CHANGAN Star Truck – честный обзор цены, версии, грузоподъёмность, расход, слабые места, конкуренты и стоит ли покупать

Приветствуем автолюбителей! 🚚 CHANGAN Star Truck – честный обзор цены, версии, грузоподъёмность, расход, слабые места, конкуренты и стоит ли покупать? Иногда автомобиль покупают ради красивого дизайна, панорамной крыши и разгона до сотни.

А иногда нужна машина, которая утром отвезёт полторы тонны коробок, днём заберёт стройматериалы, вечером привезёт холодильник клиенту – и вообще не станет задавать лишних вопросов. 😄 Именно для такой жизни существует CHANGAN Star Truck.

Это маленький коммерческий грузовик с задним приводом, механической коробкой, бензиновым атмосферным мотором и рессорами сзади. Никаких массажных кресел, автопилота и подсветки салона на 128 цветов – зато грузоподъёмность у версии Plus достигает почти 1,5 тонны, а официальная цена с нынешней скидкой начинается примерно с 1,62 млн рублей.

Причём Star Truck – это теперь не одна машина, а целое маленькое семейство: длиннобазный Star Truck Plus, компактный Double Cab с дополнительным рядом сидений и Cargo Box с готовым изотермическим фургоном. Сегодня разберёмся, чем они отличаются, какую версию брать для бизнеса и где заканчивается привлекательная цена и начинается суровая коммерческая реальность. 😎

CHANGAN Star Truck – честный обзор цены, версии, грузоподъёмность, расход, слабые места, конкуренты и стоит ли покупать

Что такое CHANGAN Star Truck?

Star Truck – лёгкий коммерческий автомобиль для городской и пригородной работы. По своей идее он находится где-то между маленьким каблучком и привычной «Газелью»: компактнее российского большого грузовика, но заметно полезнее обычного универсала или фургона.

Главная ставка сделана на простоту. Атмосферный бензиновый двигатель, пятиступенчатая механика, задний привод, рессорная подвеска и минимум сложной электроники – всё максимально понятно.

Для человека, который привык выбирать машину по количеству экранов, салон покажется машиной времени. Для владельца бизнеса такая простота иногда звучит как музыка. 🔧

Какие Star Truck продаются в России?

На российском рынке сейчас предлагаются три основных исполнения:

• Star Truck Plus – двухместный длиннобазный бортовой грузовик;
• NEW Star Truck Double Cab – короткий бортовой грузовик с двухрядной кабиной;
• NEW Star Truck Cargo Box – двухместное шасси с готовым изотермическим фургоном.

Причём Plus технически заметно отличается от двух новых версий. У него двигатель 1.6 мощностью 122 л.с., длинная грузовая платформа и почти полуторатонная грузоподъёмность.

Double Cab и Cargo Box используют более компактный мотор 1.2 на 100 л.с. и рассчитаны на немного другие задачи.

Сколько стоит CHANGAN Star Truck в 2026 году?

Официальный российский прайс сейчас выглядит особенно интересно. Без скидок машины стоят немного больше двух миллионов рублей, но действует прямая выгода в 500 тысяч.

• Star Truck Plus – РРЦ 2 119 900 рублей, с максимальной выгодой от 1 619 900 рублей;
• NEW Star Truck Double Cab – РРЦ 2 179 900 рублей, от 1 679 900 рублей;
• NEW Star Truck Cargo Box – РРЦ 2 179 900 рублей, от 1 679 900 рублей.

И вот здесь машина становится действительно любопытной. Новый коммерческий грузовик меньше чем за 1,7 миллиона рублей сейчас уже выглядит почти как привет из старого автомобильного прайс-листа. 😄

Но официальный сайт подчёркивает, что специальные условия зависят от действующей программы и конкретного автомобиля. Поэтому в салоне обязательно уточняем итоговую сумму без кредита, страховок и внезапного «пакета предпринимателя» за 240 тысяч рублей.

Star Truck Plus – главный трудяга

Начнём с самой серьёзной версии. Plus имеет отдельную двухместную кабину и огромную бортовую платформу.

• длина автомобиля – 5360 мм;
• ширина – 1780 мм;
• высота – 1985 мм;
• колёсная база – 3400 мм;
• снаряжённая масса – 1345 кг;
• полная масса – 2970 кг;
• грузоподъёмность – 1495 кг.

Да, почти полторы тонны груза. Причём при собственной массе всего около 1,35 тонны.

Для доставки, стройки, мебельного бизнеса, оборудования и торговли такая цифра уже очень серьёзная.

Грузовая платформа Plus огромная

Размер кузова:

• длина – 3320 мм;
• ширина – 1660 мм;
• высота борта – 380 мм.

Три метра тридцать два сантиметра длины – великолепный результат для машины, которая по ширине остаётся довольно компактной.

Пиломатериалы, трубы, листовые материалы, техника, мебель – здесь Star Truck Plus становится намного полезнее обычного пикапа.

Главное – не воспринимать цифру 1495 кг как личный вызов. Если производитель разрешил полторы тонны, это не значит, что нужно обязательно каждый вечер искать ещё один мешок цемента, чтобы добить норматив. 😂

Двигатель Star Truck Plus – 1.6 на 122 л.с.

Под кабиной установлен атмосферный бензиновый двигатель объёмом 1,6 литра.

• мощность – 122 л.с.;
• крутящий момент – около 150 Н·м;
• распределённый впрыск;
• можно использовать АИ-92.

Турбины нет. Сложного непосредственного впрыска тоже.

Для коммерческой машины это хороший аргумент: чем меньше деталей пытаются доказать, что они высокотехнологичные, тем спокойнее иногда живёт бухгалтерия. 😄

Но 150 Н·м для полутора тонн груза – немного

Вот здесь нужно понимать характер машины. 122 силы выглядят нормально, а вот крутящий момент для грузовика довольно скромный.

Пустой Star Truck Plus будет ездить вполне бодро для коммерческого транспорта. Но с полной полуторатонной загрузкой ждать лёгких ускорений и стремительных подъёмов в гору не стоит.

Это рабочая лошадка, а не курьерский Ferrari. 🐴

Максимальная скорость – 115 км/ч

И производитель честно не пытается изображать магистральный экспресс. Максимальная скорость Plus составляет около 115 км/ч.

Для городской доставки и региональных маршрутов достаточно. Для ежедневных перегонов по платной трассе со скоростью потока 130 км/ч – уже не лучший вариант.

Но коммерческий автомобиль и не обязан устанавливать рекорды. Главный вопрос – сколько он привёз и во сколько это обошлось.

Коробка – только 5-ступенчатая механика

Автоматической коробки нет.

У всех Star Truck используется обычная пятиступенчатая механика с сухим однодисковым сцеплением.

Для коммерческого автомобиля преимущества понятны:

• простая конструкция;
• дешевле обслуживание;
• меньше компонентов;
• водитель сам выбирает передачу под нагрузкой.

Но если машина каждый день восемь часов ползает по московским пробкам, левая нога водителя через месяц может потребовать внесения себя в штатное расписание как отдельного сотрудника. 😂

Привод – только задний

Все версии заднеприводные.

Для грузовика это логичная схема. Под нагрузкой больше массы приходится на ведущую заднюю ось, поэтому сцепление улучшается.

Но пустая машина зимой потребует хороших зимних шин и аккуратности. Рессорный грузовичок без груза на скользкой дороге – далеко не то же самое, что переднеприводный седан.

Полного привода нет

И это нужно учитывать владельцам строительного и фермерского бизнеса.

Star Truck предназначен прежде всего для дорог. На сухую стройплощадку он заедет, по обычной грунтовке проедет, но превращать его в маленький внедорожный грузовик не стоит.

Задний привод плюс дорожные шины и полный кузов инструмента способны довольно быстро найти самое глубокое место в грязи. 😄

Подвеска – классика коммерческого жанра

Спереди установлен независимый MacPherson.

Сзади – зависимая рессорная подвеска.

Решение максимально традиционное. Пустая машина неизбежно будет потряхивать, особенно заднюю часть.

Зато под грузом рессоры начинают работать так, как и должны. Комфорт – не главный пункт технического задания, здесь важнее выносливость.

Тормоза – диски спереди, барабаны сзади

Никаких гоночных шестипоршневых суппортов. Передние тормоза дисковые, задние – барабанные.

Есть ABS и вакуумный усилитель.

Для такой машины конструкция привычная. Барабаны сзади хорошо терпят коммерческую эксплуатацию и недороги в обслуживании.

Расход топлива – сколько ждать?

В актуальном российском буклете CHANGAN расход топлива для Star Truck не указан. Поэтому красивую официальную цифру из воздуха придумывать не будем.

У родственных версий Star Truck с бензиновым мотором на других рынках homologированный комбинированный расход находится примерно около 9 л/100 км. Но российские моторы, нагрузка, скорость и условия эксплуатации отличаются.

Для реальной работы я бы закладывал примерно:

• пустая машина и спокойная трасса – около 8–10 л/100 км;
• город – примерно 10–12 л;
• полная загрузка, пробки и постоянные разгоны – может быть выше.

Это именно практический ориентир, а не официальный российский паспортный показатель.

NEW Star Truck Cargo Box – готовый фургон

Если открытый кузов не нужен, есть Cargo Box. Это готовый изотермический фургон с двумя задними дверями и дополнительной распашной дверью справа.

По сути, можно купить машину и сразу ставить её на доставку – не нужно отдельно искать кузовщика и несколько недель объяснять, какой фургон Вы хотели. 📦

Размеры Cargo Box

• длина автомобиля – 4615 мм;
• ширина – 1620 мм;
• высота – 2265 мм;
• колёсная база – 2900 мм;
• грузоподъёмность – 855 кг;
• длина грузового отсека – 2625 мм.

Вот это уже очень интересный городской формат.

Машина короче многих крупных кроссоверов, достаточно узкая и при этом способна взять больше 850 кг товара.

Для доставки продуктов, интернет-магазина, небольшого производства или сервисной службы – весьма логичный инструмент.

Двигатель Cargo Box – всего 1.2

Здесь установлен другой атмосферник:

• объём – 1,244 литра;
• мощность – 100 л.с.;
• крутящий момент – 119 Н·м;
• 5МКПП;
• задний привод;
• АИ-92.

100 сил звучат нормально, пока не вспоминаешь про 855 кг груза и высокий кузов-фургон.

Поэтому Cargo Box создан не для быстрых межгородских перевозок. Его стихия – город, район, короткие маршруты и умеренные скорости.

Double Cab – машина для бригады

Самая необычная версия – Double Cab.

Здесь есть дополнительный ряд сидений и отдельные задние двери, поэтому автомобиль можно использовать для перевозки рабочей бригады вместе с инструментом.

Длина машины – всего 4660 мм, а грузовая часть имеет длину около 2060 мм.

Грузоподъёмность – примерно 650 кг.

Сколько человек реально помещается в Double Cab?

И здесь обнаруживается забавная бумажная загадка.

В актуальном официальном буклете в таблице указано 4 места, но ниже в описании оборудования одновременно фигурируют два передних сиденья и трёхместный задний диван.

Поэтому перед покупкой Double Cab обязательно смотрите ОТТС, ПТС и конкретное число посадочных мест именно у выбранной машины.

Вот тот случай, когда даже калькулятор посмотрел на буклет и тихо вышел из комнаты. 😂

Для чего нужен Double Cab?

Для строительных бригад, монтажников, коммунальных служб, фермеров и сервисных компаний.

Людей и инструмент можно везти одной машиной.

Это намного удобнее, чем отправлять рабочих на легковушке, а отвёртки – отдельной «Газелью». 😄

Салон Star Truck Plus – минимализм без маркетинга

Если после HONGQI или CHANGAN UNI-K Вы пересаживаетесь сюда, первое время может показаться, что часть интерьера ещё не загрузилась. 😂

Всё очень просто:

• тканевые кресла;
• обычная аналоговая приборка;
• пластиковый салон;
• радио;
• AUX;
• USB;
• кондиционер;
• два динамика.

И всё.

Но для коммерческой машины это даже плюс. Меньше красивого оборудования – меньше вещей, которые водитель может случайно сломать коробкой с инструментом.

Кондиционер есть – уже хорошо

К счастью, экономия не дошла до советского уровня «летом открывайте окно».

Кондиционер входит в оснащение.

В коммерческой машине, которая проводит весь день в городе, это действительно необходимая вещь.

У Plus есть электростеклоподъёмники

Star Truck Plus чуть богаче младших модификаций.

Есть центральный замок, дистанционный ключ и электростеклоподъёмники.

Cargo Box заметно суровее: там даже стеклоподъёмники механические.

Зато ручка никогда не попросит обновить прошивку. 😄

Задние парктроники – очень полезная опция

У Plus заявлены задние парковочные датчики.

При кузове длиной больше трёх метров это вовсе не роскошь.

Камеры кругового обзора нет, поэтому водителю придётся вспомнить классическое искусство коммерческого транспорта: зеркала, опыт и лёгкий поворот головы назад.

Безопасность – здесь Star Truck очень простой

И вот это один из самых серьёзных минусов.

В оснащении есть ABS, ремни безопасности и энергопоглощающая рулевая колонка.

Но современного набора легкового автомобиля ждать нельзя:

• нет адаптивного круиза;
• нет контроля слепых зон;
• нет удержания полосы;
• нет камер 360°;
• нет полного комплекса современных ассистентов.

По данным доступных российских каталогов, у ряда версий не заявлены даже привычные подушки безопасности.

Для рабочего грузовика цена важна, но этот пункт обязательно нужно учитывать.

Почему Star Truck Plus выглядит намного выгоднее двух других?

Посмотрите на цифры.

Plus стоит от 1,62 млн рублей и при этом способен увезти 1495 кг.

Cargo Box и Double Cab стоят примерно на 60 тысяч дороже, но их полезная нагрузка значительно меньше.

То есть если нужен именно груз – Plus выглядит самым выгодным вариантом.

Но Plus длинный – 5,36 метра

И это обратная сторона огромной платформы.

В тесном центре города машина уже требует внимания.

Cargo Box и Double Cab заметно короче – около 4,6 метра – и поэтому гораздо проще маневрируют во дворах и на загрузочных площадках.

Именно поэтому выбирать Star Truck нужно не по принципу «где больше килограммов», а по реальному маршруту.

Слабые места CHANGAN Star Truck

Модель появилась в России сравнительно недавно, и полноценной статистики владельцев с пробегами 150–200 тысяч километров пока просто нет. Поэтому придумывать «болезни» машины не будем.

Но конструктивные компромиссы уже очевидны.

1. Очень скромная безопасность

Это, пожалуй, главный минус.

По набору электронных систем Star Truck заметно отстаёт от современных легковых автомобилей.

Покупая машину для сотрудников, этот момент нельзя игнорировать.

2. Нет автомата

Только 5МКПП.

Для междугородней езды нормально, для ежедневных пробок – менее приятно.

3. Нет полного привода

Только задний.

На хорошей дороге идеально, на грязной стройке возможности ограничены.

4. Пустой грузовик будет жёстким

Рессоры рассчитаны на работу.

Без груза задняя часть может подпрыгивать на плохой дороге.

Это не поломка, а профессия автомобиля. 😄

5. 1.2 с грузом будет неспешным

100 л.с. и 119 Н·м – откровенно немного.

Для городской доставки хватает, а вот загруженный фургон на трассе потребует терпения.

6. Plus тоже не ракета

122 л.с. выглядят лучше, но максимальная скорость всего 115 км/ч отлично показывает приоритеты машины.

Её задача – довезти груз, а не приехать первой.

7. Кабина спартанская

Жёсткий пластик, простые сиденья, минимум шумоизоляции.

В рабочей машине нормально.

Если водителю приходится проводить за рулём по 10–12 часов, комфорт уже стоит проверить лично.

8. Маленькие колёса требуют осторожности

У Plus используются коммерческие шины 195/70 R15LT, у младших машин – 175/70 R14LT.

Для города размеры практичные и недорогие.

Но глубокие ямы и перегруз всё равно никто не отменял.

9. Бензиновый двигатель для коммерции не всегда идеален

Плюс – простота и лёгкий зимний запуск.

Минус – при больших годовых пробегах дизель зачастую экономичнее.

Star Truck дизельной версии в российской линейке сейчас не предлагает.

10. Пока неизвестна ликвидность

Для российского рынка модель новая.

Через три-пять лет будет видно, насколько охотно вторичный рынок принимает маленькие китайские грузовики CHANGAN.

Что с гарантией?

У CHANGAN условия гарантии зависят от группы деталей.

На основную массу узлов действует срок 3 года или 100 000 км, а на ряд ключевых деталей двигателя предусмотрены увеличенные пределы пробега в зависимости от программы производителя.

При этом расходные элементы, аккумулятор и компоненты подвески имеют более короткие ограничения.

Для коммерческой эксплуатации обязательно подробно прочитайте сервисную книжку. Здесь пробеги набегают настолько быстро, что фраза «100 тысяч километров» может закончиться раньше третьего дня рождения машины. 😄

Кому подойдёт Star Truck Plus?

Лучший вариант для:

• строительных компаний;
• магазинов стройматериалов;
• мебельщиков;
• ландшафтных служб;
• фермеров;
• служб доставки крупного товара;
• малого производства;
• предпринимателей, которым важна максимальная грузоподъёмность за минимальные деньги.

Здесь 1495 кг и длинная платформа действительно решают.

Кому нужен Cargo Box?

Тем, кому важнее закрытый объём, чем максимальная грузоподъёмность.

Например:

• курьерские службы;
• магазины;
• небольшие интернет-магазины;
• доставка продуктов;
• сервисные службы;
• выездные мастера.

Готовый фургон за 1,68 млн рублей выглядит особенно интересно для малого бизнеса.

Кому нужен Double Cab?

Строителям и монтажным бригадам.

Машина одновременно перевозит людей и около 650 кг груза.

Поэтому утром в неё можно посадить команду, бросить инструмент в кузов и отправиться на объект одной машиной.

Star Truck против «Газели»

«Газель» крупнее, предлагает намного больше вариантов кузова, дизели, газовые версии и огромную сервисную базу.

Запчасти доступны практически везде.

Star Truck отвечает компактностью и очень интересной стартовой ценой.

Если нужно возить три тонны объёма и работать по всей стране – смотрим «Газель». Если нужна городская доставка до 1,5 тонны – маленький CHANGAN может оказаться удобнее.

Star Truck против УАЗ «Профи»

УАЗ лучше подходит для плохих дорог и предлагает варианты полного привода.

Но по городскому комфорту, размерам и расходу компактный CHANGAN выглядит интереснее.

Для деревни и стройки без дорог – УАЗ. Для города и асфальтовой доставки – Star Truck.

Star Truck против Sollers Argo

Sollers Argo – очень близкий по идее конкурент: компактный городской грузовик для малого бизнеса.

У Sollers сильный аргумент в виде локальной сервисной поддержки и различных надстроек.

CHANGAN сейчас отвечает прежде всего ценой, длинной платформой Plus и официальной дилерской сетью бренда.

Star Truck против старого подержанного фургона

За 1,6–1,8 млн рублей можно найти немало коммерческой техники с пробегом.

Иногда она будет мощнее, комфортнее и вместительнее.

Но коммерческий автомобиль с пробегом – это особый жанр.

Фраза продавца «ездил только за хлебом» почему-то часто означает, что хлеб возили круглосуточно семь лет подряд. 😂

Новый Star Truck выигрывает нулевым пробегом, понятной историей и гарантией.

Главные плюсы CHANGAN Star Truck

• цена от 1,62 млн рублей;
• грузоподъёмность Plus до 1495 кг;
• платформа длиной 3320 мм;
• готовый изотермический Cargo Box;
• есть Double Cab;
• простые атмосферные моторы;
• можно использовать АИ-92;
• простая 5МКПП;
• задний привод;
• рессорная задняя подвеска;
• кондиционер;
• компактные версии удобны в городе;
• официальные продажи CHANGAN в России.

Главные минусы

• нет автоматической коробки;
• нет полного привода;
• скромная безопасность;
• очень простой салон;
• слабая шумоизоляция;
• мотор 1.2 имеет всего 119 Н·м;
• Plus ограничен максимальной скоростью около 115 км/ч;
• пустая рессорная машина будет жёсткой;
• дизельной версии нет;
• долгосрочной российской статистики пока почти нет.

Какую версию выбрать?

Наш основной выбор – Star Truck Plus. Именно здесь модель выглядит максимально убедительно: почти полторы тонны грузоподъёмности, платформа длиной больше 3,3 метра, двигатель 1.6 и самая низкая цена из трёх версий.

Cargo Box логичнее для городской доставки защищённого от дождя товара. А Double Cab нужен только тогда, когда действительно регулярно приходится возить вместе людей и груз.

Стоит ли покупать CHANGAN Star Truck?

Если нужен именно коммерческий инструмент – однозначно стоит хотя бы посчитать экономику. 👍

При цене около 1,62–1,68 млн рублей машина предлагает очень много полезного металла за рубль. Особенно Star Truck Plus с его грузоподъёмностью 1495 кг.

Но это автомобиль не для человека, который хочет «немного грузовичок, но чтобы как кроссовер». Тут всё честно: механика, рессоры, простой салон и задний привод.

Главные вопросы – безопасность, отсутствие автомата и пока ещё неизвестный ресурс именно российских машин при огромных коммерческих пробегах.

Итог – брать или нет?

Для малого бизнеса Star Truck Plus выглядит очень интересным предложением. 🚚👍

Новый грузовик за 1,62 млн рублей, способный официально увезти почти 1,5 тонны, сегодня действительно выделяется на рынке. Главное – понимать, что это рабочий инструмент, а не семейный автомобиль выходного дня.

Если нужен городской фургон – берём Cargo Box. Если возим бригаду – смотрим Double Cab. Если нужно максимально много груза за минимальные деньги – однозначно Plus.

И перед покупкой всё-таки измерьте свой двор.

Потому что платформа длиной 3,32 метра выглядит великолепно, пока однажды не выясняется, что половина Вашего парковочного места заканчивается примерно там, где у Star Truck только начинается заднее колесо. 😂

Удачных покупок и спокойных дорог! 🚚✨