ROX ADAMAS – честный обзор цены, 6/7 мест, 476 л.с., пневма, запас хода, зарядка, слабые места и стоит ли покупать

Приветствуем автолюбителей! 🚙💎 ROX ADAMAS – честный обзор цены, 6/7 мест, 476 л.с., пневма, запас хода, зарядка, слабые места и стоит ли покупать? Когда автомобиль называется ADAMAS, то есть практически «бриллиант», скромности от него заранее не ждёшь.

И ROX действительно не стесняется: кузов длиной почти 5,3 метра, 21-дюймовые колёса, три ряда кресел, пневмоподвеска, кожа Nappa, два электромотора, 476 л.с. и разгон до сотни быстрее многих горячих хэтчбеков. 😎

При этом перед нами не чистый электромобиль. ROX ADAMAS использует последовательную гибридную схему REEV: колёса вращают электромоторы, а бензиновый 1.5 Turbo работает генератором. На электричестве обещают до 235 км, а общий запас хода достигает 1226 км.

В России модель предлагается сразу в трёх компоновках на шесть или семь человек. Есть даже отдельная версия «Большая семья», созданная специально с учётом пожеланий российского рынка.

Вот только цена уже совсем не семейно-бюджетная: от 9,3 млн рублей с максимальными программами выгоды, а обычный рекомендованный прайс начинается с 10,1 млн. Поэтому здесь особенно важно понять, за что именно просят десять миллионов и действительно ли ROX способен конкурировать с Li Auto L9, AITO M9 и другими китайскими премиальными гигантами. 😄

ROX ADAMAS – честный обзор цены, 6/7 мест, 476 л.с., пневма, запас хода, зарядка, слабые места и стоит ли покупать

Что такое ROX ADAMAS?

ADAMAS – новый флагман ROX Motor, который в 2026 году встал выше хорошо известного ROX 01.

Машина относится к классу огромных премиальных трёхрядных SUV и сочетает:

• последовательный гибрид;
• постоянный интеллектуальный полный привод;
• пневмоподвеску;
• три ряда сидений;
• внедорожные режимы;
• премиальный салон;
• очень серьёзную тяговую батарею.

Внешность создавалась с участием итальянского ателье Pininfarina. Поэтому автомобиль одновременно напоминает большой экспедиционный внедорожник и дорогой представительский SUV.

Получилось примерно так, будто дизайнеру сказали: «Нам нужен Range Rover, частный самолёт и семейная гостиная. И желательно всё сразу». 😂

Размеры – компактным его точно не назовёшь

• длина – 5298 мм;
• ширина – 1985 мм;
• высота – 1856 мм;
• колёсная база – 3010 мм;
• снаряжённая масса – около 2745 кг;
• колёса – 275/45 R21;
• полноразмерная запаска – снаружи на пятой двери.

То есть длина – почти 5,3 метра.

Ширина – почти два.

А масса приближается к 2,8 тонны.

После маленького городского кроссовера первое посещение многоуровневого паркинга может стать очень познавательным. 😄

Зато радиус разворота всего 5,98 метра

Для такого гиганта показатель хороший.

Инженеры явно понимали, что автомобилю придётся ездить не только по пустыне ОАЭ, но и между припаркованной «Газелью», бордюром и человеком, который решил оставить машину прямо возле входа в магазин.

Камеры и электронные помощники здесь точно не декоративные.

Сколько стоит ROX ADAMAS в сентябре 2026 года?

В России доступны три варианта.

• Family Edition – 7 мест, схема 2+2+3, РРЦ 10 100 000 рублей;
• Big Family Edition – 7 мест, схема 2+3+2, РРЦ 10 200 000 рублей;
• Business Edition – 6 мест, схема 2+2+2, РРЦ 10 400 000 рублей.

С максимальными действующими программами официальный сайт сейчас показывает:

• Family Edition – от 9 300 000 рублей;
• Big Family Edition – от 9 400 000 рублей;
• Business Edition – от 9 600 000 рублей.

Но нижние цены зависят от специальных условий.

Что за скидка 800 тысяч рублей?

Максимальная выгода может складываться из программы лояльного Trade-in для владельцев ROX и корпоративной программы.

Обычный Trade-in даёт меньшую скидку и не суммируется с «лояльным» вариантом.

Поэтому частному покупателю без предыдущего ROX и без юридического лица рассчитывать автоматически на все 800 тысяч не нужно.

Здесь особенно полезна старая добрая фраза:

«А сколько машина стоит конкретно для меня сегодня?»

Она иногда уменьшает рекламную магию эффективнее святой воды. 😂💳

Есть кредит от 0,01%?

Такие программы действительно заявлены.

Но минимальная ставка требует большого первоначального взноса и определённого срока кредитования.

Полная стоимость кредита в зависимости от условий может быть значительно выше.

Поэтому при покупке автомобиля за десять миллионов особенно внимательно смотрим не размер ежемесячного платежа, а итоговую сумму.

Как работает гибрид ROX ADAMAS?

Здесь используется схема REEV – электромобиль с увеличителем запаса хода.

Главное отличие от классического гибрида очень простое:

бензиновый двигатель непосредственно колёса не вращает.

Колёса всегда приводятся электрическими моторами.

Бензиновый 1.5 Turbo работает генератором и заряжает батарею, когда это требуется.

Зачем такая схема?

Она позволяет сохранить преимущества электромобиля:

• мгновенную тягу;
• очень плавное ускорение;
• отсутствие переключений коробки;
• тишину при городской езде;
• возможность ездить ежедневно только на электричестве.

Но при этом не приходится переживать, что через 40 километров где-то посреди трассы закончится заряд.

Есть 70-литровый бензобак и генератор.

То есть беспокоиться о зарядной станции можно значительно меньше.

Бензиновый мотор – 1.5 Turbo

В ADAMAS используется новый четырёхцилиндровый 1.5T двигатель-генератор.

Российское представительство указывает, что он разработан с использованием технологий Mitsubishi.

Его задача – максимально эффективно превращать бензин в электричество.

Поэтому оценивать его только по лошадиным силам бессмысленно – напрямую автомобиль он не разгоняет.

Главное здесь – два электромотора

Спереди установлен электромотор:

• 150 кВт;
• 340 Н·м.

Сзади:

• 200 кВт;
• 400 Н·м.

Суммарная отдача системы:

350 кВт – примерно 476 л.с. и 740 Н·м. 🔥

Разгон – 5,5 секунды до сотни

Напомним: машина весит около 2745 кг.

И всё это хозяйство разгоняется до 100 км/ч за 5,5 секунды.

Когда за рулём почти трёхтонного семиместного внедорожника нажимаешь газ, а он стартует как спортивный седан, мозгу требуется несколько секунд на согласование происходящего. 😂

Максимальная скорость ограничена примерно 190 км/ч.

Постоянный полный привод

Здесь не муфта, которая вспоминает про заднюю ось после начала пробуксовки.

По одному электромотору установлено на каждой оси.

Электроника может очень быстро перераспределять тягу.

Это полезно:

• зимой;
• на мокрой дороге;
• на грунтовке;
• при резком разгоне;
• на бездорожье.

Есть семь режимов для разных покрытий

В системе предусмотрены обычные и внедорожные алгоритмы, включая:

• автоматический;
• снег;
• грязь;
• песок;
• скалы;
• брод.

То есть производитель явно рассчитывает, что владелец иногда будет съезжать с парковки дорогого ресторана куда-нибудь подальше. 😄

Пневмоподвеска – одна из главных особенностей

ADAMAS получил закрытую пневматическую систему с азотом.

Производитель отдельно подчёркивает, что такая схема рассчитана на сильный мороз.

Пневма имеет семь уровней регулировки и работает вместе с электронно управляемыми адаптивными амортизаторами.

Ход подвески – 140 мм

Автомобиль умеет:

• опускаться для удобной посадки;
• опускаться на высокой скорости;
• поднимать кузов на бездорожье;
• отдельно опускать заднюю часть для загрузки багажника.

Вот последняя функция особенно хороша.

Когда пакет картошки весит 20 килограммов, премиальность автомобиля внезапно измеряется не кожей Nappa, а высотой пола багажника. 😂🥔

Клиренс можно поднять до 272 мм

В верхнем внедорожном положении заявлено до 272 мм.

Это уже серьёзная цифра.

Также заявлены:

• угол въезда – 27,5°;
• угол съезда – 27,9°;
• угол рампы – 24,6°;
• глубина брода – до 770 мм;
• подъём – до 45°.

Поэтому ADAMAS способен съехать намного дальше обычного городского премиального SUV.

Но это не простой механический внедорожник

Нужно понимать философию машины.

Здесь очень сложные:

• электроника;
• пневмоподвеска;
• высоковольтная система;
• два электромотора;
• батарея;
• адаптивные амортизаторы.

То есть идея «буду чинить его сам молотком в лесу» здесь работает не особенно хорошо. 😄

Батарея – 56,01 кВт·ч

Используется тяговая батарея CATL ёмкостью 56,01 кВт·ч.

Это большая батарея даже по меркам подключаемых гибридов.

Поэтому ADAMAS способен довольно долго ездить вообще без запуска генератора.

Запас хода только на электричестве – до 235 км

Официальный показатель по WLTC – 235 км.

Для ежедневной городской эксплуатации этого очень много.

Если путь дом – работа – магазин составляет 40–60 км в день, теоретически бензиновый генератор можно не запускать несколько дней подряд.

Особенно если ночью есть домашняя зарядка.

Общий запас хода – до 1226 км

При полном заряде батареи и 70 литрах бензина производитель заявляет до 1226 км по циклу WLTC.

Это и есть главный смысл REEV.

В городе – практически электромобиль.

В дальней поездке – огромный запас хода без страха перед зарядной инфраструктурой.

Сколько он реально ест бензина?

Здесь невозможно назвать одну цифру для всех.

Если батарея регулярно заряжается и большинство маршрутов короткие, бензин вообще может расходоваться крайне редко.

Если ехать далеко и генератор работает регулярно, официальный ориентир в разных режимах находится примерно в диапазоне 5,5–7,95 л/100 км.

Для почти трёхтонного полноприводного автомобиля результат отличный.

Но электричество тоже не бесплатное

Иногда владельцы гибридов гордо показывают расход бензина 0,8 литра, забывая добавить, сколько электроэнергии машина получила ночью. 😄

Поэтому честная экономика зависит от:

• домашнего тарифа;
• цен общественных зарядок;
• длины маршрутов;
• температуры;
• скорости.

При собственной зарядке дома эксплуатация получается особенно привлекательной.

Быстрая зарядка

На подходящей DC-станции батарею можно пополнить до 80% примерно за 24 минуты.

От домашней AC-станции мощностью около 7 кВт полная зарядка занимает примерно 8,8 часа.

То есть классический сценарий:

• вечером подключили;
• утром получили полный аккумулятор;
• по городу бензин практически не нужен.

Можно использовать машину как электростанцию

Доступна внешняя отдача электричества общей мощностью до 5,7 кВт.

Для путешествий очень полезно.

Можно подключить:

• кофеварку;
• электрогриль;
• инструмент;
• кемпинговое освещение;
• ноутбуки;
• оборудование на природе.

В какой-то момент владелец понимает, что купил не просто внедорожник, а очень дорогую розетку с массажными креслами. 😂🔌

Три варианта салона – какой выбрать?

Это одна из главных особенностей российской гаммы.

Family Edition – 2+2+3

Семь мест.

Во втором ряду – два отдельных капитанских кресла.

Между ними остаётся проход на третий ряд.

Сзади – диван на троих.

Для семьи с детьми это очень удобный вариант.

Big Family Edition – 2+3+2

Эта версия создана специально для российского рынка.

На втором ряду – нормальный трёхместный диван.

На третьем – ещё два места.

Именно этот вариант подходит семьям, которым важно регулярно устанавливать несколько детских кресел и иметь полноценное среднее место второго ряда.

Business Edition – 2+2+2

Здесь уже совсем другая философия.

На втором ряду установлены два отдельных лаунж-кресла с положением «нулевой гравитации».

Спинки отклоняются до 150°, выдвигаются подножки.

Есть массаж, вентиляция и подогрев.

Получается автомобиль, в котором пассажир второго ряда очень быстро начинает подозревать, что водитель живёт гораздо хуже него. 😂

Кресла первого и второго ряда – почти авиационный бизнес-класс

Доступны:

• подогрев;
• вентиляция;
• массаж;
• электрорегулировки;
• память;
• натуральная кожа Nappa.

Причём третий ряд производитель тоже позиционирует как полноценный для взрослых.

При базе 3010 мм это уже вполне возможно.

Салон действительно огромный

Ширина почти два метра и трёхметровая колёсная база дают очень много пространства.

Предусмотрено больше двадцати ниш и отсеков для мелочей.

Это кажется мелочью ровно до первой семейной поездки, когда в салоне внезапно появляются шесть телефонов, бутылки, игрушки, зарядки, салфетки, печенье и один загадочный носок. 😂

Экран – 15,7 дюйма с разрешением 3K

Центральный дисплей огромный.

Плюс есть:

• отдельная цифровая приборная панель;
• 15,7-дюймовый экран для задних пассажиров;
• электронное зеркало заднего вида;
• Apple CarPlay;
• магазин приложений ROX;
• голосовой помощник.

То есть развлечений в дальней дороге хватит.

Аудиосистема – 14 динамиков

Заявлен объёмный звук формата 7.1.

Для огромного салона это логично.

Музыку должны нормально слышать даже пассажиры третьего ряда.

Хотя если там едут трое детей, аудиосистема автомобиля иногда становится просто фоновым сопровождением их собственной радиостанции. 😂🎵

Трёхзонный климат-контроль

Для большого салона это действительно важно.

Есть:

• отдельное управление температурой;
• фильтрация PM2.5;
• ионизация воздуха.

Также предусмотрен отдельный бокс, который способен охлаждать или подогревать напитки.

То есть летом вода холодная, зимой кофе тёплый.

Вот это уже роскошь, которая понятна без презентации на 80 слайдов. 😄

Панорамная крыша – двухсекционная

Очень большая площадь остекления.

Есть электрическая солнцезащитная шторка.

Второму и третьему ряду света действительно много.

Доводчики – на всех пяти дверях

Не только боковые двери.

Даже багажник оснащён доводчиком.

Есть также опциональные выдвижные электрические пороги.

Для автомобиля высотой почти 1,86 метра вещь полезная, особенно детям и пожилым пассажирам.

Безопасность

Российский ADAMAS получает восемь подушек безопасности.

В том числе появились боковые подушки второго ряда.

Кузов использует около 87,7% высокопрочных сталей, а жёсткость на кручение заявлена на уровне 40 469 Н·м/град.

Большая батарея также получила многоступенчатую систему защиты.

Электронных помощников очень много

В набор входят современные системы:

• адаптивный круиз-контроль;
• центрирование в полосе;
• контроль слепых зон;
• автоматическое торможение;
• предупреждение о поперечном движении;
• помощь при смене полосы;
• автоматическая парковка;
• дистанционная парковка;
• система кругового обзора;
• «прозрачное» днище;
• внедорожный круиз-контроль.

И здесь уже начинается другая сторона премиального автомобиля.

Электроники настолько много, что когда-нибудь через десять лет диагностика способна выглядеть как запуск космического аппарата. 😄

Слабые места ROX ADAMAS

Модель очень новая, поэтому честной статистики на пробегах 100–200 тысяч километров ещё нет.

Но несколько очевидных вопросов уже можно выделить.

1. Цена больше 10 миллионов без максимальных скидок

Главный минус понятен ещё до тест-драйва.

За такие деньги рынок уже предлагает очень серьёзных конкурентов.

2. Огромные размеры

5298 мм длины и 1985 мм ширины.

Для семьи – прекрасно.

Для старого московского паркинга – приключение.

3. Масса около 2,75 тонны

Большой вес означает:

• повышенную нагрузку на шины;
• дорогую резину;
• большую нагрузку на тормоза;
• высокий расход энергии.

4. Шины 275/45 R21 стоят дорого

Особенно хороший зимний комплект.

Перед покупкой автомобиля за десять миллионов цена шин вроде бы не должна удивлять.

Но удивляет всё равно. 😂

5. Сложная пневмоподвеска

Новая закрытая система с азотом выглядит очень интересно.

Но долговременной российской статистики пока нет.

Любая пневма потенциально дороже обычных пружин при ремонте.

6. Огромное количество электроники

Доводчики, экраны, электропороги, массажи, пневма, ADAS, высоковольтная система.

Чем больше функций – тем больше компонентов, которые через много лет теоретически могут потребовать внимания.

7. Ранние отзывы упоминают скрипы салона

В коротких владельческих отзывах встречаются жалобы на отдельные посторонние звуки отделки.

Но выборка пока слишком маленькая, чтобы объявлять это массовой проблемой.

8. У независимых магазинов пока мало запчастей

Автомобиль новый и редкий.

Поэтому специфические детали логичнее получать через официальную сеть.

После ДТП ожидание редкого кузовного элемента потенциально может быть дольше, чем у массового HAVAL.

9. Большая батарея зимой всё равно теряет эффективность

Система терморегулирования помогает, но физику отменить нельзя.

На морозе электрический запас хода будет меньше летнего.

10. Остаточная стоимость неизвестна

ROX только формирует рынок подержанных автомобилей в России.

Предсказать цену пятилетнего ADAMAS сегодня довольно сложно.

Есть ли подтверждённые серьёзные поломки?

Пока оснований говорить о массовых тяжёлых неисправностях нет.

Модель появилась слишком недавно.

Большая часть владельческих наблюдений относится к:

• габаритам;
• салонным звукам;
• цене;
• стоимости эксплуатации.

По силовой установке серьёзной статистики на больших пробегах ещё просто не накоплено.

Гарантия – серьёзная

На сам автомобиль официально заявлено:

5 лет или 150 000 км.

А на тяговую батарею и электродвигатели:

8 лет или 240 000 км.

Для дорогого последовательного гибрида второй пункт особенно важен.

Что проверить перед покупкой?

• какая именно скидка доступна лично Вам;
• финальную стоимость кредита;
• страхование КАСКО;
• работу пневмоподвески во всех положениях;
• все доводчики дверей;
• электрические пороги, если установлены;
• массаж и вентиляцию кресел;
• оба больших экрана;
• CarPlay;
• камеры и парковочные функции;
• DC-зарядку;
• AC-зарядку;
• работу генератора;
• режим чистой электротяги;
• внедорожные режимы;
• отсутствие скрипов на диагональных неровностях.

Главные плюсы ROX ADAMAS

• 476 л.с.;
• 740 Н·м;
• разгон 5,5 секунды;
• постоянный полный привод;
• 56,01 кВт·ч батареи;
• до 235 км на электричестве;
• до 1226 км общего запаса;
• бак 70 литров;
• быстрая зарядка;
• пневмоподвеска;
• клиренс до 272 мм;
• брод до 770 мм;
• 6 или 7 мест;
• три варианта салона;
• кожа Nappa;
• массаж и вентиляция первого и второго рядов;
• два экрана по 15,7 дюйма;
• 14 динамиков;
• трёхзонный климат;
• восемь подушек;
• богатый ADAS;
• гарантия батареи 8 лет/240 000 км.

Главные минусы

• цена от 10,1 млн рублей без максимальных выгод;
• рекламные 9,3 млн доступны не каждому покупателю;
• огромные размеры;
• масса почти 2,8 тонны;
• дорогие R21;
• очень сложная техника;
• нет долгосрочной статистики пневмы и электроники;
• небольшая независимая база запчастей;
• остаточная стоимость пока неизвестна;
• встречаются первые замечания к скрипам салона.

ROX ADAMAS против Li Auto L9

Это, пожалуй, один из самых очевидных соперников.

Оба огромные, оба используют последовательный гибрид и ориентированы на семейный премиум.

Li Auto L9 очень силён по программному обеспечению, салону и накопленной статистике.

ROX отвечает серьёзными внедорожными возможностями, большим диапазоном пневмоподвески, полноразмерной запаской и официальной российской гарантией.

Особенно важна официальная поддержка высоковольтной системы.

ROX ADAMAS против AITO M9

AITO M9 делает ещё больший акцент на технологиях, мультимедиа и премиальном ощущении.

По уровню цифровой начинки это один из ориентиров сегмента.

ROX выглядит более приключенческим автомобилем.

У него сильнее внедорожная подача, запаска на двери, высокий регулируемый клиренс и возможность брода до 770 мм.

ROX ADAMAS против TANK 700

TANK 700 ближе к классическому тяжёлому внедорожнику.

Он больше ориентирован на механическую внедорожную школу.

ROX комфортнее воспринимается как огромный семейный электрический SUV с генератором.

Выбор зависит от того, что важнее: традиционный внедорожник или электрическая плавность и премиальный трёхрядный салон.

ROX ADAMAS против ROX 01

Самое интересное сравнение.

ADAMAS фактически развивает идеи ROX 01:

• новый дизайн;
• увеличенный общий запас хода;
• новая пневмоподвеска;
• обновлённая электроника;
• новые варианты салона;
• улучшенная адаптация для России.

Если ROX 01 уже есть, необходимость менять его зависит от стоимости доплаты.

Но для покупателя нового автомобиля ADAMAS выглядит современнее.

Какую комплектацию выбрать?

Для обычной семьи я бы выбирал Family Edition 2+2+3.

Капитанские кресла второго ряда удобны, проход на третий ряд остаётся свободным, а сзади можно разместить ещё троих.

Это наиболее универсальная компоновка.

Кому нужна Big Family?

Если на втором ряду регулярно должны сидеть трое.

Особенно актуально для семьи с несколькими детьми.

Трёхместный диван здесь практичнее двух капитанских кресел.

И доплата относительно обычной Family всего 100 тысяч рублей.

А Business Edition?

Для водителя она почти не имеет смысла. 😂

Зато если Вы регулярно ездите с личным водителем или хотите максимальный комфорт второго ряда – именно Business Edition наиболее эффектна.

Два кресла «нулевой гравитации» превращают заднюю часть салона практически в VIP-зону.

Кому ROX ADAMAS подходит?

Имеет смысл смотреть его, если нужен:

• огромный семейный автомобиль;
• 6–7 полноценных мест;
• электрическая динамика;
• огромный общий запас хода;
• полный привод;
• пневмоподвеска;
• частые путешествия;
• возможность съезжать с асфальта;
• очень высокий уровень комфорта.

Кому лучше выбрать что-нибудь проще?

ADAMAS вряд ли нужен, если:

• обычно в машине ездят один-два человека;
• живёте в центре с тесными парковками;
• не хотите сложную гибридную технику;
• важна максимально понятная ликвидность;
• не хотите содержать 21-дюймовые колёса и пневму;
• бюджет покупки близок к верхней границе возможностей.

Стоит ли покупать ROX ADAMAS в 2026 году?

Если нужен именно большой премиальный REEV – это один из самых интересных вариантов российского рынка. 👍

У ADAMAS действительно сильная техническая база: 476 сил, полный привод, огромная батарея, 235 км электрического хода, 1226 км общего запаса и очень серьёзная пневмоподвеска.

Главное отличие от множества серых параллельно импортированных премиальных китайцев – официальная российская поддержка, дилерская сеть и гарантия до восьми лет на батарею и электромоторы.

Но цену около десяти миллионов нельзя игнорировать.

Здесь уже нужно обязательно протестировать всех основных конкурентов и выбирать не по красивому экрану, а по реальному удобству семьи.

Итог – брать или нет?

Наш выбор – ROX ADAMAS Family Edition 2+2+3. 🚙💎

Это наиболее универсальная версия: семь мест, капитанские кресла, свободный проход назад и всё основное премиальное оснащение.

Если трое детей регулярно сидят вторым рядом – Big Family логичнее.

Business Edition нужна уже тем, кто считает вопрос «кто сегодня будет за рулём?» окончательно решённым в пользу другого человека. 😂

Сам автомобиль получился очень интересным: почти три тонны, семь мест, клиренс до 272 мм – и 5,5 секунды до сотни.

То есть утром можно везти детей в школу, днём уехать за город, вечером подключить кофеварку от машины, а потом неожиданно выяснить на светофоре, что огромный семейный шкаф ускоряется быстрее половины автомобилей вокруг. 😄⚡

Главное – заранее измерьте собственный гараж.

Потому что обиднее покупки внедорожника за десять миллионов может быть только открытие, что он длиннее гаража на восемь сантиметров. 😂

Удачных покупок и спокойных дорог! 🚙✨