумуляторе равен 12.66 В.

Показатель 12.4 В равен 75% заряда, 12.2 – соответствует половине зарядки, 12.0 показывает 25% и 11.8 является напряжением при полной разрядке АКБ. При напряжении меньше 11 В, аккумуляторная батарея является непригодной для дальнейшего использования и ее следует заменить.

Проверка аккумулятора автомобиля с помощью мультиметра осуществляется аналогичным способом и с идентичными показателями.