Hyundai Equus или Kia Quoris — сравнительный анализ

Всем привет! Hyundai Equus или Kia Quoris — сравнительный анализ в нашем материале. Еще некоторое время назад трудно было представить себе корейский автомобиль не только бизнес-класса, но и хотя бы D-сегмента. Но вот Hyundai, а вслед за ней и Kia выпустили на российский рынок свои флагманские модификации представительского класса.

И хотя они готовы поспорить за место под солнцем даже с более именитыми конкурентами, соперничать им предстоит в первую очередь между собой.

Семейные автомобили линейки Hyundai и Kia смотрите на сайте https://sochi.altera-auto.ru — Автосалон «ALTERA» является официальный дилером этих и других марок авто.

Hyundai Equus или Kia Quoris

Кто на новенького? Новичком на российском рынке из двух представительских седанов можно считать лишь Quoris. Hyundai Equus уже достаточно хорошо освоился в нашей стране. Приобрести его у официальных дилеров можно было с 2010 года. Более того, в прошлом году он даже успел предстать перед покупателями в обновленном варианте.

Кроме того, Hyundai всячески пытается дистанцировать Equus от остальной модельной линейки, объявляя его чуть ли не отдельным суббрендом люксовых автомобилей.

Kia же напротив, нисколько не стыдится одноименных шильдиков на бамперах. Даже наоборот — всячески подчеркивает принадлежность Quoris к своей компании.

Един в двух лицах

Однако каким бы разным ни был подход производителей к своим флагманам, тесное сотрудничество Kia и Hyundai дает о себе знать. Как и большинство аналогичных моделей двух автопроизводителей, представительские седаны Equus и Quoris выстроены на одной платформе.

Несмотря на это Equus получился на 7 сантиметров длиннее своего одноплатформенника и на сантиметр уже. Что касается непосредственно внешности лимузинов, то даже с учетом обновления Hyundai Equus экстерьер Kia Quoris смотрится интереснее. Он больше напоминает современные немецкие и японские представительские седаны, которые составляют основу сегмента.

Дизайнерам Kia удалось создать яркий, стремительный облик и попутно поиграть с фамильными чертами так, что флагманская модель при взгляде спереди напоминает новое поколение Kia cee’d. Седан Equus не похож вообще ни на кого.

Такое впечатление, что он действительно не принадлежит семейству Hyundai, а является самостоятельным автомобилем. В то же время он выглядит не так ярко и имеет классические, спокойные обводы кузова, которые, если бы не огромные размеры автомобиля, позволили бы ему легко затеряться в дорожном потоке.

Атмосфера роскоши

Салоны представительских седанов родом из Кореи различаются в гораздо меньшей степени. Все атрибуты премиальности сохранены в полном объеме:

• это и шайба мультимедийного интерфейса на трансмиссионном тоннеле,
• роскошная отделка сидений натуральной кожей,
• полная электрификация сидений со стилизованными органами управления на дверях,
• большой дисплей на центральной консоли,
• собственный командный пункт и экраны в подголовниках у задних пассажиров,
• даже циферблаты аналоговых часов.

Более того, даже блоки клавиш управления скомпонованы схожим образом. Так что у водителя, допустим, Hyundai Equus не возникнет проблем с адаптацией в салоне Kia Quoris.

Двое на одного

Единое начало имеет и моторная линейка двух лимузинов. Оба автомобиля могут оснащаться 3,8-литровой V-образной шестеркой мощностью 290 лошадиных сил.

Однако если у Kia Quoris это пока что единственный силовой агрегат в обойме, то Hyundai Equus может предложить покупателям альтернативу в лице еще более мощного V8 рабочим объемом 4,6 литра, выдающего уже 372 «лошадки».

Тем не менее, на тип трансмиссии количество и объем двигателей не влияют.

И Quoris, и Equus агрегатируются исключительно 8-ступенчатой коробкой-автомат, которая подает крутящий момент на заднюю ось. Поскольку в базе под капотом каждого седана лежит один и тот же двигатель, то и динамические характеристики двух автомобилей, соответственно, одинаковы.

Тем не менее, Kia Quoris получился несколько экономичнее своего собрата, пусть и не намного. Кроме того, инженеры Kia успели доработать настройки подвески, которая, в отличие от подвески Hyundai Equus, получилась более собранной и информативной.

Цены Hyundai Equus и Kia Quoris

Каким бы похожими не казались корейские флагманы, тем не менее, разница в цене у них — более, чем существенная. Руководству марки Kia, у которых было время поучиться на ошибках конкурента, удалось сделать свой седан Quoris куда более доступным по сравнению с Hyundai Equus.

Лимузин в базовой версии можно приобрести дешевле двух миллионов рублей, в то время как ценовая планка Equus не опускается ниже 2 990 000 рублей.

Рецепт экономии прост: Kia Quoris избавили от противотуманных фар, подогрева руля, функции массажа всех сидений, и многих других опций, приводивших в конечном итоге к значительному удорожанию автомобиля.

В Hyundai Equus все эти люксовые опции присутствуют по умолчанию. Зато в плане безопасности он проигрывает даже базовой версии Quoris, в которой установлено целых 9 подушек безопасности против 7 в стандарте у Equus.

Конкурировать на равных в техническом плане с Hyundai Equus может лишь топовая модификация Kia Quoris от 2 699 000 рублей. Здесь по-прежнему отсутствует штатная навигация и главная «фишка» Equus — массажные кресла, но зато имеются система контролирования мертвых зон, люк с электроприводом и пневматическая подвеска, позволяющая при необходимости регулировать дорожный просвет.

Паритет в комплектациях так бы и сохранялся, не будь у Hyundai Equus козыря в виде версии с 4,6-литровым силовым агрегатом.

При таком же уровне технической оснащенности цена 372-сильной модификации улетает в облака — от 3 590 000 рублей. С такой ценой вряд ли найдется большое количество покупателей, готовых предпочесть корейского флагмана представителю кого-нибудь из немецкой «большой тройки», пусть и с менее мощным двигателем.

Но пусть ценовая политика остается на совести Hyundai. Цены на автомобили Hyundai 2019 года и характеристики посмотрите https://sochi.altera-auto.ru/hyundai/ в своем регионе.

В любом случае, и Kia Quoris, и Hyundai Equus могут составить альтернативу признанным лидерам сегмента и позволить приобщиться к представительскому классу тем, кому он до недавнего времени казался недоступным.

Удачи всем!