SOUEAST S06 – честный обзор цены, 147 или 186 л.с., 6DCT или 8AT, полный привод, расход, слабые места и стоит ли покупать

Приветствуем автолюбителей! 🚗 SOUEAST S06 – честный обзор цены, 147 или 186 л.с., 6DCT или 8AT, полный привод, расход, слабые места и стоит ли покупать? Ещё недавно российская линейка SOUEAST состояла фактически из двух крупных кроссоверов – S07 и S09.

А теперь между компактными городскими моделями и большими семейными SUV появился SOUEAST S06 – пятиместный кроссовер длиной 4,62 метра, который можно купить либо с передним приводом и роботом, либо с полноценным 8-ступенчатым автоматом и AWD. 😎

Самая доступная версия стоит 3,099 млн рублей без специальных программ, а с максимальным набором текущих выгод цена официально опускается примерно до 2 469 000 рублей. Полноприводный S06 дороже – 3,4799 млн рублей либо около 2 849 900 рублей при выполнении всех условий акций.

Но интереснее всего даже не цена. У переднеприводной машины стоит 1.5 Turbo на 147 л.с. и шестиступенчатый робот DCT, а полный привод получает уже 1.6 Turbo на 186 л.с. и классический восьмиступенчатый автомат. То есть это фактически два довольно разных автомобиля под одним кузовом.

Добавляем панорамную крышу, камеры 360°, прозрачное шасси, вентиляцию передних кресел, полный обогрев лобового стекла, CarPlay и Android Auto, мультимедиа до 15,6 дюйма и пятилетнюю гарантию – и S06 начинает выглядеть очень сильным предложением.

Но есть и неожиданности. Например, официально заявленный клиренс переднеприводной версии составляет всего 160 мм, а полноприводной – вообще 140 мм. Для российского кроссовера цифра довольно странная. Плюс модель появилась совсем недавно, поэтому реальной статистики больших пробегов пока практически нет.

Разбираемся подробно – какую версию выбирать, стоит ли доплачивать за AWD и действительно ли S06 способен отобрать покупателей у HAVAL F7, Chery Tiggo 7L и других популярных кроссоверов. 🔎

SOUEAST S06 – честный обзор цены, 147 или 186 л.с., 6DCT или 8AT, полный привод, расход, слабые места и стоит ли покупать

Что такое SOUEAST S06?

Это пятиместный городской кроссовер, который занимает нижнюю ступень российской линейки бренда.

Выше находятся:

• SOUEAST S07;
• SOUEAST S09.

S06 компактнее обоих и должен привлекать покупателей, которым не нужен огромный семиместный автомобиль, но хочется просторный салон и богатое оснащение.

Размеры – уже не маленький городской кроссовер

• длина – 4616 мм;
• ширина – 1910 мм;
• высота – 1685 мм у 2WD и 1690 мм у AWD;
• колёсная база – 2720 мм;
• мест – 5;
• багажник – 486 литров;
• со сложенным вторым рядом – до 977 литров.

Ширина 1910 мм особенно впечатляет.

S06 заметно шире многих одноклассников, поэтому внутри действительно просторно.

Обратная сторона тоже понятна – возле старого торгового центра парковочное место шире от этого не становится. 😂

Колёсная база 2720 мм

Для пятиместного автомобиля хороший показатель.

Второй ряд не выглядит «детской зоной», куда взрослому пассажиру предлагают попасть только ради эксперимента.

Двоим взрослым сзади просторно, троим уже плотнее, но для класса вполне нормально.

Багажник – 486 литров

Хороший семейный объём.

Помещаются:

• несколько чемоданов;
• детская коляска;
• продукты;
• спортивное оборудование;
• обычный отпускной багаж.

При сложенном втором ряду производитель заявляет до 977 литров.

То есть на роль единственного автомобиля семьи S06 вполне подходит.

А вот клиренс вызывает вопросы

По официальной спецификации:

• Престиж 2WD – 160 мм;
• Престиж AWD – 140 мм.

Да, полноприводная версия официально ниже переднеприводной.

И это, пожалуй, самая неожиданная характеристика всего автомобиля.

140 мм для AWD – это мало?

Для российского кроссовера – определённо немного.

Это не означает, что машина будет цепляться днищем за каждую снежинку. Но при поездке:

• по глубокой колее;
• по разбитой грунтовке;
• через высокий снег;
• к крупному бордюру

осторожность понадобится.

Поэтому полный привод здесь нужен прежде всего для сцепления на снегу и мокрой дороге, а не для экспедиций по лесу.

Получается забавно: AWD есть, режим «Бездорожье» есть, а водитель всё равно должен внимательно смотреть, насколько это бездорожье высокое. 😂

Сколько стоит SOUEAST S06 в сентябре 2026 года?

Официально две версии:

• Престиж 2WD – 3 099 000 рублей;
• Престиж AWD – 3 479 900 рублей.

С учётом максимальных действующих программ:

• 2WD – от 2 469 000 рублей;
• AWD – от 2 849 900 рублей.

Разница между полными рекомендованными ценами – около 381 тысячи рублей.

Откуда берётся такая большая скидка?

Для обеих комплектаций заявлены несколько программ:

• Trade-in – до 250 тысяч рублей;
• прямая выгода – до 180 тысяч;
• кредитная выгода – до 200 тысяч;
• отдельная программа КАСКО.

Поэтому рекламная цена достижима только при сочетании определённых условий.

Перед подписанием договора обязательно попросите распечатать цену:

• за собственные средства;
• без Trade-in;
• по кредиту;
• со всеми страховками;
• с итоговой переплатой.

Автомобильный кредит под 0,01% иногда умеет превращаться в гораздо более интересное произведение финансовой литературы на двадцатой странице договора. 😂💳

Престиж 2WD – двигатель 1.5 Turbo

Базовая версия получает:

• 1,5-литровый турбомотор;
• 147 л.с.;
• передний привод;
• 6-ступенчатый DCT;
• разгон 0–100 км/ч за 11,7 секунды.

То есть эта машина ориентирована прежде всего на спокойную городскую эксплуатацию.

147 сил – хватит?

Для обычного движения – да.

Мощности достаточно:

• для города;
• для спокойной трассы;
• для семейных поездок;
• для обычных обгонов.

Но ждать спортивного характера не стоит.

11,7 секунды до сотни ясно показывают философию версии.

Она не медленная в бытовом смысле, но и не пытается убедить соседа на светофоре в правильности Вашей покупки. 😄

Коробка – 6DCT

Шестиступенчатый робот с двумя сцеплениями.

Главные преимущества:

• быстрые переключения;
• хорошая экономичность;
• невысокие потери мощности.

Но человеку после классического гидроавтомата обязательно стоит попробовать машину в пробке.

Что проверять у робота?

На тест-драйве попробуйте:

• медленно ползти 5–10 км/ч;
• несколько раз полностью остановиться;
• тронуться в горку;
• припарковаться задним ходом;
• резко ускориться после 30–40 км/ч.

Если характер DCT нравится – вопросов нет.

Если раздражает уже за двадцать минут, через три года любви, скорее всего, больше не станет. 😄

Престиж AWD – совсем другая техника

Здесь установлен:

• 1.6 Turbo;
• 186 л.с.;
• полный привод;
• классический 8AT;
• разгон 0–100 км/ч – 9,3 секунды.

Именно эта версия выглядит технически намного интереснее.

Почему 8AT – большой плюс?

Потому что это обычный гидромеханический автомат.

Никаких двух сцеплений.

Для большинства водителей он привычнее:

• плавнее ползёт в пробке;
• удобнее паркуется;
• мягче трогается;
• понятнее реагирует на газ.

И один из первых российских владельцев AWD как раз отдельно отметил, что автомат переключается плавно.

186 сил заметно меняют характер машины

Разница в разгоне – больше двух секунд.

На трассе это особенно полезно.

Один из первых владельцев полноприводного S06 пишет, что машина хорошо тянет на обгонах.

И это выглядит логично: 186 сил для 4,6-метрового кроссовера – уже нормальный запас.

Полный привод

AWD работает автоматически.

Водителю не нужно вручную подключать вторую ось.

Есть расширенный выбор режимов:

• Стандарт;
• ECO;
• Спорт;
• Снег;
• Грязь;
• Бездорожье.

Для российской зимы это действительно полезно.

Но ещё раз – это не внедорожник

Полный привод повышает устойчивость и способность тронуться на скользком покрытии.

Однако клиренс AWD официально составляет 140 мм.

Поэтому тягу лучше использовать для уверенности на дороге, а не для поиска самой глубокой колеи в районе. 😄

Расход 2WD

Официальные цифры:

• город – 11,01 л/100 км;
• трасса – 6,2 л;
• смешанный цикл – 8,0 л.

Для 147-сильной переднеприводной версии результат нормальный.

Расход AWD

• город – 11,6 л/100 км;
• трасса – 7,0 л;
• смешанный цикл – 8,7 л.

Полный привод и более мощный мотор требуют немного больше топлива.

Какой расход ждать реально?

Модель слишком свежая, поэтому нормальной российской статистики пока нет.

Я бы закладывал ориентировочно:

2WD:

• трасса – 6,5–8 л;
• смешанный цикл – 8–10 л;
• город – 10–12,5 л.

AWD:

• трасса – 7–9 л;
• смешанный цикл – 9–11 л;
• город – 11–13 л.

Но это пока только реалистичный ориентир, а не накопленная владельческая статистика.

Бак – 57 литров

Нормальный объём для класса.

При смешанном расходе около 9–10 литров запас хода получается вполне удобным.

По крайней мере, здесь не возникает ощущения, что заправочная станция постепенно становится членом семьи. 😂⛽

Подвеска – полностью независимая

Спереди – классический MacPherson.

Сзади – многорычажная независимая конструкция.

Причём схема одинаковая и у переднеприводной, и у AWD.

Это хороший плюс.

Что говорят первые владельцы о подвеске?

Отзывов пока всего несколько, но первые впечатления положительные.

Владельцы называют подвеску:

• мягкой;
• комфортной;
• без выраженных неприятных реакций.

Разумеется, три коротких отзыва – ещё не статистика.

Колёса – R19 уже в обеих версиях

Размер:

235/55 R19.

Выглядит красиво, а профиль всё ещё достаточно разумный.

Для плохих дорог R18 было бы ещё практичнее, но R19 сегодня уже практически стандарт для такого размера кроссоверов.

Панорамная крыша – в обеих комплектациях

Причём с открывающимся люком.

То есть базовый 2WD вовсе не выглядит «бедной» версией.

Также обе машины получают:

• рейлинги;
• LED-фары;
• светодиодные задние фонари;
• электробагажник;
• электроскладывание зеркал.

Электробагажник уже в базе

Очень приятная функция для семейного автомобиля.

Особенно когда обе руки заняты пакетами, а ребёнок одновременно решил сообщить, что ему срочно нужно достать именно ту игрушку, которая лежит на самом дне багажника. 😂

Салон – одна из сильных сторон

Колёсная база 2720 мм обеспечивает нормальное пространство.

Передние кресла имеют электрорегулировки уже в обеих версиях.

Есть вентиляция передних сидений.

Это особенно приятно, потому что вентиляцию часто оставляют только самым дорогим комплектациям.

Длинные подушки кресел

Производитель отдельно акцентирует удлинённые подушки первого и второго ряда.

Для высокого водителя это хорошая новость.

Поддержка бёдер в дальней поездке действительно влияет на усталость.

Руль регулируется в четырёх направлениях

То есть есть изменение:

• по высоте;
• по вылету.

Это позволяет подобрать нормальную посадку даже человеку выше среднего роста.

Полный зимний пакет

Обе версии получают:

• подогрев руля;
• обогрев лобового стекла;
• обогрев форсунок омывателя;
• обогрев наружных зеркал.

Плюс есть дистанционный запуск двигателя с ключа.

Для России набор очень правильный.

Дистанционный запуск уже в обеих версиях

Зимой можно заранее прогреть двигатель и салон.

А летом – запустить кондиционер.

После такого быстро начинаешь удивляться машинам, где владелец за четыре миллиона всё ещё каждое утро лично садится в ледяное кресло ради традиций. 😂❄️

Двухзонный климат

В оснащении есть полноценная автоматическая климатическая система.

Пассажир и водитель могут выбирать свою температуру.

Для семейной машины функция давно перестала быть роскошью.

Главный экран зависит от версии

Переднеприводный S06 получает:

12,8-дюймовую мультимедиа.

AWD – огромный:

15,6-дюймовый экран.

И вот это уже почти небольшой телевизор. 😄

AWD получает Snapdragon 8155

Более дорогая версия оснащается известным автомобильным процессором Snapdragon 8155.

Он должен обеспечивать более быструю работу интерфейса.

У переднеприводной версии используется другой процессор.

CarPlay и Android Auto есть в обеих версиях

И это огромный плюс.

Не нужно думать, как установить привычную навигацию или музыку.

Подключаем телефон – и получаем знакомую экосистему.

Беспроводная зарядка – 50 Вт

Также входит в оснащение обеих версий.

Главное проверить со своим телефоном, насколько сильно он нагревается.

Потому что некоторые автомобильные зарядки способны одновременно заряжать смартфон и готовить на нём яичницу. 😂📱

Камеры 360° – тоже уже в обеих версиях

Причём есть функция так называемого прозрачного шасси.

Камеры запоминают изображение под передней частью автомобиля и позволяют условно увидеть пространство под кузовом.

На парковке или грунтовке функция полезная.

AWD получает двойные передние стёкла

Именно полноприводная версия имеет дополнительную шумоизоляцию первого ряда благодаря многослойному остеклению.

Один из первых владельцев отдельно похвалил шумоизоляцию машины.

Поэтому на трассе AWD потенциально приятнее.

Аудиосистема Sony

Предусмотрено восемь динамиков Sony.

Для семейного кроссовера более чем достаточно.

Если только задний ряд не решил исполнять собственный концерт – тогда количество штатных динамиков уже теряет значение. 😂🎵

Безопасность

Обе версии получают:

• две фронтальные подушки;
• передние боковые подушки;
• боковые шторки;
• ABS;
• ESP;
• контроль давления шин;
• ISOFIX;
• передние и задние парктроники;
• камеры 360°.

То есть по пассивной безопасности дешёвую версию сильно урезать не стали.

Есть системы удержания полосы

SOUEAST заявляет набор электронных помощников, включая:

• удержание в полосе;
• предупреждение о смене полосы;
• ассистент дальнего света.

Перед покупкой я бы обязательно попробовал чувствительность этих систем на тест-драйве.

Некоторые автомобили помогают водителю. Другие иногда ведут себя так, будто получили водительское удостоверение раньше владельца. 😂

Что говорят первые владельцы?

Вот здесь пока действительно очень мало данных.

На Drom нет ни одного полноценного большого отзыва – только несколько коротких мнений покупателей 2026 года.

Поэтому список «массовых болезней» сейчас придумывать нельзя.

Что владельцы уже хвалят?

В коротких отзывах упоминаются:

• комфортная водительская посадка;
• хорошая отделка;
• просторный салон;
• большой багажник;
• мягкая подвеска;
• хорошая шумоизоляция;
• нормальная динамика;
• плавный автомат AWD;
• зимний пакет;
• полный привод.

Начало выглядит многообещающе.

А какие минусы уже появились?

Пока всего несколько мелочей.

1. Неправильно отрегулированный свет

Один владелец сообщил, что с завода ближний свет светил слишком низко.

Дилер выполнил регулировку.

Это скорее вопрос предпродажной подготовки, чем конструктивная проблема.

2. Мультимедиа требует привыкания

Владелец AWD пишет, что первое время пользоваться системой во время движения было неудобно.

Затем привык.

Большой сенсорный экран красиво выглядит, но физические кнопки иногда всё ещё выигрывают конкурс «кто быстрее включит нужную функцию». 😄

3. Запах нового салона

Ещё один короткий отзыв упоминает выраженный запах после покупки.

Пока неизвестно, насколько быстро он выветривается и характерно ли это для всех автомобилей.

4. Очень маленькая статистика

Самый главный недостаток сегодня.

Мы пока не знаем:

• как поведёт себя DCT после 100 тысяч км;
• какой ресурс 8AT;
• насколько долговечен полный привод;
• что будет с электроникой через несколько зим.

Модель слишком новая.

Что потенциально стоит контролировать у 2WD?

Не потому, что это уже доказанные болезни, а просто исходя из конструкции:

• работу DCT на малой скорости;
• состояние сцеплений при большом городском пробеге;
• поведение коробки после прогрева.

Никаких подтверждений массовой проблемы сейчас нет.

А у AWD?

Здесь техника выглядит спокойнее благодаря обычному 8AT.

Но добавляются:

• муфта полного привода;
• задний редуктор;
• дополнительные приводы.

То есть конструкция сложнее и тяжелее.

Отсюда и плюс почти 150 кг к снаряжённой массе.

Гарантия – 5 лет или 150 000 км

SOUEAST официально заявляет:

5 лет или 150 тысяч километров.

Что наступит раньше.

Для нового на российском рынке автомобиля это важный аргумент.

Что проверить перед покупкой?

• реальную цену за собственные средства;
• условия всех скидок;
• дату производства;
• уровень и регулировку света фар;
• работу DCT или 8AT;
• полный привод;
• клиренс и нижние точки автомобиля;
• камеры 360°;
• прозрачное шасси;
• CarPlay и Android Auto;
• голосовое управление;
• все подогревы;
• вентиляцию кресел;
• панорамную крышу;
• электробагажник;
• дистанционный запуск;
• ADAS;
• шумоизоляцию именно на трассе.

Главные плюсы SOUEAST S06

• цена от 2,469 млн рублей с максимальными выгодами;
• просторный пятиместный салон;
• багажник 486 литров;
• полностью независимая подвеска;
• две разные силовые установки;
• есть полноценный AWD;
• AWD получает 8AT;
• 186 л.с.;
• разгон 9,3 секунды;
• панорамная крыша;
• LED-оптика;
• электробагажник;
• камеры 360°;
• прозрачное шасси;
• обогрев лобового;
• подогрев руля;
• дистанционный запуск;
• вентиляция передних кресел;
• CarPlay;
• Android Auto;
• 50-ваттная беспроводная зарядка;
• большой экран 15,6 дюйма в AWD;
• 5 лет гарантии.

Главные минусы

• клиренс всего 160 мм у 2WD;
• у AWD официально всего 140 мм;
• 2WD использует робот DCT;
• 147-сильная версия не очень динамичная;
• AWD заметно дороже;
• расход полного привода выше;
• R19 не самые дешёвые в зимнем комплекте;
• много функций завязано на сенсорный экран;
• почти отсутствует статистика надёжности;
• вторичный рынок модели пока только формируется.

SOUEAST S06 против SOUEAST S07

S07 крупнее и семейнее.

У него больше пространства и он лучше подходит тем, кому постоянно нужен крупный кроссовер.

S06:

• компактнее;
• дешевле;
• проще в городе;
• доступен с очень хорошей скидкой.

Для семьи из трёх-четырёх человек S06 рациональнее.

SOUEAST S06 против HAVAL F7

F7 намного лучше знаком российскому рынку.

У HAVAL:

• более развитая дилерская сеть;
• больше владельческих отзывов;
• понятнее вторичный рынок.

SOUEAST отвечает очень богатой комплектацией и классической 8AT в полном приводе.

Если принципиально не хочется робот на AWD – S06 выглядит особенно интересно.

SOUEAST S06 против Chery Tiggo 7L

Chery также лучше изучен рынком и чрезвычайно широко представлен.

S06 пытается брать:

• более эффектным оснащением;
• крупным экраном;
• вентиляцией;
• богатым зимним пакетом;
• полным приводом с 8AT.

Выбор здесь во многом зависит от цены конкретного автомобиля.

SOUEAST S06 против Geely Cityray

Cityray выглядит спортивнее и отлично настроен для асфальта.

Но полного привода у него нет.

Если AWD принципиален, SOUEAST имеет очевидное преимущество.

Если нужен только город и хороший асфальт, Geely тоже обязательно стоит попробовать.

SOUEAST S06 против GAC GS4

GS4 крупный, просторный и уже хорошо знаком российскому покупателю.

S06 интереснее богатством оснащения и более компактными габаритами.

Полный привод с восьмиступенчатым автоматом также делает AWD-версию SOUEAST сильным конкурентом.

Стоит ли доплачивать за AWD?

Вот главный вопрос.

Доплата около 381 тысячи рублей по официальному прайсу даёт:

• 186 вместо 147 л.с.;
• 8AT вместо 6DCT;
• полный привод;
• 9,3 вместо 11,7 секунды до сотни;
• 15,6-дюймовый экран;
• Snapdragon 8155;
• двойные передние стёкла;
• расширенный набор режимов движения.

То есть Вы платите не только за вторую ведущую ось.

Фактически получаете более дорогую техническую конфигурацию целиком.

Но у AWD есть странный недостаток

Клиренс – 140 мм.

И именно поэтому полный привод имеет смысл прежде всего для города, трассы и зимы.

Если AWD покупается ради постоянных поездок по плохой просёлочной дороге, я бы обязательно лично осмотрел нижнюю часть машины и сравнил её с конкурентами.

Какую версию выбрал бы я?

SOUEAST S06 Престиж AWD. 🚗🔥

Да, она дороже.

Но классический 8AT, 186 сил и полный привод делают автомобиль намного универсальнее.

Плюс улучшенная мультимедиа, шумоизоляция и дополнительные режимы.

При нынешней специальной цене около 2,85 млн рублей набор действительно сильный.

Когда разумнее взять 2WD?

Если автомобиль:

• живёт в городе;
• ездит по хорошим дорогам;
• полный привод не нужен;
• хочется максимально снизить цену.

За 2,469 млн рублей переднеприводный S06 предлагает очень богатое оснащение.

И первый владелец такой машины как раз пишет, что для городских условий смысла переплачивать за AWD для себя не увидел.

Стоит ли покупать SOUEAST S06 в 2026 году?

Да, на тест-драйв его точно стоит включить. 👍

При нынешних скидках автомобиль получился очень конкурентным.

Даже 2WD уже имеет панораму, камеры 360°, вентиляцию кресел, зимний пакет, CarPlay/Android Auto и пять лет гарантии.

А AWD добавляет самое интересное – 186 сил, классический 8AT и полный привод.

Главная причина проявить осторожность – модель совершенно новая.

У нас пока просто нет автомобилей с большими пробегами, на которых можно было бы объективно оценить ресурс коробок, электроники и полного привода.

Итог – брать или нет?

Наш выбор – SOUEAST S06 Престиж AWD примерно от 2 849 900 рублей при максимальном наборе действующих выгод. 🚗🔥

Именно эта версия наиболее полно раскрывает идею модели.

186 сил, 8AT, полный привод, вентиляция, камеры 360°, панорама, полный зимний пакет и пятилетняя гарантия – за такие деньги предложение выглядит серьёзно.

Но перед покупкой обязательно оцените клиренс.

Потому что назвать машину «полноприводным кроссовером», добавить режим «Бездорожье», а потом написать в характеристиках 140 мм – это действительно один из самых неожиданных автомобильных сюжетов 2026 года. 😂

Если Ваше бездорожье – это снег во дворе, мокрая трасса и редкая грунтовка, проблемы нет.

А если дорога к даче каждую весну пытается засосать трактор – лучше выбрать автомобиль повыше.

Во всём остальном S06 оказался интереснее, чем можно было ожидать от самого младшего SOUEAST.

Удачных покупок и спокойных дорог! 🚗✨