Deepal E07 – честный обзор цены, характеристики, запас хода, комплектации, слабые места, конкуренты и стоит ли покупать

Приветствуем автолюбителей! 🚙 Deepal E07 – честный обзор цены, характеристики, запас хода, комплектации, слабые места, конкуренты и стоит ли покупать? Deepal E07 – один из самых необычных автомобилей марки Changan последних лет.

С первого взгляда это крупный пятиметровый кроссовер, но нажимаем кнопку – задняя часть крыши сдвигается, крышка багажника опускается, и машина превращается почти в пикап. 😄

То есть перед нами автомобиль-трансформер: пятиместный SUV длиной около 5,05 метра, с колёсной базой 3120 мм, электрической или гибридной силовой установкой, задним либо полным приводом и возможностью открыть грузовую платформу сзади.

Причём необычная кузовная конструкция – далеко не единственная интересная часть. У E07 есть версии мощностью около 300–600 л.с., тяговая батарея почти на 90 кВт·ч у электромобиля, электрический пробег свыше 200 км у последовательного гибрида и очень богатый электронный салон.

Получается автомобиль одновременно для города, семьи, путешествий, дачи и перевозки крупного груза. По крайней мере на бумаге.

Но чем необычнее конструкция, тем больше вопросов: насколько практична трансформация кузова зимой, не начнут ли скрипеть механизмы, удобно ли пользоваться грузовой платформой и во сколько обойдётся ремонт всей этой электрической архитектуры через несколько лет.

Разбираемся подробно.

Deepal E07 – честный обзор цены, характеристики, запас хода, комплектации, слабые места, конкуренты и стоит ли покупать

Что представляет собой Deepal E07

Deepal E07 – большой пятиместный электрифицированный автомобиль на современной платформе Changan.

Главная идея модели – объединить сразу несколько типов кузова:

• кроссовер;
• универсал;
• пикап;
• туристический автомобиль.

В обычном состоянии E07 выглядит как большой купеобразный SUV.

Но задняя секция крыши может сдвигаться вперёд.

После этого багажная зона становится открытой грузовой платформой.

Зачем вообще превращать кроссовер в пикап

Идея не только эффектная.

Открытая задняя часть позволяет перевозить:

• велосипеды;
• стройматериалы;
• садовую технику;
• крупные коробки;
• спортивное оборудование;
• высокие предметы, которые не помещаются под крышу.

То есть в будни Вы едете на работу как на обычном дорогом кроссовере.

А в выходные загружаете велосипед, доски или огромный холодильник.

Звучит как машина человека, который никак не мог решить, нужен ему SUV или пикап 😄

Размеры Deepal E07

Автомобиль действительно большой.

• длина – около 5045 мм;
• ширина – около 1996 мм;
• высота – примерно 1695 мм;
• колёсная база – 3120 мм.

Колёсная база больше 3,1 метра – очень серьёзный показатель.

Она даёт просторный салон и хорошие пропорции кузова.

Пять мест

E07 рассчитан на пять пассажиров.

Третьего ряда нет.

И это логично.

Задняя часть автомобиля занята сложным трансформируемым багажным механизмом.

Зато второй ряд получился очень просторным.

Колёсная база 3120 мм

Для сравнения: у многих крупных семейных SUV база находится в районе 2800–3000 мм.

Здесь – 3120 мм.

Это позволяет получить:

• много места для ног;
• широкие дверные проёмы;
• удобную посадку;
• просторный задний ряд.

Дорожный просвет

Клиренс зависит от версии и настройки подвески.

В обычном положении он находится примерно в диапазоне 170–190 мм.

Для города, зимы и грунтовки этого достаточно.

Но настоящий внедорожник из E07 всё-таки не получается.

Пневматическая подвеска

В богатых версиях доступна пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами.

Она позволяет:

• поднимать кузов;
• опускать автомобиль на трассе;
• менять жёсткость;
• повышать комфорт.

Для большого тяжёлого автомобиля это очень полезная функция.

Но пневматика – дополнительная сложность

Пока машина новая, это только плюс.

Через несколько лет потенциально потребуют внимания:

• пневмостойки;
• компрессор;
• датчики высоты;
• магистрали.

Комфорт любит деньги. Особенно после окончания гарантии 😄🔧

Две основные силовые версии

Deepal E07 предлагается как:

• полностью электрический автомобиль;
• последовательный гибрид.

Для России особенно интересна именно гибридная версия.

Она позволяет пользоваться автомобилем как электрокаром в городе, но не зависеть от зарядной инфраструктуры в дальней поездке.

Гибридная версия EREV

Под капотом установлен бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра.

Он используется главным образом для генерации электричества.

Колёса приводит электромотор.

Поэтому по характеру езды машина напоминает электрокар.

Заднеприводный гибрид

Базовая версия использует один электромотор.

Мощность находится примерно около 310–315 л.с.

Для крупного автомобиля этого вполне хватает.

Электромотор быстро реагирует на педаль и даёт высокий момент с первых оборотов.

Полноприводный гибрид

Версия с двумя электромоторами получает полный привод.

Совокупная мощность составляет примерно около 490–500 л.с.

Разгон становится заметно бодрее.

Такой E07 уже способен ускоряться до сотни примерно за 5 секунд.

Почти 500 сил – зачем

Для перевозки картошки с дачи столько мощности, конечно, не требуется 😄

Но большой запас тяги полезен:

• при обгонах;
• с полной загрузкой;
• на подъёмах;
• при движении зимой;
• на скоростной трассе.

Батарея гибрида

Гибридные версии используют батарею примерно на 39 кВт·ч.

Для EREV это большой аккумулятор.

Машина способна довольно долго ездить без запуска бензинового двигателя.

До 200–230 км на электричестве

В зависимости от версии заявляется примерно 200–230 км электрического пробега по китайскому циклу.

Реально будет меньше.

Но даже 120–160 км летом – очень хороший результат.

Для большинства городских сценариев этого более чем достаточно.

Как это работает каждый день

Например:

• утром 25 км до работы;
• вечером 25 км обратно;
• магазин;
• школа;
• домой.

И всё это можно проехать без бензина.

Вечером подключили автомобиль к зарядке.

Утром снова получили полный электрический запас. ⚡

Общий запас хода

При полном баке и заряженной батарее суммарная дальность составляет примерно 1100–1300 км в зависимости от версии и условий.

Для дальней поездки это отличный показатель.

Не нужно:

• строить маршрут через зарядки;
• ждать возле станции;
• нервничать зимой из-за падения дальности.

Просто закончилась батарея – запускается бензиновый генератор.

Что будет зимой

Электрический запас, конечно, уменьшится. ❄️

Энергия уходит на:

• обогрев салона;
• подогрев батареи;
• стекло;
• сиденья;
• руль.

Но именно гибридная версия делает E07 удобным для зимы.

Даже при серьёзном падении электрического пробега Вы всё равно продолжаете движение на бензине.

Полностью электрический Deepal E07

Для тех, кому бензиновый двигатель вообще не нужен, есть BEV.

Он предлагается как с задним, так и с полным приводом.

Мощность электрической версии

Заднеприводный электромобиль развивает примерно 340 л.с.

Полноприводный – до около 600 л.с.

Топовая версия очень быстрая.

Разгон до сотни может занимать примерно 4 секунды.

Батарея около 90 кВт·ч

Электрический вариант использует тяговый аккумулятор ёмкостью примерно 90 кВт·ч.

Это уже серьёзная батарея полноценного электромобиля.

До 650–700 км на одном заряде

В зависимости от исполнения заявляется примерно 650–700 км по китайскому циклу.

В реальной трассовой эксплуатации стоит ожидать меньше.

Примерно:

• 450–550 км летом;
• 300–450 км зимой;
• меньше при высокой скорости.

Какую версию выбрать – гибрид или электромобиль

Гибрид лучше, если:

• часто ездите далеко;
• живёте не в мегаполисе;
• зимой бывают большие пробеги;
• не хотите зависеть от зарядок.

Электромобиль лучше, если:

• есть домашняя зарядка;
• основной маршрут – город;
• дальние поездки редкие;
• хочется максимально тихой и простой силовой установки.

Быстрая зарядка

Электрическая архитектура позволяет использовать мощные станции.

В хороших условиях заряд примерно с 30 до 80% занимает около 15–20 минут.

Для большого аккумулятора это хороший результат.

Трансформируемая задняя часть – как она работает

Главная фишка E07 – электропривод задней части кузова.

В обычном состоянии:

• крыша закрыта;
• багаж полностью защищён;
• машина выглядит как купеобразный SUV.

При трансформации:

• задняя секция крыши сдвигается;
• открывается верх грузовой зоны;
• задняя дверь может опускаться;
• образуется открытая площадка.

Насколько это практично

В теории – очень.

Можно загрузить предмет, который обычный кроссовер просто не примет по высоте.

Например:

• велосипед;
• высокую мебель;
• садовую технику;
• крупные коробки.

При этом не нужно постоянно ездить на настоящем пикапе.

Но есть и обратная сторона

Механизм сложный.

Он включает:

• электроприводы;
• направляющие;
• датчики;
• уплотнения;
• электронное управление.

Через много лет всё это потенциально сложнее обычной двери багажника.

Самый интересный вопрос – как механизм будет стареть после нескольких российских зим.

Снег и лёд

Вот здесь владельцу придётся быть внимательнее.

Перед открытием трансформируемой крыши зимой желательно очищать:

• снег;
• лёд;
• грязь;
• наледь возле направляющих.

Пытаться заставить электропривод двигать примерзшую панель – плохая идея.

Даже если очень хочется показать соседу, как машина превращается в пикап 😄❄️

Герметичность

Ещё один потенциальный вопрос – уплотнения.

В обычном автомобиле крыша цельная.

Здесь есть подвижные элементы.

Поэтому через несколько лет особенно важно следить за:

• дренажами;
• уплотнителями;
• чистотой направляющих.

Салон Deepal E07

Внутри всё выполнено в современном минималистичном стиле.

Основные элементы:

• большой центральный экран;
• проекционный дисплей;
• минимум физических кнопок;
• электрические кресла;
• панорамная крыша.

По ощущениям салон ближе к электромобилю премиального класса, чем к утилитарному пикапу.

Большой центральный экран

Основное управление сосредоточено в дисплее.

Через него настраиваются:

• климат;
• кресла;
• режимы движения;
• подвеска;
• камеры;
• ассистенты;
• трансформация кузова.

Красиво и технологично.

Но поклонникам физических кнопок снова придётся адаптироваться 😄

Проекционный дисплей

Основная водительская информация выводится на HUD.

Он показывает:

• скорость;
• навигацию;
• заряд батареи;
• работу ассистентов;
• предупреждения.

Передние кресла

В дорогих версиях доступны:

• подогрев;
• вентиляция;
• массаж;
• память;
• электрорегулировки;
• режим отдыха.

Для дальней поездки набор очень хороший.

Второй ряд

Благодаря базе 3120 мм места сзади много.

Пассажиры получают большой запас пространства для ног.

Двум взрослым очень комфортно.

Троим тоже достаточно просторно.

Панорамная крыша

Большое остекление делает салон светлым.

Особенно эффектно выглядит сочетание панорамы с необычной задней частью кузова.

Но летом качественная шторка обязательно пригодится ☀️

Камеры 360°

При ширине почти два метра круговой обзор очень полезен.

Камеры помогают:

• парковаться;
• видеть бордюры;
• контролировать передний бампер;
• проезжать узкие места.

Электронные ассистенты

В дорогих версиях установлен серьёзный комплекс датчиков.

Автомобиль умеет:

• держать полосу;
• поддерживать дистанцию;
• автоматически тормозить;
• контролировать слепые зоны;
• помогать перестраиваться;
• автоматически парковаться.

LiDAR

Продвинутые исполнения оснащаются лидаром.

Он помогает системам точнее определять:

• автомобили;
• пешеходов;
• границы дороги;
• препятствия.

Автоматическая парковка

Для автомобиля длиной больше пяти метров функция весьма полезная.

Особенно в городе.

Потому что пятиметровый трансформер хорош везде, кроме парковочного места, рассчитанного при проектировании примерно на «Жигули» 😄

Цена Deepal E07

На китайском рынке E07 относится к среднему и верхнему ценовому сегменту.

Цена сильно зависит от:

• гибрид или электромобиль;
• привод;
• батарея;
• комплектация;
• набор ассистентов.

В пересчёте на российский рынок при официальной или альтернативной поставке разумно ожидать диапазон примерно 4–6 млн рублей за основные версии.

Богатый полный привод может стоить дороже.

На что смотреть в российской цене

Перед покупкой обязательно уточняйте:

• включён ли утилизационный сбор;
• есть ли ЭПТС;
• какая силовая установка;
• какая батарея;
• кто предоставляет гарантию;
• есть ли русификация.

Главный вопрос – сервис механизма трансформации

Обычную дверь багажника умеет ремонтировать почти любой кузовной сервис.

Электрическую сдвижную часть крыши – уже далеко не каждый.

Перед покупкой важно понимать, где будут обслуживать именно кузовной механизм E07.

Слабые места Deepal E07

Модель новая, поэтому многолетней статистики массовых неисправностей пока нет.

Но потенциальные риски видны уже сейчас.

1. Сложная трансформируемая крыша

Это главная фишка автомобиля.

И одновременно главный технический риск.

Есть:

• электроприводы;
• направляющие;
• датчики;
• уплотнения;
• механические фиксаторы.

Всё это должно идеально работать много лет.

2. Российская зима

Снег и лёд могут мешать механизму.

Перед трансформацией крыши придётся тщательно очищать машину.

3. Уплотнения и дренажи

Подвижная крыша означает больше соединений.

Со временем важно следить за герметичностью.

4. Сложная гибридная техника

В EREV одновременно работают:

• бензиновый двигатель;
• генератор;
• электромоторы;
• батарея;
• инверторы.

После гарантии ремонт может быть дорогим.

5. Пневмоподвеска

Комфортная и полезная.

Но потенциально дорогая после больших пробегов.

6. Большие размеры

Пять метров длины и почти два метра ширины требуют привыкания.

Особенно в старых дворах.

7. Много электроники

Камеры, лидар, экраны и электронные приводы требуют квалифицированной диагностики.

8. Параллельный импорт

Если машина покупается неофициально, заранее нужно знать:

• кто ремонтирует батарею;
• кто обслуживает крышу;
• где брать кузовные детали;
• кто обновляет программное обеспечение.

9. Будущая ликвидность

E07 очень необычный.

И это может работать в обе стороны.

Одни покупатели будут готовы доплатить за уникальность.

Другие испугаются сложной крыши и гибридной системы.

Что проверить перед покупкой

На тест-драйве обязательно проверьте:

• несколько циклов открытия и закрытия крыши;
• работу задней двери;
• уплотнения;
• отсутствие посторонних шумов;
• пневмоподвеску;
• камеры;
• ассистенты;
• зарядку;
• работу гибридной системы.

Причём механизм крыши желательно проверить не один раз.

Он должен двигаться плавно, без перекосов, рывков и хруста.

Deepal E07 против Deepal S09

S09 – классический большой семейный SUV.

E07 гораздо необычнее.

S09 лучше:

• для большой семьи;
• если нужны шесть мест;
• по традиционной практичности.

E07 выигрывает:

• трансформируемым кузовом;
• грузовыми возможностями;
• более необычным дизайном;
• пятиместным простором.

Deepal E07 против Deepal S05

S05 заметно компактнее и удобнее в городе.

E07:

• просторнее;
• мощнее;
• дороже;
• универсальнее по грузовым возможностям.

Если нужен обычный семейный гибрид – S05 рациональнее.

Если хочется что-то необычное – E07 интереснее.

Deepal E07 против Tesla Model X

Model X – чистый электромобиль.

Deepal может предложить гибридную версию.

Это делает его удобнее для дальних российских маршрутов.

Кроме того, E07 заметно практичнее при перевозке высоких грузов.

Deepal E07 против Zeekr 7X

Zeekr лучше ориентирован на классический премиальный электрический SUV.

E07 выигрывает:

• гибридной версией;
• трансформацией кузова;
• необычной практичностью.

Deepal E07 против пикапа

Настоящий пикап лучше:

• на стройке;
• при перевозке грязного груза;
• на бездорожье;
• с тяжёлым оборудованием.

E07 лучше:

• в городе;
• по комфорту;
• по шумоизоляции;
• по салону;
• по динамике.

То есть это не замена рабочему пикапу.

Это кроссовер, который иногда умеет делать вид, что он пикап.

Кому подойдёт Deepal E07

Автомобиль особенно интересен тем, кому нужны:

• пять просторных мест;
• необычный трансформируемый кузов;
• до 500 л.с. у гибрида;
• до 600 л.с. у электромобиля;
• до 200+ км электрического пробега у EREV;
• около 650–700 км у BEV;
• полный привод;
• богатый салон;
• перевозка крупного груза;
• современные технологии.

Кому лучше выбрать другую машину

Другой автомобиль разумнее, если:

• нужны шесть или семь мест;
• хочется максимально простую конструкцию;
• не планируете пользоваться трансформацией;
• важна дешёвая постгарантийная эксплуатация;
• нужен настоящий рабочий пикап;
• не хочется зависеть от специализированного сервиса.

Главные плюсы Deepal E07

• уникальный трансформируемый кузов;
• длина около 5,05 метра;
• колёсная база 3120 мм;
• до примерно 500 л.с. у гибрида;
• до примерно 600 л.с. у BEV;
• до 200–230 км на электричестве у EREV;
• до 650–700 км у электромобиля;
• полный привод в старших версиях;
• просторный второй ряд;
• пневмоподвеска;
• современные ассистенты;
• грузовые возможности пикапа без постоянного кузова пикапа.

Главные минусы Deepal E07

• сложный механизм трансформации крыши;
• потенциальные проблемы со снегом и льдом;
• сложная гибридная система;
• дорогая пневмоподвеска;
• большие размеры;
• много электроники;
• мало долгосрочной статистики;
• вопросы гарантии и сервиса при альтернативном импорте;
• неясная будущая ликвидность.

Стоит ли покупать Deepal E07

Deepal E07 – одна из самых необычных машин в своём классе.

Это действительно не просто кроссовер с красивой рекламой, а автомобиль с уникальной трансформацией задней части кузова. 🚙⚡

В обычной жизни он остаётся большим комфортным пятиместным SUV.

Но при необходимости способен открыть грузовую платформу и перевезти вещи, которые не влезли бы в традиционный багажник.

Для дачи, велосипедов, спорта, путешествий и крупного груза идея очень интересная.

Гибридная версия особенно хорошо подходит России.

По городу можно ездить практически на электричестве.

В дальней поездке бензиновый генератор избавляет от зарядной тревоги.

Полноприводная версия при этом даёт почти 500 сил и уверенное ускорение.

Но главный вопрос – долговечность необычного кузовного механизма.

Если подвижная крыша и её уплотнения спокойно переживут годы снега, грязи, реагентов и морозов, E07 может оказаться действительно очень удачным универсальным автомобилем.

Если же через несколько лет механизм начнёт требовать дорогого обслуживания, уникальность быстро превратится в дополнительную статью расходов.

Поэтому покупать такую машину особенно важно с понятной гарантией и доступом к квалифицированному сервису.

Если всё это есть, Deepal E07 отлично подойдёт человеку, которому обычный кроссовер кажется скучным, а настоящий пикап – слишком грубым и неудобным.

Получается почти идеальная машина для человека, который утром едет в офис, вечером везёт семью, а в субботу внезапно решает купить шкаф длиной два метра 😄

Главная сила Deepal E07 – действительно уникальное сочетание премиального кроссовера, мощного электрифицированного автомобиля и практичности открытой грузовой платформы.

Удачных покупок и спокойных дорог! 🚗✨